Opel Club Finland (OCF)

Alkoi polttaa ESP:tä (keltainen merkkivalo jossa joku auto liukastelee kolmiopohjalla. Liekö ESP ?) ja nyt palaa myös ratinkuva keltaisena jossa lisänä huutomerkki ?
Samalla ainakin vilkunpalautin lopetti toimintansa.

Vihjeitä mitkä noista yleensä antautuu tai mistä hakea vikaa eli mitä nuo viat käytännössä ovat ?

Käsittääkseni ohjauksessa on asentotunnistin ja vika viittaa vahvasti siihen.

Haba kirjoitti:Käsittääkseni ohjauksessa on asentotunnistin ja vika viittaa vahvasti siihen.

Meinaat että peräti molemmat "ongelmat" ovat saman "vian" aiheuttamia ?
Onkohan tuo asentotunnistin ratissa tai siis sen "alla" ?
Ainakin vilkun palautin meni samalla särki eli rikki...

Rado kirjoitti:

Haba kirjoitti:Käsittääkseni ohjauksessa on asentotunnistin ja vika viittaa vahvasti siihen.

Meinaat että peräti molemmat "ongelmat" ovat saman "vian" aiheuttamia ?
Onkohan tuo asentotunnistin ratissa tai siis sen "alla" ?
Ainakin vilkun palautin meni samalla särki eli rikki...

Kyllä minusta, koska molemmat tarvitsevat saman tiedon.
En äkkiseltään osaa neuvoa enempää, mutta viisaammat varmasti auttaa lisää.

Ps. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 89&start=0

http://www.motor-talk.de/forum/merkwuer ... 04495.html

Ajonvakautus eli ESP ei voi toimia, jos ratin asentoanturi eli kääntökulma-anturi ei toimi.
Nämä liittyvät olennaisesti toisiinsa.

Suosittelen testerissä käyntiä. Oulun alueella multa löytyy testeri, joka toimii myös uusissa Opeleissa ja kaikkien ohjainboksien kanssa. Toisin sanoen tässä suhteessa Tech:ä vastaava.

Testerissä käyty ja kulma-anturi / ratin asentotunnistin todellakin viallinen.
Millainen homma tuohon anturiin on päästä käsiksi ?

Kun ei kellään tunnu olevan tietoa miten anturi kaivetaan esiin, niin kertokaa edes miten ratinalusmuovit saa irroitettua ja / tai ratin pois ?

se asentotunnistin on integroitu cim moduliin. cim moduli on se paketti ratin alla.

jos sitä haluat kurkkia niin ne rattimuovithan lähtee aikalailla seuraavanlaisesti.

ylempi muovi eka pois, käännä rattia 90 astetta oikealle tai vasemmalle ni näät ne nastat siellä alla piilossa, ota nastat pois ja niiden alta paljastuu sitte pari ruuvia.
sitte nostat sen rattimuovin ylemmän puoliskon siihen mittariston eteen jonka jälkeen sitte siellä alla oli kaks ruuvia jotka pitää sitä alamuovia paikallaan.
siellä alamuovissa oli alapuolella kans yks ruuvi mutta sehän näkyy ku kattoo alapuolelta.

kaikki ruuvit tais olla torxeja.

tuo vika joka sulla on päällä viittaa tosiaan ohjauspyörän asentotunnistimeen tämän takia vilkku ei palauta eikä se esp pelaa kun se ei tiedä missä
asennossa ohjauspyörä on ja tuo on välttämätön tieto.

Mutta onko hyötyä kaivaa tuo esiin?Onko toivoa saada itse korjattua?Kuinka helvetisti uusi osa maksaa

ei ole hyötyä kaivaa esiin koska todenäköisesti ei auta mitään. hintaa en muista.

Osa reilu 600e ja sitten uuden osan koodaaminen järjestelmään. Hölmö systeemi ettei järjestelmä tunnista vaan uutta osaa plug & play

Miten ratti lähtee turvallisesti pois ?
Akku irti ja odotusta 15min ettei airbagi pamahda silmille ?
Mites tuo ratin keskiosa irroitetaan eli miten päästä ratin isoon mutteriin käsiksi ?
Muuta huomioitavaa ?

Infoo:

itekkö se alko sitä tuusaamaan kasaan? tartteepi kato ohjelmoida vaihdon jälkeen ni kannattaa valmiiksi ajaa semmoseen asentoon se auto että saapi hinattua korjaamolle.

avasin vanhan osan mutta tajus yhtä vähän kuin sika sateliitista.
Komponenttejä kuin kännykässä joten miten tuota nyt kuntoon laittaisi?

Somesta en viisti tilata 600€ osaa joten mitenhän Ebaysta tai vastaavasta löytäis vilkkuviikset asentotunnistimella ?