Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs jarruttaessa rupesi kuulumaan mahdoton rohina ja kirskunta.
Toimenpiteet.

Auto ylös, rengas irti
kurkkaus onko kiviä tai palat kuluneet.
Toinen levy oli ihan sileä, eli pelkkää metallia jäljellä.
Uudet palat kaupasta, tapit oli ihan ruosteessa ja sai hakata irti ihan tunteella.
lopulta ne lähti ja etummainen palakin irtosi nätisti (se oli se kulunut)
Taaimmaista sai irroitella pienen tovin ja naputella irti.
Pala ei ollut juurikaan kulunut.
Sitten vain painelin sylintereitä sisään niin se etummainen meni ihan kevyesti mutta taaimmainen ei liikkunut millään.
Kannattaako tuolle ruveta tekemään jotain?
Minkälainen homma on vaihtaa?
Iskin vanhan palan takaisin kun ei uusi enään mahtunut.

Motonetissä näyttäs 80e maksavan satula, eli siinä lienee lähtökohta korjaamiselle. Omassa Opelissa myös yksi mäntä oli jumissa, purin satulan ja hioin hieman mäntää ja sylinterin reunoja, nyt on pari vuotta toiminut hyvin. Uudet tiivisteet muistat hommata, jos meinaat herkistelyllä korjata vian. Vika johtunee juuri siitä, että tiiviste on mennyt rikki ja jotain roskaa kenties päässyt sylinteriin, tai sitten vanha jarruneste on kerännyt vettä putkistoon ja tästä syystä ruoste on voinut jumittaa männän. Itselläni oli sylinterinpohjassa lievää syöpymisen merkkiä ainakin. Joku viisaampi kertoo tuosta jarrunesteen vanhenemisesta...Parin vuoden välein suositellaan vaihtamaan kuitenkin nesteet...

Satulan irroitus on melko helppoa, pari pulttia auki ja jarruputki irti. Ongelmia voi tulla, jos jarruputki ei irtoa suosiolla, eli ruostumisen takia on jumissa. Sama koskee ilmausruuvia, eli ne osat voi joutua myös vaihtamaan, eivät ole kovin kalliita. Siinä näin äkkiseltään jotain alustavaa ohjeistusta, tarkentakaapa viisaammat jos jotain tulee mieleen.

Itellä menis raja varmaan siinä, aikooko pitää autoa pitempään-> ostan uuden satulan, en ala herkistelemään. Varsinkaan , jos aiemmin ei ole noitten kanssa pahemmin pelannut. Se on niin helppo heittää uusi paikalleen ja ilmata se, kun ilmausruuvikin jopa aukeaa suosiolla.

Mitenkä tuo hinta menee kun motonetissä on 20e:n pantti.
Eli kun tuo entisen tilalle niin saako siitä 80e:n hinnatsa 20e takaisin?
Jarruputket ja nesteet on vaihdettu noin 1kk sitten.
Taidan vaihtaa koko satulan kerralla jos siinä kerta tulee kaikki tarpeellinen mukana.
Tosin vaihto saa odottaa seuraavaan katsastukseen asti

Se vaihto on ihan hyvä ratkaisu, herkistely voi olla aika työlästä. Omista takasatuloista painoin vaseliinin ja rasvaprässin avustuksella männät pois, ne kun olivat ihan lahjakkaasti jumissa. Teräsvillalla männän siistiminen, uudet tiivisteet ja ilmausruuvit ja kaikki kasaan. Ei maksa juuri mitään, mutta jonkinlainen homma siinä on.

Mites toinen puoli?

onion kirjoitti:Mitenkä tuo hinta menee kun motonetissä on 20e:n pantti.
Eli kun tuo entisen tilalle niin saako siitä 80e:n hinnatsa 20e takaisin?
Jarruputket ja nesteet on vaihdettu noin 1kk sitten.
Taidan vaihtaa koko satulan kerralla jos siinä kerta tulee kaikki tarpeellinen mukana.
Tosin vaihto saa odottaa seuraavaan katsastukseen asti

Ei, vaan satulan hinta on 80 egee, jos vie KORJAUSKELPOISEN satulan sinne Motonettiin mukanaan. En tiedä miten ne tutkiin sen korjauskelpoisuuden, mutta itellä oli niin laho satula, etten edes yrittänyt viedä sitä arvioitavaksi. Elikkä hintaan pitää lisätä tuo pantti, jos se vanha osa ei niille jostain syystä kelpaakaan. Satulan hinta on silloin 100 e.

Toista puolta en ole vielä kerennyt tarkistamaan
Saakohan siitä sitten 20e takaisin jos vie jälkeenpäin sen satulan...
Ei oikein uskalla irroittaa satulaa ja ajaa motonettiin ja ottaa sieltä toimivaa
Tosin voisihan niinkin tehdä että kunnostaisi sitten sen jumittuneen ja möisi eteenpäin.
Itsellä ei ole oikein välineitä millä männän saisin irti (ruuvipenkkiä), niin varmaan vaihdan sitten kun ajankohtaiseksi tulee..

osta multa 60+pkl molemmat.

Nimenomaanhan tuo on yleensä niin, että maksat täyden hinnan, eli tuossa tapauksessa 100€, ja sitten kun osat on paikallaan palautat käytetyn satulan myyntipakkauksessa takaisin. Ja 20€ saat kouraan, monet paikat edellyttävät osan palauttamista myyntilaatikossa.

