Sivu 1/3
Opel Omega 2.0i -91 KULKEE AINAKI 153KM/H@stalker
Lähetetty: 24 Heinä 2010, 11:49
Kirjoittaja exclusive
Eli tollanen Omega perusvarmalla 8-tappi koneella. Mitään varsinaista projektia tästä ei tule, koska auto on tällä hetkellä perheen ainut auto.
Omega on tuotu muistaakseni vuonna 2002 Tanskasta ja kilometrejä on kertynyt Omegaan 296tkm, eli ei edes vielä sisäänajettu

. Varustelu taso on GL josta löytyy keskuslukitus, sähköpeilit, ajotietokone, kattoluukku veivillä, sävylasit (tuulilasissa radioantenni

). Tietysti perä rohisee ja käsijarru ei pidä, mutta HEI, SEHÄN ON OPEL!!!
Virheetön tuokaan opel ei ole, korjauslistalla seuraavaa:
-apurungon puslat VAIHDETTU
-kaaret+helmat VAIHDETTU
-etuiskaritornit HITSATTU
-pakoputki (2" yhdellä vaimentimella)
-edessä kolisee iskarin yläpää(t) VAIHDETTU
-peräöljyt
-jarruhommia TEHTY
Ulkonäköä on tarkoitus kohentaa hiukan mm.:
-8JX17 vanteet+205/40ZR17 marangonit LÖYTYY
-Luomet LÖYTYY
-Merkit ja listat pois (Mätävian myötä osa varissut pois

)
-takakopan luukku sileäksi
-40-50mm madallus VAIHDETTU FK -40MM JOUSET JA TRW ISKARIT
Kuvat:
http://kuvablogi.com/nayta/2706685/
Ja kommentteja ja vinkkejä kiitos
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 24 Heinä 2010, 12:34
Kirjoittaja MarkuzT
Keula ainakin aika härski

omaan omegaan samanlainen suunnitteilla kun vaan joskus sais aikaseksi

Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 24 Heinä 2010, 21:03
Kirjoittaja exclusive
MarkuzT kirjoitti:Keula ainakin aika härski

omaan omegaan samanlainen suunnitteilla kun vaan joskus sais aikaseksi

nuo lisävalot otan vielä pois ja maskia modataan
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 26 Heinä 2010, 22:46
Kirjoittaja exclusive
maskin sain tänään melkein tehtyä, viimeiset hiomiset vielä..kuvan laitan kun maski on pintaväriä vaille valmis.
Huomenna konepellin loppusilaus jos kelit sallii, sitten onkin aika välillä jättää tuunaukset ja siirtyä kunnossa pitoon...viikonloppuna etuiskari tornit "kiinni" ja pyöräkotelot uuteen massaan.
osia saa edelleen tarjota, etenkin noita 17" gummeja, edessä on pintaa alle milli, eli muutaman kympin kumitkin kelpaa jos vaan pintaa vähintään 3mm
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 27 Heinä 2010, 19:27
Kirjoittaja exclusive
maski on pintaväriä vaille valmis, kuvasta puuttuu maskin yläpuolelle tuleva kromi lista mikä maalataan maskin kanssa samaan sävyyn..nyt näyttää siltä että kaikki kromiosat maalataan korin väriin samoin kuin puskurin mustat osat. Tämähän uhkaa riistäytyä käsistä

Onko muuten omegaan olemassa mitään etuhelmaa, ei siis koko puskuria vaan pelkkä helma..
kuva maskista
http://kuvablogi.com/nayta/2713975/
..ja takaa
http://kuvablogi.com/nayta/2713976/
nyt saa tunettaminen jäädä hetkeksi..omega on aivan jäätävän levoton ajaa isolla tiellä, pitää nuo puslat vaihtaa ja katella vähä edestä kulutus osien kuntoa...tontitustakin tuo kaipaisi mutta ensin muu alusta kuntoon
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 27 Heinä 2010, 23:29
Kirjoittaja MarkuzT
Tullee häijy

