Opel Club Finland (OCF)

Autossani on käytössä tällainen.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... tegoria=54


Väliaikainen ratkaisu, ja toimii. Harvoin tarvitsee, kunhan parkkeeraan keula alaspäin. Emäntä kun ei osaa peruuttaa, niin hän menee parkkiin keula ylöspäin. Tällöin tulee lisäpumpulle tarvetta. Konepelti auki, ja liitän johdon plusnapaan (miinuspuolella johto voi olla aina kiinni), jolloin naks naks pumppu toimii. Naksunta lakkaa, kun putket täynnä ylimääräiselle pumpulle asti. Ylimääräinen pumppu siis täyttää polttoainelinjat avustaen edessä sijaitsevan polttoainepumpun ilmaamista.

Tarvitset lisäksi:
-pätkän sähköjohtoa n. 2 metriä (virtaa lisäpumpulle).
-pätkän polttoaineletkua
-puukko, jolla katkaiset johtoa ja letkua
-2-4 klemmaria
-sähköteippiä

Asennus:

Polttoainesuodatin pois käytöstä ja siihen väliin ylimääräinen pumppu. Koitan saada kuvan tänne.

Oli itselleni pelastus tällainen ratkaisu, kun olin mökill siel jossain hornan tuutissa ja jotain piti tehdä. Tälleen sain auton ajamalla pois, eikä autoa tarvinnut hinata tms.

Asennus:

Polttoainesuodatin pois käytöstä ja siihen väliin ylimääräinen pumppu. Koitan saada kuvan tänne.

Itse en ainakaan dieselissä pitäisi tosiaankaan kuin hätäpatenttina jos polttoainesuodatin ei ole käytössä

Hyvin kuitenkin toimii, ja säästää auton omaa pumppua!

Ei se kauaa säästä kun hiekkaa ja moskaa menee pumppuun.

No tuommoisella patentilla kun valssaa menemään niin saadaan ennemmin tai myöhemmin se Suomen ensimmäinen mekaanisesti hajonnut VP44 - ja siihen ei PSG kolvailut auta - sitten se on kaivettava kuvetta ihan oikeasti...