Opel Club Finland (OCF)

Auto on allekirjoituksen Vectra. Tietääkö kukaa voiko alkuperäisen eberin toimimattomuutta/vikakoodeja/mahd. lukitusta purkaa OBD-pistokkeen kautta läppärillä? Lisälämmitin ei inahdakkaan ja kova tarve olisi saada se kuntoon ennen kuin talvi painaa päälle.

Mahtollisesti kyllä eli vastaus on jyrkkä ehkä. Siis Opelscannrin valikossa on lisälämmitin, mutta jossain alkuhämärässä ennen faceliftiä on aika, jota vanhemmat ei ole väylässä. Ne on kuulema luettava Eberin testerillä (viikkokello kelpaa myös) ja uudempia taas ei pysty lukemaan kuin OBDN2 kautta.

käsitinkö oikein että b2 vectrasta pystyy lukeen eberin vikakoodit OBD2 pistokkeen kautta?

Eberi on lisävaruste eikä sitä voi OBD2 pistokkeen kautta lukea.

Jos se ei inahdakaan niin kokeile pyöriikö paloilmapuhallin (käsin). Joko lämmittimen alla olevasta kierrosluvun tarkistus akselista, taikka avaat laitteen ja ruiskuttelet WD-40:ä sinne/tänne..

Fordissa sama lämmitin, ensimmäiseksi laite kokeilee pyöräyttää puhallinta jonka kyllä kuulee. Sen jälkeen napsuu polttoainepumppu, ja sitte jo humisee.
Sitä en tiedä tekeekö puhalluksen joka tapauksessa vaikka hehku olisi mennyt, mutta senki pystyy helposti tarkistamaan jos päätyy avaamaan laitteen.

Opeleissahan lämmitin on niin helpossa paikassa ettei paljon maksa vaivaa kurkata.. Focuksesta kyseinen mööpeli löytyy tulipellistä ja on ahtaalla!

Edit: Niin ja ainakaan Fordissa laitetta ei tarvitse mitenkään nollata vaikka hehku/puhallin reistaa. Jumiin/lukkoon menee jostain muusta syystä.

Omassa vectrassa ei toiminut Eber 3 vuotta sitten ostaessa ja käytin autoa luettavan paikallisessa Opel huollossa ja Diesel huollossa. Kummassakin paikassa sanottiin, että tässä mallissa ei eberiin pääse diagnostiikka pistokkeen kautta.

Viime talvena eber mykistyi uudestaan ja tällöin kokeiltiin kaverin korjaamolla Autocom testerillä päästä käsiksi eberin ohjaukseen. Oikea auto valittuna ohjelmasta ei löytynyt koko lisälämmitintä valikoista, mutta kun vaihdettiin auton tiedoiksi -04 Corsa tms. päästiin käsiksi vikakoodeihin ja saatiin myös kokeiltua eberin toimivuus ohjelman kautta.

Autona siis -99 Vectra DTi

sorkku85 kirjoitti:käsitinkö oikein että b2 vectrasta pystyy lukeen eberin vikakoodit OBD2 pistokkeen kautta?

Kyllä näin on. Ehkä myös viimeisistä B1:stä. ja jj pitäs lähettää opiskelemaan alkeidenperusteita

Suuren eron tekee onko D3WZ Eberissä ohjainlaite S1 vai S2.

S1 on käytössä 6/97 loppuun ja se ei puhu OBD kanssa mitään, joten vikakoodit on luettava Eberin diagnostiikalla (tai sillä kellolla).
(Tämmöisen Vectran lämmittimen Eber osanumero on 25 1933 05 00 00 ja Opel Nr. 90 508 546)
(S1 vehkeissä pitäisi olla keltainen tarra päädyssä)

6/97 _eteenpäin_ on käytössä ohjainlaite S2 joka puhuu OBD'lle, tai nimellisemmin "Opel Keyword 2000 diagnostiikalle" - no kuitenkin auton järjestelmään päin.
(Tämän lämmittimen Eber osanumero on 25 1998 05 00 00 ja Opel Nr. 90 508 963)
(S2 vehkeissä pitäisi normaali hopea/valkoinen tarra jossa on tyyppinumerot yms. tiedot)

En ainakaan itse saanut eberiin minkäänlaista yhteyttä Opcomilla,b1 vectra -98 ja viimeisiä B1siä...eberi tuntuu toimivan,mutta sen ecuun ei yhteyksiä saa,tietty jos piirikortti on palanut tuskin silloinkaan yhteyksiä syntyy.
"Parking heater" kyllä valikoista helposti löytyy,joko body tai chassis.

Paha sanoa syytä.

Joko sieltä on jotain rikki joka estää kommunikoinnin, tai auto on tehty kesäkuun loppuun '97 mennessä - tai jostain muusta syystä siinä on S1 ohjainkortti.

Sekin on mahdollista että ohjainkortti on paskoittunut aiemmin ja vaihdettu muuhun kuin täsmälleen samanlaiseen kuin autossa on ollut.

Esimerkiksi elän uskossa että omassa Astrassa liike josta sen ostin laittoi siihen Transportterin samanlaisesta D3WZta ohjainkortin kun sen sai halvemmalla.