Opel Club Finland (OCF)

Noniin.. Tulipahan uskallettua laittaa tämä tänne.
Tällanen ruoska löyty 16.4.2010 sattumalta salosta kun oltiin ettimässä kaverin kanssa Vectran tilalle jotain hyvää aihiota tuunauksille. Vectralle kävi köpelösti kun siitä irtos 80 vauhdissa vasen etupyörä Sitä oli jo ehditty tuunailla ja osia oli kämppä täynnä odottamassa asennusta. Vaikka ei iso vahinko siitä tullu niin päätin että myyn osina koko romun pois.. Calibra oli ostettaessa melko amistingeltangel kunnossa. puskurit kiinni sikaliimalla, nippusiteillä ja kaiken maalilman kiinityksillä ja osia puuttu sieltä täältä. Hyviä puolia oli recarot, ehjä kori, kattoluukku ja C20XE kone . Korilla oli myyjän mukaan ajettu 200tkm ja koneella 150tkm(tekniikanvaihto).



Tässä kuvassa auto kotona ja vanteet sovituksessa. Vanteet: TSW Volcano 18" kromi
-------------------------------------

Heti vanne sovituksen jälkeen alkoi armoton siivoominen, purku sisältä ja ulkoa..

Homman nimi on että rakennan itse ja käytän muitten auton osia korissa. Hommaa ei helpota se että teen rivitalon pihalla . Hifipuoleen panostetaan niin paljon kun perse kestää Siitä lisää vähän myöhemmin.. Korissa käytän entisestä projektista jääneitä kuitu lirputtimia hyväksi ja autossa jo olleita purkureita muokattuna. Samalla tulee kokeiltua että saako noista "kuitukummitusmonsterfaceihqtommisbillet" osista mitään aikaseksi.. Jos ei saa niin vaihdetaan tyyliä Tekniikkaan ei puututa sen kummemmin. huolto ja pari hengitykseen liittyvää ja se siitä..


Projekti jatkuu.. Kuvia ja juttua tulee kun saan kuvat muokattua ja juttua mietittyä..
Vinkkejä, niksejä ja muuta saa tänne rustata. Toivottavasti alotus oli edes välttävä?

hyvältä vaikuttaa lähtökohta! onko edes ruostetta? tohon hintaa luulis jo olevan vähintääkin pari reikää pohjassa ja takakaarien vaihdon tulevan kyseeseen ja vielä XE + ajetut kilometrit

Pintaruostetta oli sisällä pyöräkotelossa ja pohjan takaosassa korjauspalan reunoilla. Parissa kohtaa oli korissa pikku pläntit ruostetta. Onneks ei ollu enempää.. kaaret ja iskarin yläpäät on ehjät. Halpahan tuo oli ja sen takia sen ostinkin

Asiasta toiseen.. Tänään tulee yks päivitys kuvineen niin pääsen joskus näyttämään nykytilanteen

Tässä on sitten sisutan purusta kuvaa
Sisusta purettiin kokonaan ihan järkisyystä että näkee onko ruostetta ja koko auton vaimennusta silmälläpitäen.

Johtoja ei ollu niin paljon kun kuvittelin, mutta nekin vähäiset oli räpelletty teippi ja sokeripalavirityksillä(korjataan). Ollu ilmeisesti kiire saada c20xe toimimaan
Vähän kyllä pelottaa lähteä moottorin johtosarjaa mennä räpeltämään.. Parempi olis kuitenkin kolvata ja suojata kutistesukalla kun antaa olla sokeripalalla vaan roikkumassa..


Sitten vähän enemmän riisuttuna puhallinkoppaa myöten, pohjasta poistettu pintaruosteet ja revitty alkuperäset vaimennukset kun ne mureni käsiin. Päälle sitten musta maali.


Vaimennuksen alotin peräpäästä Silent Coat merkkisellä matolla jota ostin 3 tukkupakettia Powersetistä eli yhteensä 12neliötä sekä otin samalla Noise Isolator nimistä toisenlaista mattoa isommille pinnoille tuon Silent Coatin päälle.
Koko helahoito makso 320e. (Huomaa työkalut Puukapusta, puukontuppi, mattoveitsi ja kuumailma puhallin)
Puhallinta ei oikeastaan tartte, mutta se auttaa tiukoissa paikoissa..


