Opel Club Finland (OCF)

moro kaikille opelisteille! vectra 2,0 dti. kun käynnistän auton kylmänä niin hetken kuluttua syttyy häiriövalo palaan. ei vaikuta käyntiin millään muotoa. ku antaa vähän kierroksia niin se sammuu. ja jos pitää autoa roikassa niin sillon se ei syty?? autoon on vasta laitettu uus pumppu ja ilmamäärämittari. en ole vikakoodeja vielä lukenu mutta voisko olla lämpötilaanturissa häikkää?

Onko vikakoodit luettu? Siitä on hyvä lähteä liikkeelle. Häiriövalon palaessa menee hätäkäytölle ja tehot tippuu.

en ole vikakoodeja lukenu ku auto kuitenki toimii muuten.

kannattaa noissa vanhemmissa dieseleissä ihan ekana lähtä sillä liikenteeseen että tarkastaa öljymäärän kun se vikavalo voi palaa ihan sen takia kun öljyt on alle alarajan.
(alipainepumppu ei pelaa kun ei saa enää riittävästi voitelua ja egr yms skeidat pelaa sillä alipaineella)
sit jos ne on ok niin mietitään lisää.

öljyt olen kyllä just vaihtanu ja on kyllä ylämerkissä.
mitenhän sen alipainepumpun kunnon voi saada selville tai sen egr venttiilin?
kaveri oli sitä mieltä että siinä olisi joku sellainen vika että se jotenki kääntää sytyn liian aikaiselle koska se käy niin karskisti. en tiiä sitte... esimerkki tänään
tulin töistä 40km. auto oli parkissa noin puolituntia.käynnistin ja heti alko kauhea kalkatus ja valo sytty palamaan ja vedot veks. muutaman kerran sammutin ja uudelleen käyntiin niin taas pelittää. alkaa jo harmaita hiuksia pukkaan

jos tuon kalkatuksen yhteydessä pukkaa mustaa ja vikavalo palaa ja vedot on pois ni vois olla ehkä joku egr joka jääpi sitte raolleen, noissahan on ollu niitä ihan karstasta tukossa olevia imusarjoja.

vikakoodit ois hyvä tsiigata, tiiä vaikka ois se egr koodi siellä.

pitänee käydä ne lukemassa ja ihmetellä sit uudestaan.
kiitoksia tähän asti.

260976 kirjoitti:mitenhän sen alipainepumpun kunnon voi saada selville tai sen egr venttiilin?

(Ali)painemittarilla EGR:n ehjyyttä voi arvailla imemällä alipaineletkusta. Jos tuntuu tyhjältä pilliltä, ei ole hyvä! Mutta älä silti turhaan osta uutta. Voisit myös ruuvata sen EGRn irti ja tutkailla näkymiä reiästä. Onko karstaa kauhistuttavasti?

kokeillaan näillä eväillä.

rgs1 kirjoitti:

260976 kirjoitti:mitenhän sen alipainepumpun kunnon voi saada selville tai sen egr venttiilin?

(Ali)painemittarilla EGR:n ehjyyttä voi arvailla imemällä alipaineletkusta. Jos tuntuu tyhjältä pilliltä, ei ole hyvä! Mutta älä silti turhaan osta uutta. Voisit myös ruuvata sen EGRn irti ja tutkailla näkymiä reiästä. Onko karstaa kauhistuttavasti?

käytin sen egr.n irti ja kunnossa tuntu olevan. paikat oli aika tervassa. putsasin venttiilin.imusarjan puhdistus jää huomiselle.
no mikähän mahtaa sen sitte selittää ku tekee moottorijarrutuksen niin se häikkävalo sillon vilahtaa??

Sen saa selville kun lukee vikakoodit.

Koeta saada vikakoodit voi olla myös ilmamassamittarin ongelma. Ainakaan ne Motonetin myymät ei kestä juuri vuotta enempää, jos sitäkään. Puhdistusta voi vielä kokeilla ensiapuna.
Tosin EGR on niin vakio ongelma lämpimällä koneella plus-asteilla liikennevaloissa, että kyse on melkein ominaisuudesta.....

vikakoodit luettu ja ilmamäärämittari meni vaihtoon.
uusi paikallaan ja ongelmat selätetty
vedot parani huomattavasti ja enää ei valot vilku
että kiitosta vaan näistä nikseistä!

mitä maksoi ilmamäärämittari ja mistä hommasit?

105 egeä bossilainen ylivieskan ykkösvaraosista