Opel Club Finland (OCF)

eli tollanen tuli hommattua a-omega 3.0farkun tilalle,olen tässä TELWININ nimimerkkiä käyttänyt kysyäkseni ongelmia yms...kiitokset kovat nopeista vastauksista,perustin nyt oman jutun koska tämä ei liity ko.telwinin autoon mitenkään.onpahan vaan samanlainen...melkein,oma yksilö on gsi-malli-95 alkuaan ,2007 leimattu isommalle tekniikalle ja heti yksi kysymys kun ei korjauskäsikirjaa ole hollilla:onko 1.8-2.0 sama alusta ja jarrut...gsi levyt takana .löytyy,mutta esim vakaajat,edessä on 22mm takapäähän en ole perehtynyt

en nyt muista varmaks mut oliskohan 1,8 :ssa rummut vielä takana? laittelehan kuvia kun kerkiät

Wasu kirjoitti:en nyt muista varmaks mut oliskohan 1,8 :ssa rummut vielä takana? laittelehan kuvia kun kerkiät

Ainakin mun C18XE koneisessa sedanissa oli levyt takana. Ja siis juuri tuo vanhemman mallin 1.8-16V kone kyseessä.

Ei taida farkuissa olla kuin näissä gsi ja muissa 2.0 16v malleissa takana levyt..? Enhän minä kyllä tiedä onko tämä farmari mutta oletan että se farkku mikä oli nettiautossa myynnissä.

joo on levyt takana,tarkoitin lähinnä sitä että onko näissä kallistuksenvakaaja myös takana? sama farkku on kuin nettiautossa oli,etupäähän tuli jo perehdyttyä.uudet tukivarret, iskarit ja vasen sisempi vetari tuli vaihdettua koska pitää kolahduksen liikkeellelähdössä,vika ei tietty poistunut ,seuraavaksi pitää tarkastaa moottorin kiinnikkeet,kumit ovat ehjät,v6-mallin etujarrut tuli samoin lisättyä nokalle

tuli vaihdettua ehjät takavalot,totesin samalla että hyvät kotelonsuojaukset tehty takasivuihin samoin vaihdoin calibran v6 kiekkamittarin paikalleen,ei kai sitä piirilevyä mihin mittari tulee kiinni pidä myös vaihtaa silloin menee vaikeaksi homma on täysin erilainen kuin omassa mittaristossa,ihmettelin vain kieorroslukua kun vaihdon jälkeen ajoin autolla tyhjäkäynti mittarin mukaan 1000 mutta 100km,h vauhdissa kierrokset 3500 vai onko tuossa noin tiheä perä,laatikkona ilmeisesti tuo 2.0gsi laatikko,bensaakin tuntuu menevän ihan hulppeasti noin 9l-100km tulppia en tosin ole katsonut,käyntiinlähtö on samoin aika tahmeaa

tulpat tuli vaihdettua kärkiväli oli 1.2mm luokkaa että oli jo aikakin,vikakoodit tuli luettua ja kampiakselin asentotunnistinta ilmoitti viaksi,vika luultavasti korjaantui kun kiristin sen,oli sormikireydellä ,moottorin lämpöanturin vaihdoin myös toimivaan käytettyyn,antoivat aivan eri lukemia,jäähdytin alkoi myös vuotamaan pitää kokeilla paikkausainetta nyt alkuun,on sen verta erikoisen näköinen jäähdytin ettei ainakaan astran mistään mallista ole