Opel Club Finland (OCF)

Päiviä jälleen,

Vectra on ruennut mystisesti syömään jarrunesteitä viimeaikoina. Nesteen hupeneminen on melko runsasta, säiliö vajuu max -merkistä minimiin noin 5000km ajolla.
Jarrunesteet on vaihdettu ~10000km takaperin ja oikeastaan sen jälkeen tuo nesteen vajuminen alkoikin. Toki ajoin auton heti ensimäisenä huoltoliikkeeseen jossa nesteet vaihdatin ja siellä nostettiin auto nosturille ja tiirattiin jokainen nurkka mahdollisen vuodon varalta, mutta mitään ei löytynyt.

Olisiko ideoita mihin nuo vajuu?

ideoita aina löytyy, eri asia onko oikeita, vois vuotaa pääsylinteristä tehostimen sisälle, tai jos tosiaan on niin pehmeät palat niin silloinhan se on normaalia..

lmb-58 kirjoitti:ideoita aina löytyy, eri asia onko oikeita, vois vuotaa pääsylinteristä tehostimen sisälle, tai jos tosiaan on niin pehmeät palat niin silloinhan se on normaalia..

Palat vaihdettiin samassa remontissa nesteiden kanssa. Ooppelin alkuperäispalat sinne laitettiin, mutta en nyt osaa sanoa ovatko pehmeät vai eivätkö.

Tuosta tehostimeen vuotamisesta ne puhuivat siellä korjaamollakin, mutteivat sanoneet miten sen voisi tarkistaa. Jos kyse on tuosta, niin eikö siitä pitäisi jotain muitakin oireita tulla? Ei sinne varmaan loputtomasti nestettä mahdu ja jostain sen kai on lopulta tultava ulos?

joo ei sinne kovin montaa litraa mahdu, ota pääsylinterin pultit irti ja kato sinne sisälle onko märkä, ei se palojen kuluminen ole vikana kyllä ne opelin palat on hyviä, eipä se neste juuri muualle voi mennä, kun ei ulos vuoda, ei siihen muita oireita ainakaan heti tule.

lmb-58 kirjoitti:joo ei sinne kovin montaa litraa mahdu, ota pääsylinterin pultit irti ja kato sinne sisälle onko märkä, ei se palojen kuluminen ole vikana kyllä ne opelin palat on hyviä, eipä se neste juuri muualle voi mennä, kun ei ulos vuoda, ei siihen muita oireita ainakaan heti tule.

Ok, kiitoksia tiedosta.

Pitääkin mennä sitten ihmettelemään missä tuo sijaitsee ja onko kovinkin helposti lähestyttävissä.

Joutuuko koko tehostimen uusimaan jos se sinne vuotaa vai saako sen stefan vaihdetuksi?

ei kun se sylinteri jos vuotaa niin uusi sylinteri tai ainakin uudet kumit sinne, ei sitä tehostinta tarvi vaihtaa, ainakaan välttämättä, riippuu varmaan siitäkin kuinka paljon siellä on nestettä ja kestääkö se kalvo sitä nestettä, sehän on siellä missä on jarruneste säiliö, mulla on tuossa dieselin koko paketti, osta pois on tosi halpa, heitä yv.

Vaihtoehtona on myös, että vuotaa kytkimestä. Hydraulikytkin käyttää samaa nestettä. Jos järrupääsylinteri vuotaa, niin pitäis kyllä tuntua jarruttaessa tehon heikentymisenä.

aivan oikein mutta eikö se kytkimen letku ole vähä ylempänäkin että ei jarrut kokonaan katoa.

Kytkimen letku on tosiaan ylempänä, joten jarrut ei pääse kokonaan katoamaan. Lähinnä pointtina oli, että sitä kautta voi nestettä hävitä myös. Sitä en tiedä, mihin sitten häviää kytkimen sisältä... siis voiko päästä vaihteiston puolelle ja sekottua vaihteistoöljyyn. Kytkinasetelman puolelle ei liiaoin kovin paljon mahdu, ennenkuin vaikuttaa kytkimen pitävyyteen.

Robertx kirjoitti: siis voiko päästä vaihteiston puolelle ja sekottua vaihteistoöljyyn.

Ei voi mennä vaihteistoöljyn sekaan.

Tämä selvä

Eipä olleet tehostimen sisään nesteet karanneet. Sen sijaan vajumisen vauhtiin tuli reilu buusti viimeisen tuhannen kilsan aikana ja nyt pikainen vilkaisu auton alle paljasti että apparin puolella takana on jarruputkessa vuoto.

Seuraavaksi seuraakin sitten ihmettelyä kuntoon saattamiseksi... alkaa loma loppua ja olen autoineni kuuden sadan kilsan päässä kotoa

Kuinka iso vuoto ?? Reikä , vai murtuma ?? Missä kohdassa ??
Mielestäni vaihtoehtoina paikata tilapäisesti tai litistää putki huolella tukkoon ennen vuotokohtaa.

Robertx kirjoitti:Kuinka iso vuoto ?? Reikä , vai murtuma ?? Missä kohdassa ??
Mielestäni vaihtoehtoina paikata tilapäisesti tai litistää putki huolella tukkoon ennen vuotokohtaa.

Varsinaista vuotokohtaa ei silmällä näe, mutta tuntuis vuotavan jostain sieltä missä jarrputki nousee ylös (tankin?) päälle. Vuotaa nyt sen verta reilusti että välillä Helsinki - Oulu hävitti lähes kaiken nesteen (täytin säiliön ennen matkalle lähtöä). Paikallisilla korjaamoilla ei ollut vapaita aikoja edes ens viikolle, mutta Joensuusta löytys isäpapan talli ja vehkeet joilla laittaa.

Pitänee vaan varovasti liruuttaa sinne ja leimata auto siellä sit samalla kun niillä main on "hieman" edullisemmat hinnat siinä touhussa.

Siinä tapauksessa lienee parasta tosiaan suunnata sinne Joensuuhun. Ilmeisen hankalassa paikassa on vuotokohta, kun ei kerran näe, joten auto pitää saada ylös.
Kuvantapainen jarrupiireistä :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rcuits.jpg

Motonetista saa ainakin jotain jarruputkia B-Vectraan.

JARRUOSAT / JARRUPUTKET JA LETKUT / JARRUPUTKET
CuNi-metallinen jarruputki. Hinta / 1 kpl
Jarruputki 57cm B5-A 23-2881 Eteen vasen 57cm [1996 - 2002] 5.50 €
Jarruputki 190cm A-A 23-2051 Eteen oikea 190cm [1996 - 2002] 11.50 €
Jarruputki 155cm A-A 23-2044 Keskelle eteen oikea 155cm [1996 - 2002] 10.50 €
Jarruputki 300cm A-E 23-2360 Keskelle taakse vasen 300cm [1996 - 2002] 19.90 €
Jarruputki 119 cm A-A 23-2037 Taakse vasen 119cm [1996 - 2002] 9.90 €
Jarruputki 51cm A-A 23-2019 Takapyörä v/o 51cm [1996 - 2002] 5.90 €