Opel Club Finland (OCF)

Jep, eli auto toiminu moitteetta kunnes tuossa tovi sitten kun menin starttailee niin kun kiersin virrat päälle niin akkuvalo paloi himmeästi ja muut varoitusvalot kirkkaasti ja kun laitoin käymään niin akkuvalo paloi edelleen himmeesti ja kun antaa kierroksia, niin kirkastuu hieman ja sammuu kun nostaa 2500-3000rpm tienoille, mutta syttyy taas kun tippuu tyhjäkäynnille ja siinä vaiheessa ku antaa kierroksia ja valo sammuu niin sisävalo ainakin kirkastuu mutta himmenee kun valo alkaa palamaan...??? Mikäs ihme Vecculille nyt on mahtanu iskeä??? Eikös laturin valo loistaisi ihan yhtä kirkkaasti muiden valojen kanssa kun virrat on päällä ja auto ei käy vaikka laturi lataisikin vähän kehnosti??? Eli missä vika, laturi yksinkertasesti tullut tiensä päähän??? Auto on B-vectra X20DTH ajettu 325thkm...

tainnut tulla laturi tunnit täyteen. eli suosittelen laturin vaihtoa..

Kävin mittailemassa akun jännitten, niin sillon kun auto käy ja valo palaa himmeesti niin akun jännite on 12.6v ja sain sen valon sammumaan ku annoin kierroksia ja sattui jopa nyt jäämään sammuksiin vaikka auto kävi tyhjäkäyntiä niin sillon latasi 14.1v.... Voisko olla esim jännitteensäädin sökönä? On tuo uusi laturi vaan kohtalaisen kallis kapistus jopa motonetissa niin mielummin joku halvempi vaihtoehto ois ihan jees!!! Ja jos tosiaan näin on että laturi menee vaihtoon ni eikun rohkeesti tarjoamaan käytettyjäkin jos on hyllyyn sellasia kertyny!!!

kato johdot ensin että saa kunnon kosketuksen ja ei ole poikki mistään, tai hiilet entiset, tietenkin diodivika, tai liukurenkaat kuluneet poikki voi myös olla, onko delcon laturi. eipä paljon muuta vikaa voi olla, joutuu sen kuitenkin irroittaan, että auki vain, eiköhän vika löytyne. se on tosiaan tuo dieselin laturi kallis, kato myydään osia osastolta, itse myin sellaisen 50€. jos on bosch niin siihen pystyy säädin/hiilipaketin vaihtamaan laturia purkamatta.

Hiilet jo paskana ja välillä tulee kontaktia välillä ei.Kyllä mäkin oon noita yrittänyt ite korjailla jos mahdollista rahaa se on se runsas satanenkin vaihtolaitteeseen.Nykyään on vain vaikeampi saada hiiliä ja sellasta kun ei kukaan innostu myymään parin euron varaosaa

?

Justiin samanlaiset oireet oli itellä vectrassa viikko sitte, nimenomaan palo välillä himmeemmin "lepattaen" ja välillä kirkkaasti. tosin pari päivää ku sitä kattelin niin valo palo kirkkaasti koko ajan kunnes kesken ajon kaikki valot alko hiipumaan kun akku alku käydä tyhjäksi. Laturin hiilet oli ihan finaalissa, oisko 5,6e maksanu motonetistä. löytyy molempiin laturimalleihin.

Jeps eli mollukka oli kädessä ja merkkiä BOSCH eli päädymuovin alta löytyi jännitteensäädin jossa kiinteät hiilet ja oli tosiaan aikast finaalissa ja alempi hiili jo mustunut kontaktipinnasta... Uutta sellasta motonetista hintaan 17.90 ja eikun tulille ja hianost toimii.....MUTTA kun ajelin sitä tänne pajalle ni alko jo olee akku niin finaalissa että poltteli jo abs ja airback yms valoja ja mittaritkin alko jo menee nollille ja nyt kun on uus laturi ja virtaa tulee normisti ja muutenkin kaik ok, niin nopeusmittari näyttää paikallaan ollessa 3km/h ja ei ole vaikutusta käykä auto vai ei, vaikka avaimetkin on poissa niin se näyttää sen 3km/h ja kun laittaa virrat päälle se pomppaa nollaan ja sit takas siihen 3km/h.... nollaako se ite ittensä kun vaan ajelee vai mitäs sille sit pitäs tehä? Ja kiits kaikille jo vastanneille vinkeistä!!!