Tuota mattoa laitan isoille suorille pinnoille 3 kerrosta ja pienille alueille 1-2 kerrosta. Luulis että rengasmelut ja muut varinät vähenee. Välillä kannan kotisubbarin autoon ja laitan tummaihosten musiikkia soimaan että tietää onko auttanut yhtään .. Kaikki irrallaan olevat johdot ja muoviklipsut yms. kiinitän paremmin paksuilla nippusiteillä ja sikaliimalla ettei niistä tule harmia. Helppo se tässä vaiheessa nussia pilkkua kun kaikki on purettu.


Tässä vielä varapyöräkotelosta kuvaa korjattuna. sieltä löyty eniten ruostetta koko autosta. Teräsharja laikalla vaan pois, puhdistus ja maali päälle. Sitten voikin vaimentaa ja suunitella akkujen paikkaa..
----------------------------------

Tiivistettyna: Koko auto vaimennetaan lattiasta kattoon ja peräpellistä tulipeltiin. Tarkotus ei ole kuitenkaan rolssin tasosta vaimennusta laittaa, mutta sen verran hyvä ja huolella tehty vaimennus kun näillä välineillä on mahollista. Musiikkiakin on mukavempi kuunnella kovaa kun ei kuulu kilinää ja kolinaa.

Vaimennuksesta tulee lisää kuvaa kun saan homman loppuun.
Arvostella saa, vinkkejä johonkin kun vielä ei ole sisustaa kasattu.

asiaa! ennen kasausta vielä kunnon ruostesuojaus, eli kotelosuojaa joka koloon mihin vaan voi!

powerofopel kirjoitti:asiaa! ennen kasausta vielä kunnon ruostesuojaus, eli kotelosuojaa joka koloon mihin vaan voi!

Juu kyllä jotain ainetta vois ruikkia koteloihin ja kun saa auton ilmaan niin laitan pohjan massatkin uusiks ja sitä massaa laitan lisäämään äänieristytä joihinkin sisätilan paikkoihin.

Kannattaako toi kotelosuoja homma jättää ammattilaiselle vai voiko sen jotenkin edullisemmin tehdä ite?

Pikkusen päivitystä taas hommiin...

Tuli johtosarjakin korjattua kaverin toimesta. sokeripalat ja teippi viritykset pois.
sitten tinalla yhteen ja kutistesukkaa. (kuvassa mittariston johdot)
Johtosarjasta lähti roskiin samalla antennin johdot ja mankan virtajohdot+kaijutinjohdot koska tulee uudet.




Laturilta menee akulle nyt 50 neliön virtajohto. Kuvassa näkyvät irtojohdot tulee maadotuskäyttöön ja tietenkin kunnon jöötiä Jonkin huomattavasti tehokkamaan laturin kun sais sopimaan suoraan niin parempi ois


Sitten päästään siihen tuunaamiseen eli sisustassa kojelauta joutu maalin uhriksi ihan vahingossa ja hyvähän siitä tuli vaikka spraymaalilla vedin. 2 purkkia Motonetistä ostettua Art Color kiiltävä valkoinen(3,95e/kpl). Hyvin on pysyny vaikka 3 päivää siinä maali ollu. Kuviointi näkyy. Eikä ole liiän kiiltävä että häikäsee vaan samaa kiiltoa alkuperäsen kojiksen kanssa.. Pohjat oli semmoset että nurkasta löytyneellä vesihiomapaperilla pyyhkäsin ja kosteella pyyhin ja sitten maalit päälle. Ei lohkeile. Antaa viikon olla ja katotaan onko vielä pysyny. jos on niin saa tarjota ehjää calibran airbacki lautaa Sisustan värit tulee olemaan valkoinen ja musta..


Tässä yleiskuvaa sisustasta kojelauta koesovituksessa ja vaimennus edennyt jonkin verran.
Tuo kojelauta ei siis tule tähän autoon vaan oli koemielessä maalattavana.. Airback lauta hakusessa.

Nyt kun pästiin tuunaamisen vauhtiin niin muutama kuva puskureista...


Yritin kovin myydä noita pois, mut kun ketään ei oikeen kiinnostanu niin pakko oli sitten edes muokata..
Etupuskurista muokkasin alimmat sivu reijät umpeen koska näytti rumalle niitten kanssa.
Tapapuskurin kans tappelen vieläkin kun ei oikeen saa minkään näköstä siitä. Jostakin autoR monsterface malliston takapuskuri niin ei ihmekkään . Näitä muokkailen uretaanin ja lasikuidun kansssa sopimaan yhteen ja sivuhelmojenkin kanssa.



