Opel Club Finland (OCF)

Eli auto on 2.0i automaatti laatikolla ja vm.94.

Olen vaihtanut kuskin puolelle eteen seuraavat osat:
Alatukivarsi kaikilla uusilla puslilla.
Raidetangonpää ja välisäätö tanko.
Uusi vetarin ulompi nivel kumeineen ja rasvoineen.
Navan laakeri.
Iskarin toiseksi ylin tuki lautanen.
Nämä kaikki tosiaan noin 100km sisään vaihdettu.

Ja vika siis vain pysyy eli tuntuu semmoista nytkähdystä kun pyörää heiluttaa sivulta toiselle.Tai enemmänkin tekee semmoisia vähän nykäseviä liikkeitä sivulta toiselle.

Napa oli ihan ehjän näköinen kaikin puolin kun vanha laakeri otettiin pois ja uusi laitettiin tilalle.
Ja kun tuo laakeri oli vaihdettu niin ei tuntunut yhtään ainakaan navassa väljyyttä.

Iskarissa ei tunnu väljyyttä mihinkään suuntaan,oli se sitten autossa tai pois autosta napoineen päivineen.
Ei oikein voi tajuta enää että missä vika voi olla??

Ohessa vielä räjäytyskuva tuosta kulmasta: http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... intuki.jpg

ootko vaihtanu hammastangon sisempää niveltä, vai mikä välitanko on mennyt uusiksi, ja voihan itse hammastankokin olla väljä.

En ole tuota vaihtanut mutta se väljyys tulee ihan selvästi tuosta navan seudulta mielestäni.

MIetin että pitääkö tuo vetarin keski pultti ampua pultti pyssyllä kiinni vai riittääkö käsi pelillä kiristys?

Rupesin miettimään että voiko tuo väljys tuntua tuolla tapaa jos vetarin itse siinä akselissa on väljystä?
Siis niitten pääty nivelien välissä kulkevassa tangossa.

Ja tuo raidetangon säätötanko on siis se kierre pultti joka tulee siihen raidetangon pään ja välitangon väliin.

Ja vaikuttaa erikoiselle senkin takia koska vain sivulle heilutettaessa tuo väljys tuntuu.Ei tee pystysuunnassa tuota ollenkaan.

Renkaatkin vaihdoin tänään joten ei voi niistäkään olla kiinni.

Voisin tämän mystisen vian ratkaisijalle tarjota vaikka Pulla kahvit.

No mitenkäs, häviääkö tuo väljyys jos kaveri painaa jarrua ja sitten heiluttelet

Pyörännavan kiristys: 25nm + 90astetta.

Tuota jarrun painamista pitää testata huomenna vielä.
Tuo etulevy kyllä oli vähän tiukassa tuossa kun otin irti.Ja takaisin laittokaan ei mielestäni mennyt ihan jouhevasti.
Eli oli vähän semmoisen tiukan oloinen tuossa sille kuuluvassa paikassaan kun oli.Takaisinkin kun laittoi niin ei käsin saanut pohjaan painettua tuota jostain syystä.Piti sillä pienellä ruuvilla kiristää.
Jarrut kun oli kasassa niin tuo pyöri palojen välissä kuitenkin ihan normaalisti.

Pitänee testailla huomenna tuota että toinen painaa jarrua ja itse heiluttaa rengasta.
Epäilen kuitenkin ettei se tuosta johdu koska toisella puolella tuota samaa ongelmaa ei ole.

Onhan siellä alatukivarren takahelassa se sisäholkki paikoillaan ??
Eli erillinen ohut peltiholkki mikä lukitsee ja keskittää sen takimmaisen helan etukelkkaan jos sitä ei ole ja pultti ei ole kunnolla kiinni niin se edestakainen välys voi tulla sieltä,itsellä on yhdessä Vectrassa ja Astrassa ollut tämä vaiva.

telwin kirjoitti:Onhan siellä alatukivarren takahelassa se sisäholkki paikoillaan ??
Eli erillinen ohut peltiholkki mikä lukitsee ja keskittää sen takimmaisen helan etukelkkaan jos sitä ei ole ja pultti ei ole kunnolla kiinni niin se edestakainen välys voi tulla sieltä,itsellä on yhdessä Vectrassa ja Astrassa ollut tämä vaiva.

Tuota kysyin itsekkin tuolta varaosaliikkeestä kun olin vaihtanut tuon uuden osan vanhan tilalle ja sanoivat ettei siihen uuteen osaan kuulu semmoista holkkia.Vaikka kyllä vanhassa semmoinen oli.En miettinyt tuota sitten sen enempää kun tuo varaosaliikkeen myyjä sen niin suurella varmuudella sanoi.

