Sivu 1/1
typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 11:38
Kirjoittaja MKr
eli katsastuksessa tuli huomautus että edessä oikean puoleinen joustintuen laakerointi jäykkätoiminen...
eli ymmärtäisin että suomeks tarkottaa et etuiskarin yläpään pitäs päästä pyörimään.
kuulukos noi yläpään pultit nyt sitte jättää sen verran löysään et iskari pääsee pyörimään kun kuusiokololla pyörittää iskarin päästä? eikös sillon noi lautasetki pääs elämään turhan paljon?
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 11:41
Kirjoittaja bart
niin vai olisiko laakeri sanonut ittesä irti sieltä yläpäässä. ?
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 11:56
Kirjoittaja MKr
hyvin ainaki pyörii ku pultit löysää. eli ilmeisest jätä ne sitte löysään
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 12:30
Kirjoittaja jariz
Älä todellakaan jätä niitä löysälle! Voi käydä aika huonosti kun tolppa pääsee irtoamaan yläpäästä
Yläpään laakeri vaihtoon niin ongelma korjaantuu.
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 13:11
Kirjoittaja MKr
en mä niitä niin löysään jätä, mut sen verran et se pää pääsee pyöriin, lukkomutterihan siinä on ettei sen ny pitäs mihkään lähtee. ohjearvo oli vissiin 60Nm.
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 18:09
Kirjoittaja CaLis
Jos ny kuitenki vaihtasit sen laakerin sinne. Ei tosiaan montaa euroa maksa. Tosta omasta oli joku näppärä kaveri jättäny hieman löysälle joskus ja tuloksena holoks kuluneet reijät yläpään lautasissa, iskarin varsi kulunu vituiks ja loppuje lopuks kauhee kolina ku jousikuppi hakkas tukikumin metallirunkoon ja iskaritorniin em. syystä..
Eli jos se iskarin pää/ylälautanen pyörii siellä konehuoneessa kun kääntää renkaita niin ongelmia tiedossa.
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 03 Loka 2010, 18:47
Kirjoittaja Kingis_
CaLis kirjoitti:Jos ny kuitenki vaihtasit sen laakerin sinne. Ei tosiaan montaa euroa maksa. Tosta omasta oli joku näppärä kaveri jättäny hieman löysälle joskus ja tuloksena holoks kuluneet reijät yläpään lautasissa, iskarin varsi kulunu vituiks ja loppuje lopuks kauhee kolina ku jousikuppi hakkas tukikumin metallirunkoon ja iskaritorniin em. syystä..
Eli jos se iskarin pää/ylälautanen pyörii siellä konehuoneessa kun kääntää renkaita niin ongelmia tiedossa.
Mulla on yhdessä autossa myös käynyt näin eli ei niitä kannata löysälle jättää.
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 04 Loka 2010, 08:54
Kirjoittaja MKr
mahtaako tolppa pudota tarpeeksi alas että laakerin sais vaihdettuu ilman suurempaa purkamista?
Re: typerä kysymys calibran iskarin kiinnityksistä
Lähetetty: 04 Loka 2010, 09:59
Kirjoittaja kolli22
Sovinnolla purat sen tolpan irti, puristat jousen läjään ja vaihdat sen laakerin. Todella hankalaksi ja ahtaaksi menee jos yrität tehdä sen tolppa paikoillaan.