Opel Club Finland (OCF)

Terve taas!
Lähellä taka-akselia on 90mm halkaisija koripuslat. Alta katsoen ovat aivan näkyvillä metalliosien välissä. Kumivulkanointi on repeytynyt mikä häiritsi katsastajaa. Yleiskorjaamo sanoi, että koko päivä menisi työhön, koska pitää purkaa koko auto, melkein. Halvemmat pajat valitti että ei löydy sellaista hydrauliikkatyökalua jota tarvitaan.

Onko kellään kokemusta kuinka iso homma se on ihan oikeesti vaihtaa nuo? Mihin pitäisi varautua?

Täällä foorumilla parhaimmat "sepät" kuulemma vaihtavat ne vartissa (mitä kyllä vahvasti epäilen Essonbaari-jutuksi).Vanhat voi olla lujaa kiinni joten niiden irrottamiseen siihen tehty ulosvedin on avuksi.
Samoin uusien paikalleenlaittoon sama työkalu.Ite moisen vehkeen rakensin alkuperäisen kuvan perusteella ja helpotti hommaa huomattavasti.
Ja aina parempi jos nosturi käytettävissä.

Kiitos! Tämähän lupaavaa. Voidaanko ainakin lähteä siitä, että taka-akselia ei tarvitse irrottaa? Niin, mitä kaikkea isompaa tarvii irrottaa, että työn voi tehdä? Nosturipajoja kyllä löytyy kunhan saan jonkun houkuteltua tekemään työn.

Tuossa viralliset työohjeet.
Itse en kyllä kaikkia ohjeissa mainittuja juttuja irrottanut:

kadett90 kirjoitti:Tuossa viralliset työohjeet.
Itse en kyllä kaikkia ohjeissa mainittuja juttuja irrottanut:

Kiitosta vaan! Tuossa ohjeessa mainittiin B-Omega. Onko se vaarallista työn onnistumisen kannalta?

Jos nyt jollakin on tallella tämä työkalu, jota tarvitaan hommaan, niin saisinko sen tänne Lappeenrantaan vuokralle? Asianmukainen pantti tulee kyllä tilille, jotta palauttaminen kannattaisi.

simeon kirjoitti: Kiitosta vaan! Tuossa ohjeessa mainittiin B-Omega. Onko se vaarallista työn onnistumisen kannalta?

No ei se vaarallista ole.Samanlaiset puslat siinä A-mallissa on.Tuo ohje antaa hiukan osviittaa mitä siinä joutuu tekeen.Sovellat sitä tarpeen mukaan.

tuo tänne niin vaihdan 15min.

äärimmäisen helppo homma jos nosturi mahdollisuus.

pulttipyssy, 18mm ja 15mm hylsyt, sorkkarauta, rasvaa, papukaijat.
hifistellessä vinku ja vaihteistonostin.

15mm auki, 18mm auki---> kelkka tipataa n.5cm alaspäin.
sorkkaraudalla kampeaa puslan pois--->rasvaa uuden ja vääntää sen käsin niin pitkälle kun saa, pappareilla loput.
kaveri avuksi -->työntää takapyörää eteenpäin, keskipultti huulille ja pyssyllä perään.
peltilärvän pultit paikoilleen ja avot.

ps. vain yksipuoli kerrallaan...muuten tipahtaa hieman enemmän kuin 5cm

Spikey kirjoitti:tuo tänne niin vaihdan 15min.

No tulihan se sieltä.
Vartin mies ilmoittautui

^^ On tullut vaihdettua useita ja ikinä ei ole ollut pusla kovaa kiinni.Mulla menee varmaankin kyllä puolituntia/puoli (jos ei mene montaa pulttia poikki),mutta on tosiaankin helppo ja halpa(puslat 10-20e/kpl) korjaus.

Spikey vissiin vaihdellut urakalla puslia,no se on kyllä aina kun ostat a omegan niin joutuuhan ne vaihtaa kun ei jaksa kuunnella sitä kolinaa.

on tullut vaihdettua varmaankin 15-20kpl.
omegoja kaveripiirissä ja itsellä tarpeeksi.

kadett90 kirjoitti:

Spikey kirjoitti:tuo tänne niin vaihdan 15min.

No tulihan se sieltä.
Vartin mies ilmoittautui

täällä nyt ei varsinaisesti "vartinmies" mutta molemmat n. puoli tuntia...ja käytössä tunkki..ei nosturia, muutoin samat työkalut kuin spikeylla.
Omaani vaihdoin nuo ja hämmästelin että voiko noita noin nopeasti vaihtaa.

Ei ole juu kummoinenkaan homma. Tosin edelliset kun vaihdoin nyt syksyllä (motonetin hyllyltä) oliva todella tiukat koloonsa, joutui jonkun hetken taistelemaan.. Kaikki aiemmat menneet keveämmin:/. Eli 15min aikamääreestä jäätiin tälläkertaa pahasti