Opel Club Finland (OCF)

Huomasin tuossa että vasemmalle ohjatessa ratti tuntuu takertuvan klo 10 tietämille ja pysyy siinä asennossa kunnes sen siitä väkisin kääntää, eli ei palaudu itsestään. Tämä tapahtuu ainoastaan kovemmassa vauhdissa. Jos rattia nopeasti kääntää niin ei takertele. Etupäästä ei kuulu mitään kolinaa tms.
Mistähän osaisi lähteä vikaa hakemaan?

vois olla ohjausakselin nivel, tai jopa vetonivel mikä takertelee, molempia vikoja on ollut.

Onko jotain vinkkejä antaa mitenkä pystyis tunnustelemaan kummassa se vika olisi?

nosta koko keula ylös ja kääntele rattia, jos takertelee niin rättinivel, tai eihän se ole oikeestaan kun metallia, tai sitten pyörittele pyörimissuunassa eturenkaita eri asennoissa, sen nivelvian ehkä voi korjata rasvaamalla nivelen kunnolla, niin jos nivel ei kolise.

lmb-58 kirjoitti:nosta koko keula ylös ja kääntele rattia, jos takertelee niin rättinivel, tai eihän se ole oikeestaan kun metallia, tai sitten pyörittele pyörimissuunassa eturenkaita eri asennoissa, sen nivelvian ehkä voi korjata rasvaamalla nivelen kunnolla, niin jos nivel ei kolise.

Vielä yksi tyhmä kysymys tästä nivelestä
Eli onko tämä nyt se nivel joka on sisätiloissa polkimien yläpuolella rattiakselissa? Yhdistää siis 2 akselia (lyhyemmän joka tulee rattiin ja pidemmän joka menee sitten tulipellin läpi hammastangolle)
Kolinoita en ole kuullut mistään suunnalta.

Täytyy tuo vetarihomma katsoa, eikös se myös sillä että kääntää ratin ääriasentoon, ajaa ympyrää ja kuulostelee (tämän siis kokeilee kummallekkin puolelle)?

onko näinpäin, yleensä menee lyhyempi hammastankoon, no mutta sama nivel kuitenkin, näin se vetarihomma tutkitaan, on kyllä ollut sellaista vikaa asconassa, siinä on kai sama nivel. eikä sieltä kolinoita kuulukkaan välttämättä ollenkaan.

Räjäytyskuvasta kahtelin että pituudet menisi kuten sanoin mutta käytännössähän se on kuten lmb-58 sanoi.
Keulan nostin ilmaan, pyörittelin renkaita eriasennoissa eikä missään vaiheessa kumpikaan tahmaillu.
Kahtelin että se mainittu nivel ois tosiaan just ennen tulipeltiä siinä jarrupolkimen yläpuolella. Ruiskin siihen jotakin löytynyttä yleisöljyä ja ihan kuin hieman olisi hieman parantunut ainakin 80kmh vauhdissa se tahmaus

Kannattaa tarkistaa ne iskarin yläpään laakerit.

Mitenkäs nuiden yläpäiden laakereiden kuntoa pystyis helposti tarkastamaan?
Pitää nuo alapallot ja raidetangon päätkin tsekata paremmin vielä varmuudenvuoksi.

antaa olla auton normaalisti ja joku vaan pyörittämään rattia, samalla katsoo vaikka jousia ettei lähde pyörimään matkassa tai ottaa iskarin yläpäästä irti ja pikkusen painaa tukivartta alas ja käsin kokeilee laakeria. pitäisi antaa tukivarsi sen verran jälkeen ettei tartte muuta purkaa.

Mul kans kolahtaa ohjauksessa vähän ku vasemmalle kääntää ja jos heiluttelee rattia siinä klo 9-12 välillä. mut taas sitten semmoses normaalis ajossa harvemmin esiintyy tai sitten sitä ei vaan kuule vauhdissa : d lieköhän sama ongelma tosin viellä siitä ei haittaa ole kun ei kauhean kova ääni ole.

Ainiin ja huomasin että ääntä ei esiinny kun painaa rattia eteenpäin ja kääntää osaako joku sanoa suorilta missä vika : P