Opel Club Finland (OCF)

vika alko yhtäkkiä. auto toimi normaalisti, oli noin tunnin parkissa ja kun lähin siitä ajamaan, niin huomasin pian että kone on lämmin mutta ei puhalla lämmintä sisälle. polkasin sitten vähän kaasua ja kierrosten noustua päälle 2tonnin alkoi lämmintä tulemaan. eli hiljaa ajettaessa alkaa puhaltamaan kylmää sisälle.

lisäsin autoon sitten nesteitä ja lähin kokeileen vaikuttiko mitään. aikansa puhalti kunnolla lämmintä mutta noin tunnin ajelun jälkeen alkoi ilma viilenemään.
eilen sitten ajelin nivalasta ouluun. lähtöpisteessä laitoin nesteitä ja 15km ennen liminkaa alkoi puhaltamaan kylmää. eli nesteet katoaa hitaasti ajettaessa nopeammin mitä maantie nopeuksissa. auto ei oo keittänyt, lämmöt kyllä nousee mutta jäävät 90 seutuville. ja eilen ouluun tullessa pysäytin auton ja kurkistin konehuoneeseen, ei flekti pyörinyt vaikka lämpöjä oli se 90 astetta. eikös sen pitäis alkaa pyörimään aikalailla 80 asteen jälkeen?

eli mikä veeraa vaivaa.. onko vika tuossa flektissä, termarissa, kannentiivisteessä, vai ilmaa?

ei flekti lähde pelaamaan vasta kuin lähempänä sataa astetta, ja tuskin termarissa on vikaa jos muuten pitää lämmöt, vuotaako ulos jostain, sinne vain tutkimaan letkut ym, jääkö auton alle lämmikkoa, tai sitten se pahin eli kansipahvi, onko vedet ja öljyt sekaisin tai vesiletkuissa kova paine tai sitten putken päästä tulee höyryä reilusti samoin saattaa paisuntasäiliö haista pakokaasulle, joskus kyllä kun vesipumppu vuotaa niin sitä ei välttämättä näe ulospäin. tuossa on se mustekala eli muovi/kumiletkuhässäkkä siellä imusarjan alla ja se putki voi kans haljeta ja hankala vaihtaa.

Kyllä tuo vesivuodolta vaikuttas.
Aja kuumaksi ja laita pahvi maahan, moottorin kohdalle. Siinä kyllä näkyyjos tiputtaa jostain.
Tipan perusteella voit sitten metsästää vuotokohtaa.

pitääpä koittaa tuotaki. tuossa ku puristelin sitä vesipumpulle menevää letkua, kuulu jostain vasemmalta moottorin eestä suhinaa. on vaan niin paljon tavaraa siinä ettei ilman purkamista taida nähä oikeen mitään.