Opel Club Finland (OCF)

eli oli tossa suunnitelmissa tommoseen 2.0 16v b omegaan uusia vähän putkistoa. Alkuperäinen putkisto on toi 2 tuumaa ja se tuntuu olevan aika nuhanen. Osaisko joku sanoo mistä asti sitä putkistoa kannattasi uusia uudella 2.5 tuumasella putkella ? Kokemuksia kellään ?

Katista taakse.

Mitään näistä tiedä,mut kuitski...

Eikös pakokaasut jäähdy matkalla->kaasun tilavuus pienenee(?).
Eli alku osa isolla ja ehkä akselin ylitys(jos sellanen on),ja sit vapaammin virtaavat "pöntöt" putkeen.
Ja sitte tietenkin vaikuttaa haluaako koslasta hiljasen vai pörinä putkella olevan.

aako kirjoitti:Mitään näistä tiedä,mut kuitski...

Eikös pakokaasut jäähdy matkalla->kaasun tilavuus pienenee(?).
Eli alku osa isolla ja ehkä akselin ylitys(jos sellanen on),ja sit vapaammin virtaavat "pöntöt" putkeen.
Ja sitte tietenkin vaikuttaa haluaako koslasta hiljasen vai pörinä putkella olevan.

Näin minuakin on "vanhemmat" ohjeistaneet putken teossa ja juurikin noilla perusteluilla ja siksipä olen usein ihmetellyt että mihin nuo "katista taaksepäin" -muutokset oikein perustuu?? Itse en edes tiedä tarvitseeko kuuma pakokaasu enempi tilaa virratkseen kuin kylmä, mutta joku osaa varmaan sanoa siihenkin totuuden? Oho ot:ksi meni, sorry....

Timonen kirjoitti:Katista taakse.

Mihin perustuu tämä että katilta taaksepäin ?

aako kirjoitti:Mitään näistä tiedä,mut kuitski...

Eikös pakokaasut jäähdy matkalla->kaasun tilavuus pienenee(?).
Eli alku osa isolla ja ehkä akselin ylitys(jos sellanen on),ja sit vapaammin virtaavat "pöntöt" putkeen.
Ja sitte tietenkin vaikuttaa haluaako koslasta hiljasen vai pörinä putkella olevan.

Alkuosa ? heti pakosarjan jälkeen ensimmäisestä liitoksesta ? paikallaan on tällä hetkellä virtaavampi takavaimennin.

totoni kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Katista taakse.

Mihin perustuu tämä että katilta taaksepäin ?

Tietty sitä voi vaihtaa virikatinkin tai katinkorvausputken ja peltipakosarjan, jos sellasia on saatavilla! Ja pätäkkää riittää!

Mutta yleensä nuo viripakoputkistot ovat juuri katista taaksepäin kai siksi, että katalysaattorin laippa on kaiketi kooltaan sama riippumatta moottorikoosta, eikä myöskään tarvitse alkaa pähkäilemään patenttia sille, miten saa 2" (tai pienempään) keskiputkeen kiinni tiiviisti 2,5" päätevaimentimen.

2" on täysin oikea putkikoko k.o moottorille. Isommalla ei tule kuin ääntä.

motorsport kirjoitti:2" on täysin oikea putkikoko k.o moottorille. Isommalla ei tule kuin ääntä.

aamen.