Opel Club Finland (OCF)

kuinkas muilla saman moottorisen omegoiden omistajilla moottorin lämmöt nousevat?itsellä näillä helteillä lämpömittari näyttää 95-98 C,onkos se normaalia?hiukan itseä hirvittää moiset lämmöt,mutta lämpömittarissa kyllä alkaa tuo punainen vasta 110 c.

Moro.

Itellä sama homma vaununvedossa.
Mulla lastutettu, eli tehoja kyllä löytys mutta ku ei tohi niitä käyttää ku heti lämmöt punasella.

kyllä ainakin bensa koneisissa on normaalit lämmöt,se punainen on mun mielestä 120c.

Juu, tuppaa nostaan lämpöjä. Mulla oli omassa 92 asteen termari ja se on BMW huollon mielestä liian kuuma. BMW varaosatiski ei tuntenut muuta kuin 82 asteen mallin. Kannen halkeamista kai sillä vältellään.

Juho M-P kirjoitti:Juu, tuppaa nostaan lämpöjä. Mulla oli omassa 92 asteen termari ja se on BMW huollon mielestä liian kuuma. BMW varaosatiski ei tuntenut muuta kuin 82 asteen mallin. Kannen halkeamista kai sillä vältellään.

vaihdoitko siis itsellesi tuon 82 asteisen termarin?opelin kautta ei ollut kuin tuota yhtä vaihtoehtoa tarjolla ja se oli justa muistaakseni 92 asteinen,jos vaihdoit tuon 82 asteisin termarin,niin kuinkas nuo on lämmöt nykyään,ja hommasitkos sen bmw kautta.?

En vaihtanu. Myin koko paskan pois. Ostin tilalle auton jossa on moottori.

kyllä toi bmw moottorikin ihan hyvää kyytiä antaa......

Mulle riitti kun emännän pikkuveli roikkui puskurissa kiinni vakio 2.0DTI Vectralla.
Ainakin automaatin kanssa laiska ja hirveä sisämelu. Ja mulla oli B2 omppu.

Juho M-P kirjoitti:Mulle riitti kun emännän pikkuveli roikkui puskurissa kiinni vakio 2.0DTI Vectralla.
Ainakin automaatin kanssa laiska ja hirveä sisämelu. Ja mulla oli B2 omppu.

Laiska ja hirveä sisämelu?

vakiona varmasti mikä tahansa 1700kg 130hv invavaihteistolla laiska mutta kova sisämelu?
Mun autossa ei ainakaan kukaan vielä ole dieseliksi huomannut kyydissä istuessaan.

Lämmöt niin kauan okei kunhan ei kipua juuri sadan yli, sen jälkeen ne nouseekin paljon nopeammin.

Kun kierrokset meni yli 3000 tai kun kikdown heitti pienempää, alkoi karmea mölinä kopissa. Ihan kuin 850 volvo 2.5TDI:llä.

Maantiellä satasen vauhdissa ei kyllä tiedä mikä moottori oli kyseessä.

vakionahan tuossa y25 moottorissa 150 hp ja on mielestäni aika hiljainen auto,turbo itsellä hiukan ääntää,mutta johan tuossa 275tkm mittarissa.

astraGcaravan kirjoitti:vakionahan tuossa y25 moottorissa 150 hp ja on mielestäni aika hiljainen auto,turbo itsellä hiukan ääntää,mutta johan tuossa 275tkm mittarissa.

Minusta Y25DT on edelleen vanha 12venttiili esikammiopaska jossa on 130hv.

Y25DTR(tms) on sitten se commonrail 24V kone jossa on 150hv.

Itselläni tänään nappasi lämmöt tappiin kerralla, ihan normi ajossa. Auton sisälle ei tule kuumaa ilmaa, flektit ei pyöri eikä paisuntasäiliö ole kummempi (ei porpota ja normi suhahdus käy kun avaa korkin) normi lämpöihin nähden. Moottori antaa kieroksia tyhjäkäynnillä mutta ajossa nopeus ei nouse yli 35km/h, eli joku suojaohjelma on päällä. missäpäin tuossa koneessa on läpötila-anturit, jotka antaa tiedon tuolle mittaristolle, että vois tarkastella ensimmäisenä niiden johdot ovat ehjät ja ovat paikallaan. Automuovista kyselin jo niistä ja myyjä sanoi ettei niiden kautta ole koskaan myyty nuita antureita.

Minulla lämpöjen kohoamisen syyksi tuli vesipumpun siivekkeiden hajoaminen, oli pikku jämät enää jälellä.