Opel Club Finland (OCF)

Astra J:n ohjekirjassa on niin epäselvästi selitetty mihin hallitunkin nostopää asetetaan. Olen jo viime kesänä auton kerran nostanut, mutta silloin jäi hiukan epäilyttämään olikohan nostopää oikeassa kohdassa. Tunkki on 2T ja siinä noin 10 cm. halkaisijaltaan oleva kumi tunkin nostopään ja alustan välissä. Astran alkuperäistä tunkkia ei ole, eikä sitä kaiketi saisi renkaanvaihdossa käyttääkkään.

Alustassa on tuollaiset ulokkeet joka renkaan edessä tai takana. Niistä kohdista viime kerralla nostin. Kuvassa on merkkitty punaisella nuolella ja kumin paikka ympyrällä.
Onkohan tuo oikea paikka?

Eikön tuon merkityn kohdan takana ole joku palkki näkyvissä?
Jos on, niin itse nostaisin auton siitä.

Tuossa edessä on jokin palkki (kylläkin aika keskellä, josta ensimmäinen kuva), mutta takana ei ole oikein mitään muuta kuin tuollainen samanlainen 15x15cm kohta , jossa reikä keskellä. Kuvat hiukan vääristävät, mutta ne ovat aika jykevän näköisiä ja ovat täsmälleen vaakatasossa, pohjan suuntaisia, vaikka kuvissä näyttävätkin olevan jokin asteen kulmassa, enkä tajua mikä muukaan niiden idea olisi. Ei kai tarkoitus ole tuosta helmasta nostaa? Tässä kuva takaa:

Sen enempää auton rakenteesta tietämättä sanoisin, että auton koripalkeistahan se kaikkein järkevin on nostaa, oli mikä tahansa auto. Palkit huomaa kyllä kun hetken aikaa silmäilee auton pohjaa. Myös tuo on hyvä juttu, että tunkissa on oma pehmuste. Jos ei ole niin kannattaa käyttää puupalikkaa tai jotain kumia pehmusteena tunkin ja nostettavan kohdan välissä.

Ei noi reikäpaikat mitään nostokohtia ole, siinä helmassa on ne kolot, mihin (oma)tunkki pistetään, näkyy käyttöohjeessa, vaaksan verran renkaista helmaa keskelle päin. Hallitunkin kanssa voi ettiä niitä teräspalkkeja tms. ripustuksia, mitkä vähän yläkuvassa vasemmalla näkykin. Puupalikkaa tms. väliin.

tursas kirjoitti:Ei noi reikäpaikat mitään nostokohtia ole, siinä helmassa on ne kolot, mihin (oma)tunkki pistetään, näkyy käyttöohjeessa, vaaksan verran renkaista helmaa keskelle päin. Hallitunkin kanssa voi ettiä niitä teräspalkkeja tms. ripustuksia, mitkä vähän yläkuvassa vasemmalla näkykin. Puupalikkaa tms. väliin.

Tässä omassa Astra J:ssä vm. 2010 ei ole tunkkia, pyöränmutterin avainta, eikä edes vararengasta. Kaikki ovat ostettavia lisävarusteita. Kysyin tuosta tunkista sähköpostitse Metro-Autosta ja vastaus oli suunnilleen näin: Tunkki on tilattava erikseen, kestää noin viikon ja maksaa 70€ ja ei saa käyttää kausiluoteiseen renkaiden vaihtoon, vain hätätapauksiin.

Ohjekirjassa on hyvät ohjeet tuon Opel:n tunkin käyttämiseen ja ei siinä mitään ohjeita tarvitakaan kun on niin simppeli, mutta hemmetin ylimalkaiset tuon hallitunkin nostopaikkojen löytämiseen. Ohjeet viittaavat noihin 15x15 cm paikkoihin, joissa on nuo reijät. Mitään muita loogia paikkoja en pohjasta löydä. Ohjekirja on nyt autossa ja en voi sitä nyt sanatarkasti siteerata.

PPTN64 kirjoitti:

tursas kirjoitti:Ei noi reikäpaikat mitään nostokohtia ole, siinä helmassa on ne kolot, mihin (oma)tunkki pistetään, näkyy käyttöohjeessa, vaaksan verran renkaista helmaa keskelle päin. Hallitunkin kanssa voi ettiä niitä teräspalkkeja tms. ripustuksia, mitkä vähän yläkuvassa vasemmalla näkykin. Puupalikkaa tms. väliin.

