Opel Club Finland (OCF)

Havaittu: Takapalat lopussa. Toinen jarrulevy ruosteessa sisäpuolelta, männät liikkuu. Toisen puolen ulompi mäntä jumissa, levypinnat suhtkoht ok.
Kässäri pitää vain hieman eteenpäin, taakse ei juuri lainkaan, kiusallista mäkilähdössä pahasta paikasta (ja helpostahan ei kässäriä tarvii). Kyllä vaan on turhan monimutkaiset ja vikaherkät jarrut tähän laitettu.

Tarkemmin tutkien kässärin levitinvipu on ihan yhtä puuta eli ruosteista rautaa. Saako sen jotenkin herkistettyä? Miten hitossa sen
tulisi liikkua, ei käsitä... juuttuneenahan se vääntää kenkiä ihan oudosti vinoon, ei ihme ettei pidä.

Entä juuttunut mäntä, irtoaako liikuttelemalla riittävästi vai meneekö heti uudelleen jumiin? Uudet satulat on aika kalliita,
jonkinaikaa kannattaisi ehkä hinkkailla kun muut kolme mäntää vielä liikkuvat hyvin.

Se on B-Vekussa tämä käsijarru ihan mielenkiintoinen vekotin. Voin kyllä lohduttaa sen verran, että siitä saa uusilla osilla ja oikealla säädöllä erittäin hyvän ja napakan. Eipä ole oikeastaan parempaa aikaisemmin sattunut eteen kuin tässä nykyisessä on.

Edellinen omistaja oli tehnyt juuri täydellisen jarrurempan taakse ennen kuin ostin tämän pari kuukautta sitten. Eli suosittelen laittamaan uusiksi kaikki käkkärin osat ja vielä uudet vaijerit ja kunnon säätö, niin se on siinä. Tuo jumittunut jarrusatulakin ehkä kanattaisi uusia, varmin olisi kyllä niin.

mmustaja kirjoitti:Entä juuttunut mäntä, irtoaako liikuttelemalla riittävästi vai meneekö heti uudelleen jumiin? Uudet satulat on aika kalliita, jonkinaikaa kannattaisi ehkä hinkkailla kun muut kolme mäntää vielä liikkuvat hyvin.

Kyllä se vanha mäntä irtoaa. Estä liikkuvan männän liike vaikka ruuvipuristimella ja polkaise jarrua. Jarrupala tietysti pois paikaltaan ensin. Männän suojakumi voi olla rikki, luonnollisesti kannattaa vaihtaa ehjä, mutta ei Seinsa-merkkistä tekelettä!