Opel Club Finland (OCF)

Ostin tämmösen calibran nettiautosta, aikamoinen projekti ja ajattelin pitää pikku päiväkirjaa siitä että pysyn itse kärryillä ja jos teitä kiinnostaa niin voitte auttaa ongelmissa joita tulee.


Korjattu:
- Uudet ovipahvit & sisutan muita puutteita
- Kokonaan uudet helmapellit
- Lommoja suoristettu paklattu ja maalattu
- Vasen takakaari oli läpiruostunut, uus kaari ja uusi maali
- Pyyhkijät
- ABS systeemi
- Tuuletin
-


Sitten kun on muuten valmista ni jos rahaa löytyy ja innostusta ni vois alkaa virittelemään.

Prosentteja otteessa on 33% tällähetkellä.
Paukkua löytyy mukavasti

Suurimman osan ajasta pyörin yksin tallilla joten neuvot ovat tärkeitä, ja projekti ei tietenkään etene niin nopeasti kun yksin tekee.

Ihan asiallisen näköinen pienellä fiksailulla. Onkos tuossa 5 vai 6 vaihteinen laatikko?

Öljyvuotoa kun käyt tilkkimään ja joudut öljypohjan tiivisteen vaihtamaan niin sinne sitten x20xev koneesta loiskelevyllinen tiiviste, niin pitää. Kannattaa myös tarkkailla kampiakselin asentotunnistinta, itsellä vuoti siitä ihan jonkunverran öljyä kun oli anturin o-rengas mennyt.

Eikun tsemppiä rojektiin. Ja sitkun on tarve isommalle coolerille niin multa löytyy ahtoputkineen ja dumppeineen koko sarja..

onnea projektille! tuo rengas homma; kannattanee pyöräyttää tasapainotuskoneessa. itsellä oli kolme vannetta keturallaan ja oli jonninmoista vipraa havaittavissa ja pusla jumppaa etuakselistoon. kyl se siitä

SammyD kirjoitti:Ihan asiallisen näköinen pienellä fiksailulla. Onkos tuossa 5 vai 6 vaihteinen laatikko?

Öljyvuotoa kun käyt tilkkimään ja joudut öljypohjan tiivisteen vaihtamaan niin sinne sitten x20xev koneesta loiskelevyllinen tiiviste, niin pitää. Kannattaa myös tarkkailla kampiakselin asentotunnistinta, itsellä vuoti siitä ihan jonkunverran öljyä kun oli anturin o-rengas mennyt.

Eikun tsemppiä rojektiin. Ja sitkun on tarve isommalle coolerille niin multa löytyy ahtoputkineen ja dumppeineen koko sarja..

6-vaihteisella laatikolla, tämä koko kone on myyjän mukaan turbocalibrasta, männät ja kaikki on turbokäyttöön tarkoitettuja.
Mikäköhän siis tämän moottorin tyyppi on?
Hyvä, tommosta sarjaa tarvinkin. Laitan ensin vähän muuta kuntoon

bart kirjoitti:onnea projektille! tuo rengas homma; kannattanee pyöräyttää tasapainotuskoneessa. itsellä oli kolme vannetta keturallaan ja oli jonninmoista vipraa havaittavissa ja pusla jumppaa etuakselistoon. kyl se siitä

Okei käyn siis tasapainottamassa!

Moottori on C20LET ja tuo 6-lovinen loota F28.

ei tainnu olla hinnalla pilattu. itse katselin samaista autoa... onnea rojektille

Juu ei ollu mielestäni kallis projekti.

Tietääkö kukaan sopiiko samanlaisen 2.0 16v ei-turbo version vasen vetoakseli tähän?

Mikäli tämä on se uudenkaupungin auto niin siinä oli kyllä 5-vaihteinen vaihteisto, mikäli peruutusvaihdetta ei lasketa

Oli muuten sit Kamalin auto ajaa millä ikinä tullu ajettua.

