Opel Club Finland (OCF)

mikä on paksuus

Taisipa olla se ohuempi vaihtoehto, eli 18mm. Joku varmistakoon

kiitos tiedost,ei viittis varapsa liikkees kovin montaa kertaa juosta,parempi kun saa kerralla oikeen osan,se ei varmaankaan ole vaikee irrottaa?

kertokaas joku helpoin keino saada vanha irti ja uusi paikoilleen

larppa85 kirjoitti:kertokaas joku helpoin keino saada vanha irti ja uusi paikoilleen

Leikkaat rälläkällä vanhan veehen ja paat uuden tilalle, as simple as that...

tursas kirjoitti:

larppa85 kirjoitti:kertokaas joku helpoin keino saada vanha irti ja uusi paikoilleen

Leikkaat rälläkällä vanhan veehen ja paat uuden tilalle, as simple as that...

Paikolleen laitto voi toisinaan olla hankalampaa. Kannattaa sitä vakaajatangon päätä vaikka vähän hiomapaperilla putsata ja esim. saippua liuoksella uutta tilalle...

eli helppohomma pitäs olla,niin ja se reiän halkasija oli tossa vectra 89 1.6s se 18mm

kallishan toi osa ei ole ku ei maksa kuin 7 euroo,mut mitäs ootte mieltä kannattaa varmaaan laittaa samalla toisellekkin puolelle uus ku se varmaan katkee vähän ajan päästä=)

larppa85 kirjoitti:kallishan toi osa ei ole ku ei maksa kuin 7 euroo,mut mitäs ootte mieltä kannattaa varmaaan laittaa samalla toisellekkin puolelle uus ku se varmaan katkee vähän ajan päästä=)

Kyllä itse ainakin vaihtaisin samalla kertaa molemmin puolin, sitten v*t*t*aa jos pomppaa esim seuraavassa katsastuksessa toisen puolen koiranluusta kun alkoi säästämään sitä 7e

niin miekin ajattelin ettei minunkaan elämä 7 eurost ole kiinni jos säästän aikaa ja vaivaa katsastusmieheltä johtuskos sytytyksestä tällänen ku ei meinaa aamusin lähtee käyntiin,mut sit ku on jonkun aikaa käyttänyt niin toimii moitteettomasti,ja sit taas yli 100 vauhis rupee pätkii,ihan niin ei sais kipinää tai johdot paskana,ja heti kun puottaa vauhdin ni taas toimii

larppa85 kirjoitti:niin miekin ajattelin ettei minunkaan elämä 7 eurost ole kiinni jos säästän aikaa ja vaivaa katsastusmieheltä johtuskos sytytyksestä tällänen ku ei meinaa aamusin lähtee käyntiin,mut sit ku on jonkun aikaa käyttänyt niin toimii moitteettomasti,ja sit taas yli 100 vauhis rupee pätkii,ihan niin ei sais kipinää tai johdot paskana,ja heti kun puottaa vauhdin ni taas toimii

Ruisku vaiko kaasari vehje

vetkula4x4 kirjoitti:

tursas kirjoitti:

larppa85 kirjoitti:kertokaas joku helpoin keino saada vanha irti ja uusi paikoilleen

Leikkaat rälläkällä vanhan veehen ja paat uuden tilalle, as simple as that...

Paikolleen laitto voi toisinaan olla hankalampaa. Kannattaa sitä vakaajatangon päätä vaikka vähän hiomapaperilla putsata ja esim. saippua liuoksella uutta tilalle...

Joo, kummallekkin puolelle samalla kertaa, keula ilmaan pyörät pois tieltä. Jos tuntuu, että on kiinnikkeet kaukana toisistaan, niin nostaa alhaalta vähän lähemmäs toisella tunkilla.

larppa85 kirjoitti:niin miekin ajattelin ettei minunkaan elämä 7 eurost ole kiinni jos säästän aikaa ja vaivaa katsastusmieheltä johtuskos sytytyksestä tällänen ku ei meinaa aamusin lähtee käyntiin,mut sit ku on jonkun aikaa käyttänyt niin toimii moitteettomasti,ja sit taas yli 100 vauhis rupee pätkii,ihan niin ei sais kipinää tai johdot paskana,ja heti kun puottaa vauhdin ni taas toimii

Lähes mahdoton tuollaista vikaa on suoraan paikallistaa, mutta itse vaihtaisin ensin virranjakajan kopan ja syttyjohdot ja sitten katsoisin tilannetta uudestaan.

kaasari koneella on toi opeliksi,sitä virrajanjakaja kantta miekin mietin...?

larppa85 kirjoitti:kaasari koneella on toi opeliksi,sitä virrajanjakaja kantta miekin mietin...?

Vilkaiseppa myös ryyppyläpän toiminta ettei jumi ja aukeaa kunnolla