Opel Club Finland (OCF)

onko kellään tietoa mikä on menny kauhee kolina etupäässä?

Koiranluut, raidetangonpäät, alapallonivelet, iskarin yläpään laakerit, iskarin yläpää löysällä. Onhan niitä vaihtoehtoja. Moottori ja vaihdelaatikko on myös etupäässä, joten ääni saattaa kuulua niistäkin.

Hieman tarkempaa kuvausta jos saisi viasta niin osaisi vastata tarkemmin.

ei ole mikään nivel väliänä. monttuihin ajaessa kuuluu ei ole iskari löysällä. kerran on vaihdettu takuuseen alusta kysiesen kolinan takia

Joku iskari päättänyt päivänsä?

ei oo ko ne on uudet

Jos kuuluu terävä kolahdus terävässä kuopassa, niin silloin saattais johtua kallistuksenvaimentimen koripuslasta, joka on väljistynyt, tai sitten koiranluut.

eitarvi olla kummosta kuoppaa et ääni kuuluu pikiraita riitää

Pikiraidan reuna saattaa olla terävä... tarkistaisin koiranluut ja koripuslat.

Tältä foorumilta lukenut, että ovien väljät saranatapit pitää sellaista kolinaa, jota ei osaa välttämättä sinne yhdistää..
Ei ole iso vaiva tarkistaa tuokaan.

Ja oliko se että A-Vectroissa noilla oli tapana väljistyä, eikä B-Vectroissa?

lainataampa vähä tätä keskustelua nii ei tarvi uutta tehä
Mikä tuolta iskarista on antanu periksi kun vm96 vectrassa on sielä iskarin yläpäässä sielä konehuoneen puolella väliä sen lautasen ja korin välillä? mitään kolinoita ei varsinaisesti lähe mutta kun auto on tunkattu ylös ja ottaa renkaasta kiinni, niin rengas liikkuu n.1cm ylös alas ja se konehuoneen puolella oleva lautanen myös saman verran. nii mikä osa sieltä mahollisesti antanu periksi?

Taikl kirjoitti:lainataampa vähä tätä keskustelua nii ei tarvi uutta tehä
Mikä tuolta iskarista on antanu periksi kun vm96 vectrassa on sielä iskarin yläpäässä sielä konehuoneen puolella väliä sen lautasen ja korin välillä? mitään kolinoita ei varsinaisesti lähe mutta kun auto on tunkattu ylös ja ottaa renkaasta kiinni, niin rengas liikkuu n.1cm ylös alas ja se konehuoneen puolella oleva lautanen myös saman verran. nii mikä osa sieltä mahollisesti antanu periksi?

ei mikään, se kuuluu olla vähän väljä, tai jos on liikaa niin se korin ja iskarin välinen kumi on painunut, pitää irroittaa iskari ja purkaa se jos aikoo korjata, mitään patenttia ei kannata sinne yläpäähän laittaa se katkaisee iskarin. kun lautanen on siellä vinossa ja kuuluukin olla.

stoppers kirjoitti:onko kellään tietoa mikä on menny kauhee kolina etupäässä?

koiranluuta veikkaan myös, jos suojakumi on rikki niin se siellä kolisee, sitä väljyyttä ei juuri huomaa ennenkuin toisen pään siitä irroittaa, siinä yhdystangossa on suojakumin ja nivelen välissä kiintoavaimelle paikka mistä pitää kiinni kun irroittaa sen vakaajatangon läpi menevän tapin mutterin.

lmb-58 kirjoitti:

Taikl kirjoitti:lainataampa vähä tätä keskustelua nii ei tarvi uutta tehä
Mikä tuolta iskarista on antanu periksi kun vm96 vectrassa on sielä iskarin yläpäässä sielä konehuoneen puolella väliä sen lautasen ja korin välillä? mitään kolinoita ei varsinaisesti lähe mutta kun auto on tunkattu ylös ja ottaa renkaasta kiinni, niin rengas liikkuu n.1cm ylös alas ja se konehuoneen puolella oleva lautanen myös saman verran. nii mikä osa sieltä mahollisesti antanu periksi?

ei mikään, se kuuluu olla vähän väljä, tai jos on liikaa niin se korin ja iskarin välinen kumi on painunut, pitää irroittaa iskari ja purkaa se jos aikoo korjata, mitään patenttia ei kannata sinne yläpäähän laittaa se katkaisee iskarin. kun lautanen on siellä vinossa ja kuuluukin olla.

joo no jos sielä vähä kuuluu olla nii koitetaa noin leimalle. helppohan tuo on tarvittaessa vaihtaa ku nyt tietää mistä se välys tulee. kiitoksia imb-58:lle taas.

Tosiaan A- mallin vectrassa oli ainakin 1, 5cm väliä tuon kumin ja korin välissä. Kumi oli siis alkuperäinen, noin 260tkm- ajettu.
Toiselle puolelle vaihdettiin ja sitten vasta huomasi kuinka iso ero oli vasemman ja oikean puolen kesken. Jäi kuitenkin toinen "joustintukikumi" vaihtamatta, ei sattunut olemaan siihen hätään.. Ja joustintukikumi oli tuon nimi Motonetissä.

Alle 5 mm rako on ok... silloin on joustintukikumi kunnossa. Noin ainakin B-Vectrassa.