Sivu 1/2
Lähetetty: 14 Kesä 2003, 22:08
Kirjoittaja JV
nii mikä ois vikana kun ajaa yli 140 ne autoa täristää jonku verran?
ja välil ratti tärisee hiljasemmillakii vaudeilla ja sit taas asettuu itsekseen??
mistä kandeis alkaa ettii vikaa??
vaihoin justii etualatukivarren helat ku ne näytti olevan hauraat mut puslat on kondikses!
joo juttua piisaa..........
Lähetetty: 14 Kesä 2003, 23:00
Kirjoittaja Psycho
No olisko legendaariset pyörien tasapainotukset pielessä?
Lähetetty: 14 Kesä 2003, 23:03
Kirjoittaja JV
kävin kuukausi sitte tasapainottaa renkaat ja säädättämäs aurauskulmat niissä ei pitäis olla mitään vikaa............
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 01:37
Kirjoittaja Megaman
Mulla on rengassarjassa yhdessä gumsisssa heittoa rungossa,eli ei vissiin ole ihan pyöreä.Vilposella kelillä ei juurikaan huomaa,mutta lämpösellä alkaa ravistamaan.
Heivasin pyörän sittemmin taakse,joten enää ei ratti vispaa...rengasliikkeestä josta renkaat aikoinaan ostin,eivät tietenkään tunnustaneet mitään,mutta kilpailevassa liikkeessä kertoivat sitten "totuuden"
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 09:34
Kirjoittaja saveli_m
Halvin ja helpoin keino lähtee ettiin sitä vikaa on juu tasapainotus, mutta faktahan on että tasapainoituksella ei pysty korjaamaan renkaan pystyheittoa, dynaamisen tasapainon ainoastaan. Eli jos kumi ei ole noussut vanteelle kunnolla tms, pomppiihan, mutta näkee sen tasapainoituksessa jos vähänkin viittii kaveri katsoa siinä miten se rengas siellä pyörii.
Samoin jos vanteissa on väärä offset, eivät renkaat tasapainotu oikein vaikka gramman tarkkuudella olisivatkin painotetut.
t: Saveli M
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 09:59
Kirjoittaja mä
Mulla oli joskus talvirenkaissa hiukan samaa vikaa. Tasapainotettiin yhä uudelleen ja uudelleen..eri paikoissakin..ja silti vika vain pysyi! Vika löytyi lopulta siitä että renkaissa oli "rakenteellista pystyheittoa"..eli renkaan rakenne oli hieman muuttunut (tai jotain)...no, syy kuulemma kuitenkin oli se että renkaat oli alunperin laitettu vanteelle hieman huolimattomasti ja silloin rakenne vaurioituu suht nopeasti. No..en tiedä kuinka mahtaa asia olla, mutta näin se rengasliikkeen kaveri asiaa selitti. Tosin kyseiset renkaat oli Goodyearit jotka oli valmistettu jossakin sellaisessa kaukoidän maassa jossa Goodyearia ei olisi pitänyt edes valmistaa..eli taisipa olla piraattirenkaat..ja sen takia jo alunperinkin huonot.
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 10:40
Kirjoittaja Realsanta
pitääkö ajaa 140??
kun ei saa ajaa kuin 120 mootoritiellä
siis aja rajoituksien mukaan no problem
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 15:47
Kirjoittaja SKL
On niitä pyöriä tasapainotettu ennenkin monta kertaa ennen kuin on asettunut kohdalleen..kumma juttu. Kerran eivät laittaneet uusiin aluvanteisiin keskitysrenkaita, kun ei löytynyt hyllystä..eivät kuitenkaan asiasta maininneet vaan laittoivat pyörät alle, mutta sehän täristi niin perkeleesti..tasapainotettiin sitten ainakin viis kertaa ennen kuin huomasin, ettei siellä mitään keskitysrenkaita ole. Väittivät vielä, että syy on maalatuissa jarrurummuissa, että siitä se johtuu...
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 16:34
Kirjoittaja marttikos
Tämä on ainakin Kadettien tyyppivika. Etupää on hutera. Esim. minulla alkaa satasessa ravistaa, sitten se loppuu, ja taas ravistaa välillä. 110:ssä ravistus häviää.
Se on varmaan rengaskohtaistakin. Kannattanee tasapainottaa renkaat alla, sellainen liike löytyy ainakin Helsingistä.
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 16:34
Kirjoittaja -jupe-
Väittivät vielä, että syy on maalatuissa jarrurummuissa, että siitä se johtuu...
[/quote]
Aika hyvät oli perustelut siellä rengasliikkessä
<font size=-1>[ This Message was edited by: -jupe- on 2003-06-15 16:35 ]</font>
Lähetetty: 15 Kesä 2003, 17:46
Kirjoittaja ipa
no nii just!
ei kun viet sitten sinne sitten ne jarrurummut tasapainotukseen ja katsot kavereitten ilmeet
edit: rumpujarrut edessä ravistaa ohausta.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2003-06-15 17:48 ]</font>
Lähetetty: 18 Kesä 2003, 15:10
Kirjoittaja Manta_Gte
Itellä oli Mantassa päässyt kardaanin U-pultit hieman itsekseen löystymään, ja se aiheutti tärinää takapäähän 120 km/h ja ylöspäin. Mutta jos sulla kerran ravistaa rattia niin se tuskin johtuu kardaanista. No, tulipahan mainittua.
Lähetetty: 18 Kesä 2003, 15:31
Kirjoittaja Iro
Mulla oli vanhassa golffissa saman tyyppinen ongelma täristi isosti mutta hävis vähän niinkuin itsekseen hetken kuluttua.
Eikä aina ollut riipuvainen tietystä nopeudesta vaikka useimmiten tapahtui moottoritie nopeuksissa.
Vika selvisi kun exä jäi tielle,oli ulonpi vetonivel tullut tiensä päähän.
Eli tarkista ainakin ne.
Mulla tosin oli katsastus mies "tarkistanut" alustan viikkoa aikaisemmin...
Ja onhan se renkaiden tasapainoon saattaminen välillä vaikeahkoa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Iro on 2003-06-18 15:32 ]</font>
Lähetetty: 19 Kesä 2003, 14:51
Kirjoittaja Juzu
Täryttää se näköjään muillakin...
Tänään omassa asconassa raotin tuon vänkärin puoleisen ulomman vetarin suojakumia, poistin sieltä vanhaa rasvaa ja laitoin uutta huippulaatuista rasvaa tilalle ja reilusti. Itsellä on kans ollut tuota 80 nopeudessa lievää koko auton ravistusta ja sitten satasessa ja yli ajoittaista ratin tärinää. Onhan se tosi vittumainen ajaa pitkää matkaa jos ratti tärisee välillä käsille. Ja ei muuta kuin suojakumi takasin ja nippusiteellä kiinni. Missäköhän hinnoissa ulompi vetonivel liikkuu?
Lähetetty: 30 Kesä 2003, 17:27
Kirjoittaja RTU
Motonetistä Vetonivelet:
Sisältää rasvan, suojakumin, mutterin ja siteet. Hinta / 1 kpl
Ascona 1,3 81--88 ulompi. . . . 50.11e
Ascona 1,6 81--86 ulompi. . . . 56.17e
Ascona 1,6 87--88 ulompi (SV-moott) 50.12e
Ascona-Diesel 1,6 82--88 ulompi 56.17e
Ascona 1,8/2,0 82--88 ulompi. . 56.17e
<font size=-1>[ This Message was edited by: RTU on 2003-06-30 17:30 ]</font>