J.P.H kirjoitti:Jeps eli mollukka oli kädessä ja merkkiä BOSCH eli päädymuovin alta löytyi jännitteensäädin jossa kiinteät hiilet ja oli tosiaan aikast finaalissa ja alempi hiili jo mustunut kontaktipinnasta... Uutta sellasta motonetista hintaan 17.90 ja eikun tulille ja hianost toimii.....MUTTA kun ajelin sitä tänne pajalle ni alko jo olee akku niin finaalissa että poltteli jo abs ja airback yms valoja ja mittaritkin alko jo menee nollille ja nyt kun on uus laturi ja virtaa tulee normisti ja muutenkin kaik ok, niin nopeusmittari näyttää paikallaan ollessa 3km/h ja ei ole vaikutusta käykä auto vai ei, vaikka avaimetkin on poissa niin se näyttää sen 3km/h ja kun laittaa virrat päälle se pomppaa nollaan ja sit takas siihen 3km/h.... nollaako se ite ittensä kun vaan ajelee vai mitäs sille sit pitäs tehä? Ja kiits kaikille jo vastanneille vinkeistä!!!

Huonolla(tyhjällä) akulla mittarin viisarit nyt pomppii,,,ite odottaisin et akussa on kunnon varaus ja vasta sitten miettisin tuota asiaa.

samaa mieltä. akku latinkiin ja kovaa ajoa, kyllä ne sieltä nollaantuu. kai siihen säätimeen pystyy hiilet vaihtamaan, ne pitäis olla siihen juotettu kiinni, katoppa tarkemmin.

Tuskin siinä enään akku on vähällä virralla ko oli latauksessa 5 tuntia ja lähti ihan omin avuin käymään ja on ajettukkin jo n.30km... Mutta nyt kun käytin sulaketta nr.22 pois ja takas ajatuksella josko siitä nollais mittarin, niin nyttenhän se päätti lopettaa kiekkamittarin toiminnan ja nopeusmittari vaan värisee nollantuntumassa!!! Eikö nää viat jo sais alkaa riittämään... Nyt otin sitten akunkengän irti ja odotellaa hetki josko siitä ois mitään apua! Kerpele!!!!

Jeps, yö ei ollut poistanut vikaa joten tänään pidin akunkenkää irti n.3h ja nyt vika on poissa.... Kait se sit vaan jotenkin nollautus tai jotain... Ihmeellisiä nää

J.P.H kirjoitti:Jeps, yö ei ollut poistanut vikaa joten tänään pidin akunkenkää irti n.3h ja nyt vika on poissa.... Kait se sit vaan jotenkin nollautus tai jotain... Ihmeellisiä nää

Vai ottiko akku jo tuossa siipeensä?Itellä alkaa huonolla akulla mittari viisarit omituisesti "kiipeämään" startatessa,kaikkee se tekee.

Itsellä sama vika viime viikolla tarjosivat laturia 200€ ja risat irrotin laturin ja vaihdoin säätimen nyt pelittää säädin 17€ vectra 2.0 td 97 laturi bosch

Kuten edellä. Irtohiiliä ei oikein pysty säädinmokkulaan vaihtamaan, koska ovat juotoksen lisäksi puristettu. Avattaessa muovi murtuu, joten pitää investoida tuo noin 17 € ja ostaa säädin, jossa hiilet. Vaihtoon menee vähemmän aikaa kuin marmoritiskiltä ostetun laturin purkamiseen paketista.

Mane55 kirjoitti:Kuten edellä. Irtohiiliä ei oikein pysty säädinmokkulaan vaihtamaan, koska ovat juotoksen lisäksi puristettu. Avattaessa muovi murtuu, joten pitää investoida tuo noin 17 € ja ostaa säädin, jossa hiilet. Vaihtoon menee vähemmän aikaa kuin marmoritiskiltä ostetun laturin purkamiseen paketista.

Mukava oli huomata tuo puristettu liitos siinä vaiheessa ku kaupat oli menny jo kiinni ja laturi levällään käsissä. Naputtelin meisselillä vanhat hiilet murskaksi, leikkasin sen johto-osan uusista hiilistä lähes kokonaan pois ja juottelin kiinni vanhojen hiilien johtoihin. oli pikku näpräystä samalla pitää sitä jousta sielä alhalla ja juotella hiiltä kiinni mutta onnistu kuitenki ja pelaa vieläki