Opel Club Finland (OCF)

Eli kun olisi tuossa astrassa vasen takavanne vähän pahemmin kierossa, ja oikea etuvannekkin taitaa olla pikkaisen ku ratistakin tärisee isommissa nopeuksissa. Takavanteesta sen kierouden näkee ihan silmällä. Eli kysymys olisi, onko tuosta autolle paljonkin haittaa jos tämän talven ajelen noilla kieroilla vanteilla? Keväällä sitten heitän nuo vanteet menemään, tai myyn jollekkin peltoautoon. Ja aluvanteista tosiaan kyse.

Kait se jonkin verran ainakin laakereiden päälle käy jos vanne vatkaa...

Pallonivelet menee kans aika nopeest

Vielä yksi tyhmä kysymys, eli auttaako renkaiden tasapainotus yhtään kieroon vanteeseen? Loogisesti ajateltuna ei, mutta kysympä nyt kuitenkin.

v1lle kirjoitti:Vielä yksi tyhmä kysymys, eli auttaako renkaiden tasapainotus yhtään kieroon vanteeseen? Loogisesti ajateltuna ei, mutta kysympä nyt kuitenkin.

Ei auta.

v1lle kirjoitti:Vielä yksi tyhmä kysymys, eli auttaako renkaiden tasapainotus yhtään kieroon vanteeseen? Loogisesti ajateltuna ei, mutta kysympä nyt kuitenkin.

Musta auttaa, jos ei aivan kiero. Itse vaihdatin uudet kitkat alle ja ihmettelin ku etenkin 100 alkaa täristää. No menin "valittaa" liikkeelle ja tasapainottivat uudestaan ja tuli pyytää mutkin kattoo yhtä etuvannetta joka tosiaan oli kiero. Huomas hyvin siinä koneessa ku pyöri miten se vispas. Sano et ei auta ku kokeilla, että saadanko siitä kalua. Laitto muistaakseni 100 g painoja ja sit siirsi sen taakse. No täristys loppu siihen. Kyseessä oli aluvanne.

teemuval kirjoitti:

v1lle kirjoitti:Vielä yksi tyhmä kysymys, eli auttaako renkaiden tasapainotus yhtään kieroon vanteeseen? Loogisesti ajateltuna ei, mutta kysympä nyt kuitenkin.

Musta auttaa, jos ei aivan kiero. Itse vaihdatin uudet kitkat alle ja ihmettelin ku etenkin 100 alkaa täristää. No menin "valittaa" liikkeelle ja tasapainottivat uudestaan ja tuli pyytää mutkin kattoo yhtä etuvannetta joka tosiaan oli kiero. Huomas hyvin siinä koneessa ku pyöri miten se vispas. Sano et ei auta ku kokeilla, että saadanko siitä kalua. Laitto muistaakseni 100 g painoja ja sit siirsi sen taakse. No täristys loppu siihen. Kyseessä oli aluvanne.

No kait se täristys loppuu kun sen taakse laittaa Kieroutta se ei poista vaikka laittais kilon painoja ja samanlailla vanne siellä "vippaa" ja käy nivelten ja laakereiden päälle.

pepper kirjoitti:

teemuval kirjoitti:

v1lle kirjoitti:Vielä yksi tyhmä kysymys, eli auttaako renkaiden tasapainotus yhtään kieroon vanteeseen? Loogisesti ajateltuna ei, mutta kysympä nyt kuitenkin.

Musta auttaa, jos ei aivan kiero. Itse vaihdatin uudet kitkat alle ja ihmettelin ku etenkin 100 alkaa täristää. No menin "valittaa" liikkeelle ja tasapainottivat uudestaan ja tuli pyytää mutkin kattoo yhtä etuvannetta joka tosiaan oli kiero. Huomas hyvin siinä koneessa ku pyöri miten se vispas. Sano et ei auta ku kokeilla, että saadanko siitä kalua. Laitto muistaakseni 100 g painoja ja sit siirsi sen taakse. No täristys loppu siihen. Kyseessä oli aluvanne.

No kait se täristys loppuu kun sen taakse laittaa Kieroutta se ei poista vaikka laittais kilon painoja ja samanlailla vanne siellä "vippaa" ja käy nivelten ja laakereiden päälle.

No en tosiaan oo mikään ammattilainen sanomaan, mutta eikö painoilla saada muka yhtään kompoensoituu kieroudesta aiheutuvaa "vippaa"? Luulen kyl, että ilman lisäpainotusta ois taka-akselillakin ollessaan aiheuttanu tärinää, mutta mene ja tiedä

Tarkoitin lähinnä sitä et takana ei tunne pientä heittoa ja painoilla saadaan hieman vähennettyä sitä ravistusta mutta samanlailla se käy noiden laakereiden yms päälle koska vanteen kieroutta se ei poista ja se vanne vatkaa edelleen.

Ei kannata ajaa kieroilla vanteilla, tulee äkkiä halvemmaksi vaihtaa ne vanteet. Kierot vanteet syö laakerit ja nivelet todella äkkiä loppuun.

meillä oli peltoautossa ihan saakelin kero peltivanne edessä ja ajettiin jäällä, se vippas ihan varmasti jotakin 5 senttiä ku oli osunu pikkasen rantapenkkaan

siitä autosta meni hetken ajelun jälkeen sitte sieltä kieron vanteen puolelta alatukivarsi poikki kun se ravisti sen verran reilusti. ei ollu mukavaa.

FullMetal kirjoitti:meillä oli peltoautossa ihan saakelin kero peltivanne edessä ja ajettiin jäällä, se vippas ihan varmasti jotakin 5 senttiä ku oli osunu pikkasen rantapenkkaan

siitä autosta meni hetken ajelun jälkeen sitte sieltä kieron vanteen puolelta alatukivarsi poikki kun se ravisti sen verran reilusti. ei ollu mukavaa.

Niin, mikähän tuossa on se syy-seuraussuhde?
Jos ratapenkkaan ajaa niin, että vanne alkaa vipottamaan 5cm, niin on siellä samassa tällissä muutkin palikat ottaneet osumaa...