Aina olen pantin saanut, vaikka miten ryvettynyt vaihtosatula onkin ollut, tosin Motonetista ei ole kokemuksia. Suosittelisin kysymään myös satulan hintaa jostain paikallisesta varaosaputkasta, jos hinta jää samoihin, niin sitten melkein ottaisin pienemmästä paikasta.

Toki jos on joitan isompaa väkivaltaa käyttetty ja sitten näkyy satulasta, niin sitten en edes tarjottelisi takaisin. Mutta normaali jumissa ollut satula, joka on käytetyssä kunnossa, niin muuta kuin takaisin. Ei myyjät liikoja niitä ala arvioimaan onko kunnostettavissa tai ei, kunhan ei ole mitään selkeästi rikottu ja on oikean merkin osa, mitä vaihdossa tuodaan takaisin.

bumper kirjoitti:Nimenomaanhan tuo on yleensä niin, että maksat täyden hinnan, eli tuossa tapauksessa 100€, ja sitten kun osat on paikallaan palautat käytetyn satulan myyntipakkauksessa takaisin. Ja 20€ saat kouraan, monet paikat edellyttävät osan palauttamista myyntilaatikossa.

Aina olen pantin saanut, vaikka miten ryvettynyt vaihtosatula onkin ollut, tosin Motonetista ei ole kokemuksia. Suosittelisin kysymään myös satulan hintaa jostain paikallisesta varaosaputkasta, jos hinta jää samoihin, niin sitten melkein ottaisin pienemmästä paikasta.

Toki jos on joitan isompaa väkivaltaa käyttetty ja sitten näkyy satulasta, niin sitten en edes tarjottelisi takaisin. Mutta normaali jumissa ollut satula, joka on käytetyssä kunnossa, niin muuta kuin takaisin. Ei myyjät liikoja niitä ala arvioimaan onko kunnostettavissa tai ei, kunhan ei ole mitään selkeästi rikottu ja on oikean merkin osa, mitä vaihdossa tuodaan takaisin.

Oliskohan sitten kannattanut tarjota? Se oli A-Vekun satula, mutta oli tosiaan niin syöpynyt, että jarrupaloja vaihettaessa tapin reikien korvakkeet murenivat käsiin. Ihme jos olisivat ottaneet vaihdossa, sillä tuollainen kasa ruostetta ei nyt varmaan ole sellainen korjauskelpoinen satula.

Sama ongelma oli myös omassa Vekkulissani, eli takajarrun mäntä jumissa: ulompi mäntä ei palauttanut, joten kovan jarrutuksen jälkeen käyttöjarru saattoi jäädä päälle.

Katsoin Alfamerin korjausoppaasta, että ohuin sallittu jarrupalan paksuus on 7 mm ja minulla sattui olemaan 9 mm paksut pihdit, joten käytin niitä jarrupalan tilalla, jotta sain männän ajettua lähes ääriasentoon. Ensimmäinen männän liikautus ottikin tiukalle, sillä se ei meinannut tulla tietyn kohdan yli, vaikka painoin jarrupoljinta voimakkaasti. Sitten se nitkahti siitä yli ja alkoi liikkumaan paremmin. Liikuttelin mäntää edestakaisin koko liikealueella, samalla laitoin öljyä männän tiivisteen väliin. Sitten puhdistus ja palat paikoilleen.

Nyt jarru toimii taas ja jarrutuntuma on hyvä. Sain ehkä tekohengitettyä lisää elinaikaa tuolle vanhalle männälle ja satulalle

Viikko sitte korjasin molemmat takajarrusatulat ku sisäpuolen männät jumissa. Helppp homma, jätä ulommalle puolelle jarrupala paikoilleen, laita jarrulevyä varten olevaan uraan vailka lenkkiavain poikittain jolloin ulompi mäntä ei pääse ulos. Kaiva sisemmän männän huulitiiviste poos ettei mene rikki.. Sitte vaan polet männän jarrulla ulos. Hienolla hiomapaperilla sileäksi männän kyljet, vähäjotain jarrupastaa sipaset ja lyö mäntä reikäänsä, palat ja satula paikalleen ja ilmaus. Taas mennään.

jatketaan tähän kun sopii kuvaukseen. Eli lauantaina hävis jarrut autosta.Takavasemmalla on mäntä jumissa ja uusi satula asennetaan paloineen huomenna. Jarruneste säiliö oli tyhjä kun sinne katoin. Tänään vilkasin fikkarilla ryömien parkkiksella satuloista lähtevät putket ja näyttivät ainakin ehjiltä. Yritin tuossa kahtella myös edempää tuota putkea,mutta ei näyttänyt että olisi reikää putkessa. Kannattaako mistäpäin konehuonetta kattella olisko sieltä putki/letku rikki? Täytyy toivoa ettei olis sieltä kuuluisasta tankin takaa oleva putki rikki( kuulemma vitun kallista korjata).No huomenna ollaan viisaampia ja köyhempiä.

Stobe, löytyisikö jarrunestevuoto siten että laita säiliöön nestettä ja paina jarrupoljinta tasaisesti. Silloin saattaisi maahan tulla läikkä vuodon kohtaan?

Ette ikinä arvaa mistä se putki vuoti???? Ylläri pylläri tankin päältähän se perse oli puhki. No auto on pajalla huomisen enkä köyhtynyt kuin 622€ . Tosin tuohon hintaan kuuluu tuo satulan vaihto ja palat ja jarruputket liittimineen sekä työt sekä käkkärin säätö. Taisi tuo hinta sisältää jopa alv:n. No sitten pitäs tuon asian olla kunnossa.

niin ja kumien vaihto kesävanteille ja allenlaitto.