Kusten kuvista näkee niin pitää vielä silputa, kääntää ja vääntää noita että saa sopimaan yhteen.. Takapauskurin sivutkun voin vasta sitten tehdä kun on helmat saatu natsaamaan etupuskurin alahelman kanssa yhteen.
Takavanne huutaa speisseriä kovasti kun ei ole varaa leveisiin vanteisiin

Sanokaas mielipide että pitäskö nuo listat ottaa pois? vai jättää?

Loppuun pari fiilistely kuvaa



Ollaankos täällä mitä mieltä vai onko kaikki oldschool ukkoja?

JeM kirjoitti:

powerofopel kirjoitti:asiaa! ennen kasausta vielä kunnon ruostesuojaus, eli kotelosuojaa joka koloon mihin vaan voi!

Juu kyllä jotain ainetta vois ruikkia koteloihin ja kun saa auton ilmaan niin laitan pohjan massatkin uusiks ja sitä massaa laitan lisäämään äänieristytä joihinkin sisätilan paikkoihin.

Kannattaako toi kotelosuoja homma jättää ammattilaiselle vai voiko sen jotenkin edullisemmin tehdä ite?

ilman muuta kannattaa ite tehdä jos vähääkään on järkeä ja ymmärrystä mitä tekee.

tarpeet: kompura, massaruisku + letku + suutin (näitä myydään setteinä joka halpahallissa) ja lisäksi paineruiskuun käyvä purkki kotelosuoja-ainetta/ML:ää sekä tärpättiä millä putsata välineet ja tipat/ohi suihkaukset ja lopuksi vielä itsensäkin. yllättävän sotkevaa puuhaa.

jos meinaat maalata auton uudestaan niin listat pois ja täytä urat, mut muuten kyllä ite jättäisin listat. ihan hieno tästä on tulossa vaikka itse nykyään enemmän tykkään hillitymmästä luukista. toi on ihan hyvä veto et muokkaat noita puskureita ja helmoja,meinaan nuo "superhyperyybertuning puskurit tuppaa olemaan aika hirveen näkösiä" mut esim tuo etupuskurikin näyttää aika siistiltä jo nyt kun poistit ne alamaiset reijät.

powerofopel kirjoitti:

JeM kirjoitti:

powerofopel kirjoitti:asiaa! ennen kasausta vielä kunnon ruostesuojaus, eli kotelosuojaa joka koloon mihin vaan voi!

Juu kyllä jotain ainetta vois ruikkia koteloihin ja kun saa auton ilmaan niin laitan pohjan massatkin uusiks ja sitä massaa laitan lisäämään äänieristytä joihinkin sisätilan paikkoihin.

Kannattaako toi kotelosuoja homma jättää ammattilaiselle vai voiko sen jotenkin edullisemmin tehdä ite?

ilman muuta kannattaa ite tehdä jos vähääkään on järkeä ja ymmärrystä mitä tekee.

tarpeet: kompura, massaruisku + letku + suutin (näitä myydään setteinä joka halpahallissa) ja lisäksi paineruiskuun käyvä purkki kotelosuoja-ainetta/ML:ää sekä tärpättiä millä putsata välineet ja tipat/ohi suihkaukset ja lopuksi vielä itsensäkin. yllättävän sotkevaa puuhaa.

Jees. Täytyy täytyy hommata vehkeet kun sen aika on. Kiitoksia tiedoista!

Wasu kirjoitti:jos meinaat maalata auton uudestaan niin listat pois ja täytä urat, mut muuten kyllä ite jättäisin listat. ihan hieno tästä on tulossa vaikka itse nykyään enemmän tykkään hillitymmästä luukista. toi on ihan hyvä veto et muokkaat noita puskureita ja helmoja,meinaan nuo "superhyperyybertuning puskurit tuppaa olemaan aika hirveen näkösiä" mut esim tuo etupuskurikin näyttää aika siistiltä jo nyt kun poistit ne alamaiset reijät.

