Opel Club Finland (OCF)

Terve!

Onko mitään tiedettävää näistä C Vectran jarruista?
F Astran ja B Vectran jarruja on tullut roplattua, onko näissä mitään erikoisempaa?

Osat on GM:n originaaleja, joten ei pitäisi sen puoleen olla mitään ihmeellisempää.

ps. LMF Wauxhall myi meleko sopivasti alkuperäisosat (hinta 200€ vähemmän, kuin kotomaassa "hyvillä" tarvikkeilla) ja toimitti viikossa.

Keskiviikko iltana opiskelin aihetta takajarrujen osalta kantapään kautta. Samalla historiataustalla kuin mainitsit.

Tarvitset Torx hylsyn (siis HYLSYN), jolla asetelma irtoaa. Oliskohan koko ollut 14 vai 18. Lisäksi tarvitset jarrumäntien puristustyökalun. Männässä olevien nastaupotusten etäisyys on tasan 20 mm, mittaukseni mukaan. Illalla yhdeksältä oli työkaluputkat kiinni ja lainamassani "universaalityökalussa" oli kyllä muita sovitteita, muttei tätä. Piti tehdä itse sovitteen lisäsovite isosta prikasta ja 4 mm ruuveista.

Vakio vääntimen varrella tuskin lähtee torxit auki, muutenkin ylempi on ihanassa paikassa.

Ainakin astrasta lähti noi torx pultit ihan tavallisella hylsyllä irti ettei siinä paniikkia.

Onkos se torx hylsy sen 14 vai 18? Kun pitäis itelläki vaihtaa taakse levyt ku ovat kuluneet niin urille ettei niihin kehtaa uusia paloja pistää... Ja onkos jollain vielä muita hyviä vinkkejä tohon jumppaan?

120tkm huollon yhteydessä annoin ammattilaiselle tuon vaihtotyön, joten en osaa enempää kommentoida.
LMF:ltä tilatut orkkisosat menivät kuulemma ongelmitta paikkoihinsa, ainoastaan jarrupalojen kulumisvaroittimen johto pitäisi vielä uusia.