Opel Club Finland (OCF)

makemu tuolla jossaa vanhassa topicissa tuskaili saman ongelman kanssa ja ratkaisu oli siinä kohtaa pajalle vienti..
no tota omaa pulkkaa en aio pajalle kuljetella vaan haluan hyviä vinkkejä, millä tuo ...keleen pusla saadaan paikallleen tai ainakin
poispäin kun se meni puoleen matkaan ja jumittaa siinä. joku käyttänyt ulosvetäjää; millä ..tulla tommosta ulosvetäjällä kiskot?
sitä vakaajatankoa hioskelin ja pistiin liuskantinta peliin, kuka sitä nyt kuivaan.. vaan ei se mihinkään tuosta
lyömällä ei varmaan mene kuin aluosa tuhannen solmuun.. millään sitä ei pääse puristamaakaan..

tietty voihan tolle tehdä niiku vanhalle: sahaa hiiteen ja hakee 16€:lla uuden ja jumittaa sen samalla tavalla

Se osaa toisinaan olla tiukka. Kokeilitko lämmittää ja polttoöljy voisi olla hyvää liukastetta

kävihän se lämmitys mielessä, töhötin vaan ei ollu kotona.. sinne silikoniöljystä lähtien tungin liukasteita ja siinä se jäkittää

edit: ulosvetäjällä se kuitenkin sieltä tuli. kallistuksenvakaajan pää hinkattu viimosen päälle.

bart kirjoitti:makemu tuolla jossaa vanhassa topicissa tuskaili saman ongelman kanssa ja ratkaisu oli siinä kohtaa pajalle vienti..
:

Niin, Asiahan oli niin että minulla ei siinä vaiheessa ollut saatavana napamutterin aukasuun sopivan pitkää hylsyä että olisin saanut tarpeeksi tolppaa pois edestä päästäkseni kunnolla hylsyllä tuota sinne lyömään. kiitos ylipitkän vetarin pään kellokin oli jo siinä vaiheessa sen verran paljon ettei ollut mahdollisuutta hakea sopivaa hylsyä kun auto piti olla reissun päällä heti seuraavan työpäivän jälkeen
Nykyisimminhän olen katkassu vetareiden päitä joten tolpat irtoo ihan omatoimisesti milloin haluan
Tuo tosiaan osaa olla joskus erittäinkin lujassa, koska pajallakin nuo eka naureskelivat että ei muka saa, mutta myönsivät hetken jos toisenkin taistelun jälkeen että olin oikeassa, piukassa meinas olla

tääl kans oli sama homma callun koiranluissa
kun ne alku kesästä vaihtelin toho emännän kärryyn.

ei siis meinanu entiset lähtee irti vakaajasta millää, sai tapella jonku tovin. no sit otin rauta sahan ja sahasin poikki.

noo ja uusia paikallee laittamaa. ja kappas kun ei mene sit millää.
vakaajan päät rasvasin, ja ei mene.

no sit kaiversin puukolla uusia koiranluita,sitä kumia siitä pois.
sai ottaa iha urakalla

sit hiomapaprul vakaaja iha puhtaaksi ja rasvaa pääle

ja sit meni uudet tangot työntämäl paikallee, mut ei herkästi siltikkää.

täs kyseessä 22mm osat,

ite otin kallistuksen vakaajanpään irti rautasahalla ja vaihdoin toiselle puolelle uuden vaseliinin kera sitten ku laskin auton niin meni toiselta puolelta poikki joten ne kummatkin kannattaa vaihtaa samaan aikaan.
onpa kallista jos kerta 16e kpl. itse ostin niin maksoi 9.5e kpl eikä ollut mitään motonetin osia.

tosi helppo homma tämä.