Opel Club Finland (OCF)

Viestiä muokattu alkuperäisen vian selvittyä ja otsikkoa muutettu..
Mutta jos saisi vielä tuon nykimisen rauhoittumaan, jatkuu alempana olevassa viestissä.





Ensiksi alkoi jakoavaimen kuva vilkahdella kojelaudassa joskus parikin kertaa päivässä joskus taas pitäen pidemmänkin tauon kunnes jäi palamaan kokonaan ja hyydytti menohalut tehokkaasti, jakoavaimen kuva vaihtui keltaiseen moottorin kuvaan nopeasti ja vauhti hiljeni vielä edellisestäkin..
Siitä sitten siirryttin rauhallisesti ajellen Opelin huoltoon katsomaan mitä testerillä on kerrottavaa.

Eli tälläisiä numerosarjoja herjattiin:

P0234 Ahtopaineen säätöpiirin poikkeama/ läsnä
P1105 Ulkoilmanpaine ei ole uskottava ahtopaineeseen/ läsnä
P0105 sama kuin yllä/ Läsnä
P0100 Ilmamäärämassamittarin virtapiirin arvoalue/ toiminta ei läsnä

Nämä ovat suoraan korjaamon kuitista kopioituja..

Tämän jälkeen tein turbon letkuille tarkistuksen ja löysin turbon "kelloon" menevästä letkusta halkeaman jonka korjattuani auto toimi n. 15 min normaalisti ennenkuin sytytti moottorin vikavalon ja heittäytyi taas hitaaksi.

Mitä kannattaisi seuraavaksi tehdä? Tarkastaa ilmamäärämittari ja map? missä on ulkoilmanpaine anturi? ja eikö sekin hajottuaan toimi jollain oletus arvolla..

Nyt ei ainakaan ole sitä pelkoa että tuolla saisi sakkoja ylinopeudesta, mutta ei sillä kehtaa ajaa enää. Toisaalta jos jotain positiivista niin keskikulutus oli nyt tuolla puolitehoisella vähän yli viisi, heh.

Oisko kellään suositella mitään fiksua korjaamoa Porvoon ympäristöstä?
Viikonlopun aikana olisi tarkoitus käydä nuo letkut vielä kerran läpi ja kurkata imusarjaa.. ja jos ei mitään löydy niin pitää viedä viisaammille..

En tiedä johtuuko näistä, mutta kannattaa tsekata nuo valkoiset alipaineletkut, että ovat ehjät ja kiinni kunnolla (valkoiset piuhat kuvan ala- ja alaoikeassa laidassa)

Loppu häiriöt kun puhdisti imusarjan paineanturin, oli täysin karstan kuorruttama.
Samalla tuli koko imusarja puhdistettua, ei ollut aivan täällä nähtyjen kuvien veroinen ja läpätkin liikkui hienosti..
Kaikki alipaineletkut tuli myös puhallettua läpi ja tarkastettua halkeamien varalta.

Nyt auto käyttäytyy suunnilleen niinkuin pitääkin, koneen käynti tasoittui kun ei enää p asennossa rupea ovi resonoimaan.
Polttoaineen kulutuskin tippui vähän.

Mutta mites tuollainen nykiminen saadaan loppumaan? Vaihtelevasti kun kaasua nostaa niin nykäisee..
Eli mihin suuntaan konehuoneessa pitäisi katse suunnata?

Missä kohti tämä paineanturi sijaitsee ?

impolma kirjoitti:Missä kohti tämä paineanturi sijaitsee ?

Yllä olevassa kuvassa oikealla ja keskellä, imusarjan ja turbon letkun liitoksen kohdalla..