prkl ku itekki sais aikaseksi ruveta räpeltelee tuota omaa omppua muttaku työt vie kaiken energian..
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 28 Heinä 2010, 13:32
Kirjoittaja BeeCaravan
Mulla ois noita 225/45-17 renkaita...soittele T: Maukka
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 31 Heinä 2010, 20:57
Kirjoittaja exclusive
Nyt on apurungon puslat vaihettu, suht pieni homma oli tuo..ei tarvinnut edes renkaita irroittaa ja puslatkin tuli ihan sorkkaraudalla kampeamalla pois, kaiken kaikkiaan noin tunnin homma tupakki taukoineen...samalla tuli selvitettyä etupään kolina ja iskarin yläpää oli syyllinen tuohon.
Huomenna tarttee mennä hitsaamaan iskarin yläpäät ja mahdollisesti hitsata ja massata nuo
Muuttui auton ilme aikalailla paremmaksi kun vaihdoin tummat etuvalot ja takavalot tummensin, vielä tummat sivuvilkut jostain.
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 02 Elo 2010, 21:36
Kirjoittaja MarkuzT
kerroppa muuten oliko kuinka iso homma tehä toi "Bad Boy" konepelti ku itelläki olis suunnitteilla tollanen...
Re: Opel Omega 2.0i -91 (käyttöauton ylläpidosta tarinaa)
Lähetetty: 02 Elo 2010, 23:27
Kirjoittaja exclusive
MarkuzT kirjoitti:kerroppa muuten oliko kuinka iso homma tehä toi "Bad Boy" konepelti ku itelläki olis suunnitteilla tollanen...
ei paha homma...pohjien tekemisessä eniten aikaa menee
Re: Opel Omega 2.0i -91 PELLIHOMMIA
Lähetetty: 15 Elo 2010, 19:22
Kirjoittaja exclusive
kaaret ja helmat odottaa asennusta mutta kertokaas mistä pyöreät taka kaaret kannattaa tehdä...ja tiedän, asiasta on juttua tällä foorumilla mutta kun en jaksa lukea 20 sivua paskan jauhantaa...eli jos joku ketä tietää voisi ystävällisesti kertoa niin olisi hyvä.
seuraavaksi kun auton saan niin tosiaan kaaret+helmat vaihtoon, takakopan kansi silotetaan, listat+merkit pois, ym. muut peltityöt tehdään. Bensapaineen säädintä kokeillaan...jos ei ole mitään hyötyä, siirretään prokkikseen.
onko kellään kokemuksia
http://osaverkko.shop.wosbee.com/Publis ... e=FFKOP059 ? entäs sopiiko b omegan jouset a omegaan?
Re: Opel Omega 2.0i -91 PELLIHOMMIA
Lähetetty: 15 Elo 2010, 22:23
Kirjoittaja jarkkis
exclusive kirjoitti:kaaret ja helmat odottaa asennusta mutta kertokaas mistä pyöreät taka kaaret kannattaa tehdä...ja tiedän, asiasta on juttua tällä foorumilla mutta kun en jaksa lukea 20 sivua paskan jauhantaa...eli jos joku ketä tietää voisi ystävällisesti kertoa niin olisi hyvä.
seuraavaksi kun auton saan niin tosiaan kaaret+helmat vaihtoon, takakopan kansi silotetaan, listat+merkit pois, ym. muut peltityöt tehdään. Bensapaineen säädintä kokeillaan...jos ei ole mitään hyötyä, siirretään prokkikseen.
onko kellään kokemuksia
http://osaverkko.shop.wosbee.com/Publis ... e=FFKOP059 ? entäs sopiiko b omegan jouset a omegaan?
noi fk:n madallusjouset on muuten hyvät mut edestä ei laske -40mm 2.0 8v eli joutuu rälläkkää käyttää tai sit muokata niitä kumeja johon jousi vastaa... muuten ihan hyvät jouset...
Re: Opel Omega 2.0i -91 PELLIHOMMIA
Lähetetty: 16 Elo 2010, 15:43
Kirjoittaja retro
exclusive kirjoitti:entäs sopiiko b omegan jouset a omegaan?
Ainakin iskarit menee ristiin kun takapäässä muistaa että farkusta farkkuun kun on pituuseroa, eli eiköhän ne vieteritkin sinne sovi.

Re: Opel Omega 2.0i -91 PELLIHOMMIA
Lähetetty: 16 Elo 2010, 20:24
Kirjoittaja exclusive
jarkkis kirjoitti:noi fk:n madallusjouset on muuten hyvät mut edestä ei laske -40mm 2.0 8v eli joutuu rälläkkää käyttää tai sit muokata niitä kumeja johon jousi vastaa... muuten ihan hyvät jouset...
mites jos ostaa 3000 jouset??? nouseeko vielä ylemmäs..moottorin painoero on kuitenkin melkein 2 kertanen, kolmetonnisessahan on jo vakiona madallus setti
Re: Opel Omega 2.0i -91 PELLIHOMMIA
Lähetetty: 16 Elo 2010, 23:44
Kirjoittaja MarkuzT
exclusive kirjoitti:kaaret ja helmat odottaa asennusta mutta kertokaas mistä pyöreät taka kaaret kannattaa tehdä...ja tiedän, asiasta on juttua tällä foorumilla mutta kun en jaksa lukea 20 sivua paskan jauhantaa...eli jos joku ketä tietää voisi ystävällisesti kertoa niin olisi hyvä.
seuraavaksi kun auton saan niin tosiaan kaaret+helmat vaihtoon, takakopan kansi silotetaan, listat+merkit pois, ym. muut peltityöt tehdään. Bensapaineen säädintä kokeillaan...jos ei ole mitään hyötyä, siirretään prokkikseen.
onko kellään kokemuksia
http://osaverkko.shop.wosbee.com/Publis ... e=FFKOP059 ? entäs sopiiko b omegan jouset a omegaan?
Muaki kiinnostas tuo kaarien laitto joten kun oot tehny pyöreet takakaaret niin pistä tänne yksityiskohtaisesti että ossaa sitte itekki tehä
