Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs huomasin ajellessa että merkkivalo vilkkui.
Paikallaan kaasutellessa valo syttyy kirkkaamin ja akku ei lataudu 12.5V.
Kun käytin kiekkoja yli 4000 niin valo sammui ja lataus sujui 13.7V
Annoin auton käydä hetken ja lataus taas loppui eikä enään kaasuttelu auttanut.
Auto oli itse asiassa pajalla, kun autoon vaihdettiin jäähdytinnesteet.
Laturin hihna näytti myös haprastuneelta (hakeamia), Mutta kai se nyt jotenkin lataisi vaikka hihna olisikin huonossa kunnossa?
Pajalla epäiltiin että olisiko jännitteen tasaaja(kohan se nyt oli) mennyt.
Ehdotuksia?
Olisiko jotain voinut rikkoutua kun auto oli tyhjäkäynnilla n.15min ja puhallin täysillä?
Laturi ottanut nokkinsa siitä?

Apuja?
Mihin laturin maadoituskaapeli oikein menee?
Tuossa jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä otettiin irti alla oleva suojalevy, mietin olisiko mahdollista että siinä olisi piuha irronnut jotenkin?
Eikös itse laturi ole kuitenkin melko korkealla?
Itse en pääse autoa tutkimaan...
Tuohon nyt kuitenki vaihdellaan se laturinhihna niin tarvitseeko siihen vaihdella niitä rullia? Toki varmaan on suotavaa, mutta luulen että tulee kallis tikki muutenkin niin onko välttämätöntä?

kampiakselin kumivulkanoitu hihnapyörä myös voi olla hajalla,silloin sisempi ja ulompi osa irtoaa eikä auto lataa kunnolla.

onpahan rattaalla nimi
Pyörittääkö tuota hihnapyörää se laturin remmi?
Se käsittääkseni pyörittää muutamaa muutakin laitetta, jos olen oikein oivaltanut

Eikun kampiakselin hihnapyörä pyörittää sitä remmiä. JA se remmi pyörittää laturia, ohjaustehostinta, vesipumppua ja mahdollista ilmastoinnin kompressoria.

Olivat pajalla vaihtaneet sen laturin hihnan jo ja ottaneet laturin esille.
Laturi oli Bosh ja ei kuulema onnistu hiilien vaihto joten laittavat uuden (215e).
Saas nähdä tuleeko sittenkään kuntoon.

onion kirjoitti:Olivat pajalla vaihtaneet sen laturin hihnan jo ja ottaneet laturin esille.
Laturi oli Bosh ja ei kuulema onnistu hiilien vaihto joten laittavat uuden (215e).
Saas nähdä tuleeko sittenkään kuntoon.

Uuden jännitteen säätäjän hiilineen päivineen voi kyllä vaihtaa opelin boschin laturiin. Jännitteen säätäjä maksoi 17.90e
Ja oli helppo vaihtaa en käyttänyt edes laturia irti. Purin suoraan laturin perän auki jollon säätäjä tulee näkyviin
ja sitten vain säätäjä irti (2 ruuvilla) ja uus tilalle uusine hiilineen kun vanhasta olivat hiilet loppu.

Myös pelkät hiilet voi vaihtaa säätäjään mikäli kolvi pysyy kädessä. Mutta uusi säätäjäkään hiilineen ei ole kallis.

Ja itsellä siis Opel Vectra 2.0DI -97 ja boschin laturi. Motonetissäkin näyttää löytyvän jännitteen-säätäjiä bosch latureihin opel vectraan 2.0dti malliin.

Olivat iskeneet uuden laturin paikalleen ja on ruvennut kuulema toimimaan.
Ihan hyvän kokoinen laskukin on tulossa sieltä päin....