Opel Club Finland (OCF)

aamulla oli akku tyhjä ja ei lähtenyt apuvirralla käyntiin, vaihdoin akun niin lähtee käyntiin mutta ei lataa merkkivalo palaa ja mittarilla mitattuna löytyy vain akkujännite noin 12.5v, onko näissä uudemmissa jännitteensäädin vielä siinä laturin perseessä oisko tuo kyrvähtänyt.. ennen tätä episodia ei ollut mitään oireita

Näiden latureihin ei irto osia saa, tai ainakaan vuos sitten saanut, kun omastani meni laturi. Laturin perässä ei ole mitään irrotettavaa hiili / säädinpakettia, niinkuin vanhoissa Boscheissa esim. on. Ei muutakuin uusi paikalleen, maksaa tosin muutamia satasia. tarvikevalmistajiakin on jo useita, joilla noihin latureita, että hintojen vertailu kyllä kannattaa. Omaani Opelilla olisi ollut n. 1000€, tarvikeosasta maksoinkohan 300€.

Ihan sama homma täällä zafirassa, eilen illalla vaihdoin akun paikalle ja lähin koe ajelulle, koti kulmilla syttyi akun varoitus valo. Tänään meni huoltoon, ihmettelen vaan että onko näissä näin heppoisat laturit että sippaa jo 107t kilsan kohdalla vai onko näissä joku vailmistus virhe? Huollossa luonnollisesti epäilivät laturia

Nykylaturit on rehellisesti sanottuna perseestä...

Samaa mieltä.
Samaten "älykäs" lautauksenohjaus, eri olosuhteisiin sovitettuine softineen, on melko kyseenalaista - ainankin suomen oloissa.
Esimerkkinä kaverin uusi Volvo johon meni akku kahdesti uusiksi takuuseen, kunnes softakin päivitettiin ja vehje alkoi ladata kunnolla.

Normi kulutukset tietysti saadaan mahd.pieniksi jos laturi ei tee juuri mitään suuren osan ajasta.

Huolto keikalle tuli hintaa 694e ja centit päälle (Laturin osuus 558e, merkkiliikessä tehty), laturissa vika jonka olivat vaihtaneet sillä niin kuin tässä jo mainittiin niin mitään vaihto osia ei ole (hiilet ym) vaan on yhtä pakettia. Olivat jo eilen rempan tehnyt kun on kuulemma latureita hyllyssä kun näitä menee Odotinkin jo innolla verorahoja mutta ne menikin laturiin

Auto oli siis Zafira 1.9cdti -06

nyt pelaa taas vaihdoin uuden tarvikelaturin itse 265eur maksoi