Auto maalataan juu uudestaan erivärillä sitten kun ulkoapäin on kaikki kunnossa. Repäsin tänään listat pois ja laitoin myyntiin kattelin hetken niitä ja tuli mieleen että eihän puskureissakaan ole niitä niin saa kliinimmän ilmeen kun ei kyljessäkään ole. Etupuskuri muuttu pikku duunilla hyvännäköseks omastakin mielestä. Takapuskuri täytyy ottaa vähän enemmän työn alle.. Sen ylä osa on mukavan pyoreä, mut alaosa ruma

Parempaan suuntaan meni tuo puskin, mutta mun silmään näyttää vieläkin raskaalta. Ehkä maalaus oikeaan väriin muuttaa tilannetta.

Tämän päivän saldoa vähän.

Kävin oven vaimennuksen kimppuun välillä ja oli siinä hommaakin kun on ahdasta oven sisällä. Sekin vielä kun ei heti löytynu kilinän aiheuttajaa. Vaimentelin ovesta ulkopellin ja sisäpellin. Ulkopelti kun on sen verran iso niin siihen menee 3 kerrosta. Sisäpeltiin menee yhdestä kolmeen kerrosta. Nyrkillä paukutellessa kovempaakin niin eron huomaa heti!

Tässä muutama kuva ovesta

Muutaman palan vielä lätkin sinne tänne ja sikaliimalla klipsut sun muut ettei kilise. Tuohon päälle tulee vielä Noise Isolator mattoa niin ei ovipahvi pärise peltiin.


Tässä sitten oven sisästä kuva. Tuonne nuolen osoittamaan koloon koko matkalta mattoa väliin ja sikaa mukaan
tuo vako löytyy oven ylä osasta


Sama juttu mutta ulkopuolelta.. ikkunalista pois, sikaa rakoihin ja ongelma hävisi eli kilina ja sirinä..
Pitkä pelti lirpake kait heikosti kiinni niin piti ääntä


Sitten lähti listat kävelemaan ja siitä kuva


Sitten sinne jäi vielä tollaset tapit. Kun ei ne muuten lähteny niin pitää rälläkkää käyttää.
Sitten onkin tasottaminen seuraavaks kyseessä ja pitää etiskellä miten on paras laitella sileeks hitsaaminen poislukien ehkä...

Projekti jatkuu......

lowcali kirjoitti:Parempaan suuntaan meni tuo puskin, mutta mun silmään näyttää vieläkin raskaalta. Ehkä maalaus oikeaan väriin muuttaa tilannetta.

No juu. Vielä ärsyttää mun silmää tuo puskurin "maski" osa. Siinä on pyöreet ulkonevat reunat. Vois se tasanenkin olla että konepellin jatkeen vois tehä, mut se on vielä mietinnässä koska pellin avaus lirpakkeeseen ei pääse käsiks jos jatkan peltiä maskin päälle Tai sitten laittaa pikalukot peltiin
Maalaus ei ole vielä päätetty. 1 tai 2 värimaalaus tulee. Jonkinlainen pirteä väri olis tällaseen autoon hyvä ja siihen tarvitaankin clubilaisten apua

Pieni tilanne tiedote kait paikallaan..

Nyt on hermot riekaleina autojen pidon kanssa.. Toisen kerran valitetaan accordista ja calibrasta kun ne on pihalla.. Tuli oikeen postiin pelkkä kirje siitä.. Revin postitätin edessä heti kun avasin.. paskaakin kiinnostaa. minä jatkan!

Jos homman joku tietäs niin nauras makeesti No mut, soitin isännöinti pomolle ja ei aijo luovuttaa sano se. Minä siihen tokasin että en minäkään ja suljin puhelimen.. Asun siis rivitalossa, rakennan takapihalla ja etupihalla. Myös säilytän toista autoa etupihalla. Syy siihe että miksi en pidä autoille varauilla paikoilla on se että niille tehdään siellä lähes joka viikko jotain ilkivaltaa esim. edellä mainittu renkaan irtoaminen vectrassa... (rahanmenoa ja paskaa niskaan)

No se siitä valituksesta.. Luultavasti saan kuukaudeks hyvin vartioidun hallitilan että saan sisustan nippuun, Korisarjan ja jenkkavehkeet kasaan.. Siitä juttua tulossa tällä viikolla vielä.

Ja yks tärkeä tiedote että koitetaan saada maalatukskin x-treme car showhun 10-12.9 johon oli paikka varattu jo vectran aikana ja vectralle. Nyt vaan malli vaihtu onneks.. Kiire olis ettei paskalle edes taivu!

Tätäkin kun kirjottelen niin toista päivää mennään putkeen. Tosin yöllä ei saa rakennella