Opel Club Finland (OCF)

Eli auto on Opel Zafira 2.0DTI '02 ja mittarissa tuo pumpulle fataali 300tkm...vai oliko se nyt fataali kummiskaan.

Nyt viimepäivinä on tullut sellainen vika, että auto ei meinaa millään lähteä kylmänä käyntiin, vaikka pakkasta on vain pari astetta. Hehkuvalot kyllä syttyy ja sammuu, mutta auto vaan hiukan yrittelee käyntiin, kunnes kolmannella-viidennellä kerralla sitten lähtee. Eli varmaankin hehkut menny? Lohkolämmitintä käyttäessä auto kuitenkin käynnistyy ihan ok, vaikkei hehkutakkaan.

Auto on ollut ostohetkestä alkaen huono käynnistymään pakkasilla "puolilämpimänä", koska se ei hehkuta silloin. Moottori on muka vielä lämmin, kun olet 25-30 asteen pakkasella ajanut kilometrin, ja auto on sitte seissyt tunnin pari, ennen kuin lähdet uudestaan jonnekkin. Onko tämä nyt todella normaalia toimintaa, ja eikö tälle voi tehdä yhtään mitään? Paikallisessa Opel-huollossa meinasivat, ettei muka mitään voisi tehdä.

Nyt viimeaikoina olen myös havainnut, että kunnolla kiihdyttäessä, auto ei kiihdy tasaisesti, vaan "humppaa" melkolailla. Mistä tällainen voisi johtua?

Humppaaminen johtunee ilmamassamittarista.

Kylmäkäynnistys voi johtua laiskasta starttimoottorista tai huonosta akusta. Hehkujakaan ei voi sulkea pois.

Mutta hehkuvialla on tapana polttaa vikavaloa muutaman minuutin ajan käynnistymisen jälkeen, joten ei liene tästä kyse. Hehkutuksen parantamiseen jää mahdollisuudeksi "katkosnappi" hehkua ohjaavan lämpötilaanturin virtapiiriin. Kumpiko se nyt taas oli niistä termarin luona olevista antureista? Selviää irrottamalla johtoja kummastakin vuorotellen. Apua, apua, hakuu...

No jotain tuollaista ylimääräistä hehkunappia itsekkin ajattelin. Onko täällä siis joku ohje tuollaisen tekemiseksi?

Ja sitten, että mikähän se sitten tuon kylmäkäynnistysongelman mahtaa nyt aiheuttaa, ku normaalisti nämä on olleet just niitä parhaimpia käynnistysilmoja just tuon takia, että se kuitenkin hehkuttaa, mutta ei ole vielä liian kylmä?

Pari hehkua oli pimeitä, eli oliskohan tuo kylmäkäynnistysongelma nyt mahdollisesti ratkaistu.

Voisko joku ystävällisesti kertoa, miten se lämpötila-anturin ohitus suoritetaan? En onnistu löytämään haulla mitään.

Niin ja onko tuo ilmamassamittari siinä ilmanputsarin jälkeen se, mihin tulee piuha? Se onnistuu varmaan myös itse vaihtaa ilman isompia ongelmia.

Kannattaa ehdottomasti vaihtaa suuttimien ylivuotoputket uusiin,mikäli ei ole vaihdettu kertaakaan.Yleisin vika käyntiinlähtöongelmissa,samoin suodattimen putkien tiivisterenkaat.

ducati851 kirjoitti:Kannattaa ehdottomasti vaihtaa suuttimien ylivuotoputket uusiin,mikäli ei ole vaihdettu kertaakaan.Yleisin vika käyntiinlähtöongelmissa,samoin suodattimen putkien tiivisterenkaat.

Nuo edelläolevat tosiaan kannattaa tsekata. Noitten lisäksi sylinterinkannessa on suutinpukkien tiivisterenkaat niistä tässä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=168075 Noitten huonous sitten korostuu kylmällä eli päästää ilmaa polttoaineputkistoon, mikä saattaisi olla yksi huonon kylmäkäynnistyksen syy. Sitten kun tuohon ryhdyt tulee tehtäväksi myös tämä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147602

Tässä on hehkunapin perusteet. Keskity Teuwon viestiin tässä ketjussa ja unohda releet turhana hifistelynä Siis tarvitaan lukkiutumaton painonappi, jota painat ennen virran kytkemistä, jos haluat hehkuttaa.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=195250

Eli tuosta hehkunapista vielä. Onko anturissa useampia johtoja, ja voiko sen siis viedä tavallisella sähköjohdolla ohjaamoon (ja tietty takas sitten napin kautta), eikä se pitkä johto vaikuta sitten lämpöanturin toimintaan? Ilmeisesti napiksi käy mikä tahansa 2-napainen, jossa asennot on/off?

Ei noihin suutinhommiin tai ylivuotoputkien vaihtoon ole kukaan sattumoisin tehnyt yhtä hienoa artikkelia, kuin tuohon imusarjan puhdistukseen? Tuollaisen artikkelin siivittämänä uskaltais jo tämmönen poropeukaloki alkaa kokeilemaan. Vaikka jotain tuolla juteltiin, että tässä mun motissa pitäis nokka-akselikin irroittaa..vai tajusinko edes oikein.

Jos haluat vaihtaa ne suutinten ylivuotoputket, niin sun tarvii irroittaa ne muovisuoja siitä moottorin päältä, ei mitään muuta. Sen jälkeen letkut on siinä heti näkyvillä, muutakun vaihtaa vaan.

ja ne hehkut niin mulla vois olla ehjät halvalla kun vain katon että ne toimii.

(F)ast_tra kirjoitti:Jos haluat vaihtaa ne suutinten ylivuotoputket, niin sun tarvii irroittaa ne muovisuoja siitä moottorin päältä, ei mitään muuta. Sen jälkeen letkut on siinä heti näkyvillä, muutakun vaihtaa vaan.

Paitti jos katkee pätkä sinne suutinsiltaan.