Vaikka kyllä siihen semmoinen mieletäni sopii paikalleen.Ja vanhasta alatukivarresta en ottanut tuota osaa siksi että oli umoi ruosteessa ja puuttui paloja.

Eli voisiko tuo johtua sitten noinkin pienestä asiasta?

Ja se pultti tosiaan on kiinni kyllä kun senkin useammin tarkistanut.

No ei ne sitten varaosaliikkeessä kanssa mitään tiedä...
Kyllä se välys voi siitä johtua,ei se holkki kallis ole joten hommaa sen ja kokeilee auttoiko.

Etualatukiv holkki AstraVectra 18-1497 Vectra-A Alatukivarren takahelan väliholkki (jos pituus 30mm -> tarve 2 kpl) [1988 - 1995] 0.90 €

Eli tuo puuttuu.

Joo huomasin juuri tuon saman kun luin tuon edellisen viestisi.
Kyllä ottaa päähän jos noin pienestä asiasta on kiinni.Ja toki tuon sinne laitan kun se sinne kuuluukin.
Pitää antaa kyllä noottia varaosaliikkeeseen kun eivät osaa hommiaan.

Palaan asiaan kunhan olen tuon vaihtanut autoon.

Laitoin tänään nuo takapuslan helat tuonne tukivarteen ja pienentyi noin puolella tuo väljyys.
Tuntuu ihan että tuo tulisi vetarin siitä tangosta tuo väljys.
Voiko tuo olla mahdollista?

Tuntuu muuten olevan kovassa nuo raidetangon päät tässä auto malllissa.
Ajattelin että vaihdetaampa tuonne apukuskin puolellekkin uusi raidetangon pää tässä samalla nosturilla kun ollaan.
Meni vain noin 3 tuntia ja ei lähtenyt irti tuo raidentangon pää siltikkään.
Annoin lämpöä noin 2,5 tuntia ja moukaroin täyttä rautaa olevalla lekalla ja hakkasin lyönti haarukalla,mutta ei vain irtoa.
Lopuksi laitoin auton kasaan tuolla väljäksi hakatulla raidetangon päällä ja ajoin pihalle tallista.

Nyt on vähän tämmöinen olo:

Lähtihän se raidetangon pää irti vihdoin.Piti ottaa iskari/napa irti että suostui antautumaan.

Mutta tosiaan tuntuu että tuo väljyys tulisi tosiaan tuosta kuskin puolen vetarin akselista.
Saakohan noita uutena sopu hintaan jostain?Siis tuota vetarin pelkkää akselia?

Taas meni uusi laakeri väljäksi tuosta kuskin kulmasta.Viimeksi kun laakeri laitettiin niin asentaja sanoi että navassa ei ole silmin nähtävää vikaa eikä jälkiä.

Onko nuo motonetin laakerit vain niin paskoja että kestävät vain sen noin 2 viikkoa ajoa?Pitänee vaihtaa takuuseen tuo laakeri ja ottaa se alkuperäistä vastaava laakeri tilalle.

Ettei nyt olisi jotain feilua asennuksessa.
Eli onko laakeri laitettu paikalleen prässissä vai hakattu lekalla paikoilleen?
Ja onko napa laitettu niin paikoilleen että se samalla työntää sen laakerin sisemmän koolin edellään pois paikoiltaan jolloin laakeri vaurioituu?
Se sisäkooli kyllä menee takaisin kun vetoakselin kiristää,mutta vahinko on jo tapahtunut.

Laakeri on asennettu AD-korjaamossa prässillä napaan joten eiköhän ne sen siinä osanne laittaa oikein.
Ja ensiksi taisi laittaa sen boori osan laakeriin ja sitten vasta napaan.Tuo oli silloin uuden laakerin vaihdon jälkeen täysin välyksetön.Nyt siinä on melkein 5mm heitto ulospäin.Ja on väljyyttä ihan kolinaksi saakka.
Ei voi ymmärtää mistä tuo johtuu enää.

Iskarin yläpäässä ei ole väljää.
Alapallon vaihdoin taas samalla uuteen.
Raidetangon ja säätöpultin vaihdoin kanssa juuri.
Alatukivarsi vaihdettu uuteen kanssa hetki sitten jossa uudet puslat.

Laakeri vaihdettu nyt 2 kertaa.

Ja vetarin päätypultti kiristetty momenttiavaimella 25nm + 90astetta.

Jotain tuossa on kuitenkin vialla koska ei tuo normaalia ole.
Ja uskoisin että osaavat hommansa tuolla korjaamolla,mutta kaikkeen on tullut törmättyä.