Tässä omassa Astra J:ssä vm. 2010 ei ole tunkkia, pyöränmutterin avainta, eikä edes vararengasta. Kaikki ovat ostettavia lisävarusteita. Kysyin tuosta tunkista sähköpostitse Metro-Autosta ja vastaus oli suunnilleen näin: Tunkki on tilattava erikseen, kestää noin viikon ja maksaa 70€ ja ei saa käyttää kausiluoteiseen renkaiden vaihtoon, vain hätätapauksiin.

Ohjekirjassa on hyvät ohjeet tuon Opel:n tunkin käyttämiseen ja ei siinä mitään ohjeita tarvitakaan kun on niin simppeli, mutta hemmetin ylimalkaiset tuon hallitunkin nostopaikkojen löytämiseen. Ohjeet viittaavat noihin 15x15 cm paikkoihin, joissa on nuo reijät. Mitään muita loogia paikkoja en pohjasta löydä. Ohjekirja on nyt autossa ja en voi sitä nyt sanatarkasti siteerata.

Tuleeko mukana sitten joku renkaanpaikkaussarja, ei kai sitä(kin) tarvitse tilata erikseen?

vmoi73 kirjoitti: Tuleeko mukana sitten joku renkaanpaikkaussarja, ei kai sitä(kin) tarvitse tilata erikseen?

Tulee joku paikkaussarja ja myös kompressori jolla saa ilmaa renkaisiin. Siellä ne on vararenkaan paikalla. En ole siihen sen enempää perehtynyt. Nämä ovat vakiovarusteita.

Vaihdan renkaat käyttäen välissä kakkosnelosta ja halllitunkkia tuon tuulilasin linkin mukaisesti http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vaih ... on-tunkkia

PPTN64 kirjoitti:Ohjeet viittaavat noihin 15x15 cm paikkoihin, joissa on nuo reijät. Mitään muita loogia paikkoja en pohjasta löydä. Ohjekirja on nyt autossa ja en voi sitä nyt sanatarkasti siteerata.

Etit vaan niitä teräspalkkeja, akseleita tms. ripustuksia, noi reikäpaikat on paksua peltiä ja tunkki on alemmassa kuvassa syöny jo ruostesuojamassan pois, uutta massaa päälle, ettei siitä lähe rapistumaan. Toisaalta, mitäs mä näistä uusista autoista tiedän, en mitään..
Tunkkien hinnat on tarvikeliikkeissä 10-20 € ja mutteriavaimet siinä 5-10 €, eikä niillä auton mukana tulleilla kyllä paljon mitään teekkään.

tursas kirjoitti: Etit vaan niitä teräspalkkeja, akseleita tms. ripustuksia, noi reikäpaikat on paksua peltiä ja tunkki on alemmassa kuvassa syöny jo ruostesuojamassan pois, uutta massaa päälle, ettei siitä lähe rapistumaan. Toisaalta, mitäs mä näistä uusista autoista tiedän, en mitään..
Tunkkien hinnat on tarvikeliikkeissä 10-20 € ja mutteriavaimet siinä 5-10 €, eikä niillä auton mukana tulleilla kyllä paljon mitään teekkään.

Jep.Tuollainen 20€ 2Tonnin hallitunkki ja 6€ avain on ostettuna. Kesällä kun autoa nostin, niin oli välissä Motonetin alla näkyvä kumi jonka jälki näkyy siinä raudassa. Auto oli kuukausi aikaisemmin ollut ruostesuojattuna ja oli kesällä vielä aika löysää tuo masssa ja jäi kumin kuva tuohon nostokohtaan. On kai ne tehtaan suojat siellä alla vielä jokatapauksessa? vai pitäisikö nuo kohdat vielä käyttää massattavana?

No, niitä sprei pohjamassoja saa muutamalla eurolla, ite sottaisin siihen päälle jotain, niin ei jää häiritsemään...

Tässä on vielä kuvat manuaalista. Jos voisin saksitunkkia käyttää (kuvat viivan yläpuolella) ei mitään ongelmia olisi. Kuvat alapuolella (viivan alla) ovat sovellettavissa hallitukille. Ilmeisesti olen edestä aivan oikeasta paikasta nostanut, mutta takana olisi ilmeisesti pitänyt nostaa helman päältä, mitä en tehnyt vaan helman vierestä sisäpuolelta.

Nostaisin helmasta edestä ja takaan hallitunkilla niinkuin

tuossa kuvassa oikealla näkyy, näin neuvoi korjaamon asentaja kun talvirenkaat laitettiin alle

tietenkin jokin pehmuste väliin