Opel Club Finland (OCF)

Pitäs ihmetellä Vectraan uusi akku. Onko kokemuksia Motonetin Sznajder-merkkisistä akuista diesel käytössä? Noita myytiin kai aiemmin ZAP-merkillä. Nämä valmistetaan kai Puolassa.

Suosittelen Mbat akkuja. 36kk takuu ja luovuttaa tehokkaasti virtaa ja samalla latautuu nopeasti. Hitusen kalliimpia kuin tavalliset. 77Ah maksoi n.90€ (ovh).

Dieselhän on autoista se, joka eniten kaipaa virtaa, koska vastukset ovat raskaimmat startatessa - tai ainakin siinä uskossa olen. Siis pieneen bensaautoon on ihan sama minkä ostaa - isompaan dieseliin mahdollisimman isolla virtamäärällä varustettu akku.

Itse päädyin viimeksi testivoittajaan, mutta olen joskus bensaautoon tuollaisen sneiderjzinnkin pistänyt. Kumpikin on toiminut hyvin.

Eli tarve määrittää - haluatko kalliin ja ehkä varmemmin toimivan akun vai otatko riskiä ja ostat halvimman minkä saa. Mitenkä se Sneidzer (tms.) on pärjännyt akkutesteissä? Oletko katsonut?


timo

Vai akkutestejä...


Yhden ZAP:n omistan. 70A joku hopea-akku tms. Kesti useita vuosia 2.3TD A-Omegassa ja kylmissä oloissa. Meni pari kertaa seisonnassa ihan tyhjäksi, mutta toimii edelleen. Ja aikaa on kulunut nyt about 6vuotta.

Ehkä sen 'snajderin' uskaltaa käydä sitten motonetistä hakemassa. Ei viitsisi hirveästi kierrellä autolafkoja akun takia.

Oma järjestys olisi suunnilleen:
Optiman joku malli tarpeista riipuen, jos saa sopivan kokoista.
Ellei saa Exiden about vastaava, mutta hieman halvempi.
Ellei sitäkään niin tavalliset merkkiakut, a la Bosch Silvertop etc.

Joskin tarpeet vaihtelevat ajoneuvon käytön mukaan.
Itse joudun starttailemaan autoa pakkasesta ilman tolppaa vieraalla paikkakunnalla paljon, joten jos parempi akku säästää yhdenkin käynnistymättömyys häslingin se on tienannut hintaeronsa oikein hyvin. (Vrt. auto ei starttaa komennuksenaikaisella kortteerilla ja joudun hakeutumaan päämiehen toimitiloihin taksilla.)
Jos cruisii pääsääntöisesti kotipaikkakunnalla jossa voi mahdollisen bugituksen sattuessa soittaa paikalle kavereita, sukulaisia tai kylänmiehiä niin miksei ja voihan halpa-akku olla tuurilla oikein hyväkin.

Altti450 kirjoitti:Ehkä sen 'snajderin' uskaltaa käydä sitten motonetistä hakemassa. Ei viitsisi hirveästi kierrellä autolafkoja akun takia.

Omat kokemukset noista snaidereista ihan positiivisia.. ja antaa motonet niille 2v takuunkin eli tuskin ne ihan kuraa ovat. Snaiderin silverin kun ostaa niin on riisseliäkin varten pikkasen enemmän potkua.

http://juhokare.pic.fi/kuvat/TM%202109/ ... 9.pdf/full...eipä snajderi(=zap) kovin hyvin pärjänny .
Pitää kait tuo Faam käydä hakeen entisen 6 vuotta vanhan Vartan tilalle.

Eipä oo ikinä jääny ehjä auto lähtemättä ehjällä akulla ja hyvillä öljyillä vaikka varmasti on kaikenmerkkistä ja -laatusta lyijykasaa ollut pellin alla.

Työn puolesta on tullut noiden kanssa pelattua (tossa testissä 4 tuttua merkkiä) ja silloin kun niissä on jotain (takuu)valittamista ollut niin ne on sitten olleet poikkeuksetta selvästi hajalla, pimeä kenno yleisimpänä ongelmana. Kertaakaan en muista että akku olisi hyvissä olosuhteissa pelannut moitteettomasti mutta kylmänä ei ois sitten jaksanu startata huonosta latautuvuudesta tai virranantokyvystä tms johtuen.

Tän perusteella oonkin taipuvainen sanomaan että ehjä auto lähtee ehjällä akulla käyntiin vaikkei ois testivoittajakamaakaan. Sitähän noi testit eivät sitten pystykään kertomaan että kuinka monta vuotta ne säilyvät ehjinä.

Alkavalta talvelta ootan kyllä haasteita, alla on eka tiiseliauto ja on kuulemma sellaista sorttia ettei ne 2x95Ah akutkaan aina takaa varmaa lähtöä

Joskus tuli halpa-akulle 2 vuoden iässä jo päivät täyteen.Eivät nimeäkään akulle uskaltaneet antaa....

zeimi kirjoitti:http://juhokare.pic.fi/kuvat/TM%202109/ ... 9.pdf/full...eipä snajderi(=zap) kovin hyvin pärjänny .
Pitää kait tuo Faam käydä hakeen entisen 6 vuotta vanhan Vartan tilalle.

Samperi kun luin nyt ja akun ostin jo vuosi sitten

Entinen Varta kesti 5,5 vuotta melkoisella Eeberin käytöllä ja tyhmyyttäni en täyttöladannut talvella kertaakaan... Olisiko ollut 88Ah?
Nyt ostin tilalle Vartan Silverin, näytti olevan ihan OK testeissäkin. Kapasiteetti oli ~100Ah.

Hommasin sille kaveriksi tarjouksesta CTEKin pikku ylläpitolaturin.

Oston jälkeen huomasin, että siinä on varoitukset, että ei saa käyttää, jos lämpötila on pakkasen puolella

snuggles kirjoitti:Samperi kun luin nyt ja akun ostin jo vuosi sitten

Ja ihan hyvin on pelannut testimenetyksestä riippumatta?

snuggles kirjoitti: Hommasin sille kaveriksi tarjouksesta CTEKin pikku ylläpitolaturin. Oston jälkeen huomasin, että siinä on varoitukset, että ei saa käyttää, jos lämpötila on pakkasen puolella

Siitä yleisimmästä mallista (3600) on nykyään kahta eri versiota myynnissä. Se uudempi on vähän halvempi ja erona 'alkuperäiseen' on muistaakseni just noi käyttöolosuhderajoitukset.

Alkuperäinen mallihan on harmaata muovia ja mustalla 'käyttöpanelilla', kevytmalli taitaa olla valkoista muovia.

No kolmanneksihan tuo Varta tuli, että en sentään paskinta sattunut ostamaan vaikken mitään lueskellut.

Kyllä mulla ainakin tuon CTEKin runko on tummanharmaata muovia.
En kyllä varma ole, että kumpihan malli tuossa on kyseessä. Pitää vilkaista kun käy varastossa.

Minkäs kokoista akkua olette muuten b2 dsl ompussa käyttäneet..?

Vaihtoehtoina olen miettinyt boschilta 70ah, 72ah tai 85ah akkua tai snaiderin 70ah, 75ah tai 80ah akkua..? toi 75ah tai 80ah snaiderin silveri kiinnostais eniten, hintaa noilla näyttäis olevan 89,-/96€

edit, ompun koneena on vain pikkuinen kakslitrainen eikä mikään isolohko-tehomylly..

Ota niin iso kuin paloittelematta mahtuu!