Juzzi kirjoitti:Mikäli tämä on se uudenkaupungin auto niin siinä oli kyllä 5-vaihteinen vaihteisto, mikäli peruutusvaihdetta ei lasketa

Oli muuten sit Kamalin auto ajaa millä ikinä tullu ajettua.

Tää oli mynämäessä, tässä on kyllä 6vaihdetta plus peruutusvaihde. Koeajolla oli hyvä ajaa mut kun vaihdettiin ne renkaat paikalle jotka tuli mukaan niin sitten oli tosi huono ajaa, johtuen siitä että edessä on 195/45 15" mitkä on ihan ihan loppuunajetut.
Jos on sama auto niin sitten on vaihdellaatikko vaihdettu.

Noh tänään tilasin:
- kaikki puuttuvat sisustan osat
- kuskinpuolen vetoakselin

Kyllähän 2kpl 12" saa hyvän metelin aikaiseksi, mutta mielestäni näissä vehkeissä riittää vallan mainiosti yksikin niin kestää paino jotenkin kurissa. Enemmän kannattaa panostaa kulkupuoleen, ei sitä älytöntä basson jumputusta kuitenkaan jaksa kauaa kuunnella.

Onkos tuossa vakio tekniikka vai onko viritelty?

Oiskohan noi takavalot siistit?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1012631

SammyD kirjoitti:Kyllähän 2kpl 12" saa hyvän metelin aikaiseksi, mutta mielestäni näissä vehkeissä riittää vallan mainiosti yksikin niin kestää paino jotenkin kurissa. Enemmän kannattaa panostaa kulkupuoleen, ei sitä älytöntä basson jumputusta kuitenkaan jaksa kauaa kuunnella.

Onkos tuossa vakio tekniikka vai onko viritelty?

Myyjä ei tiennyt onko lastutettu, mutta muuten vakio turbo tekniikka.

adix kirjoitti:Oiskohan noi takavalot siistit?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1012631

Jos auto on muuten tarkoitus säilyttää suht orkkiksen näköisenä niin ei kannata laittaa, ennemmin tummentaa niitä vakioita oman mielen mukaan, tai sitten ei tee mitään.

Ahtopaineistahan sen varmaan huomaa jos on lastu? Vakiona on 0,7bar. Tai sitten purkamalla moottorinohjaimen.

SammyD kirjoitti:

adix kirjoitti:Oiskohan noi takavalot siistit?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1012631

Jos auto on muuten tarkoitus säilyttää suht orkkiksen näköisenä niin ei kannata laittaa, ennemmin tummentaa niitä vakioita oman mielen mukaan, tai sitten ei tee mitään.

Ahtopaineistahan sen varmaan huomaa jos on lastu? Vakiona on 0,7bar. Tai sitten purkamalla moottorinohjaimen.

0,8bar ahtoja. Onkohan lastutettu? Voihan toi mittarikin heittää pikkasen. Kone lähtee siinä 4000 kierrosten kohdalla heräämään kunnolla. Tänään alan tutkimaan mistä se moottori vuotaa öljyä, muut osat tulevat vasta maanantaina. Ostan varmuudeksi kaikki tiivisteet alapäähän.
Oishan tohon kiva laittaa joku korisarja Sopiikohan edes välijäähdytin tonne ilman että vaihtaa puskuria. Ei ole näistä kokemusta..

En usko, että olisi lastua. Taitaavat yleensä heittää paineet tuonne 1bar tienoille ja osassa on jopa säätömahdollisuus.

En tiedä miten sinne vakiopuskurin taakse cooleri mahtuu, mutta ainakaan ilmanvirtauksen kannalta ei ole hyvä se vakio.

Hyvähän se on vaihdella kaikki tiivisteet kerralla, jos se vuotokohta on se kampuran stefa niin varaudu, että joudut hieman tekemään töitä.