Opel Club Finland (OCF)

Niin mitäs kannattaa ottaa huomioon, kun vaihtaa 1,7D astraan, samanlaisesta moottorin vm 97, pitääkö pumpun boksi vaihtaa alkuperäisestä? ai jotain muutakin.

yleensähän se on niin että jos on ajonesto niin se on kytköksissä sitten sen moottorin ohjainlaitteen kanssa. Tästä tapauksesta en tiedä onko erikseen moottorin ohjainlaitetta, vai onko pelkästään sen pumpun ohjainlaite. itse tekisin ehkä niin että vaihtaisin moottorin ja kokeilisin lähteekö käyntiin ja sen jälkeen ottaisin purkuautosta vaan sen ajoneston ohjainlaitteen virtalukon ympäriltä ja vaihtaisin sen siihen käyttöautoon ni ei tarvi pumpusta irroitella ohjainlaitteita.

eikö se tarvi avaimen sirunkin.

Melko varma oon ettei -97 vielä ole ajonestoa,tuli pakolliseksi myöhemmin.Varmaan joku muistaa tarkemmankin ajankohdan

pensakoneessa on jo-95. itsellä on vectrassa -96. ja kesällä niitä oli muutamia malliksi ja kaikissa oli ajonesto.

Tärkeimpänä varkauksien lamaannuttajana toimii ajonestolaite, joka tuli Suomessa pakolliseksi kaikkiin uusiin henkilöautoihin lokakuussa 1998. Toistaiseksi poliisin tiedossa ei ole yhtäkään tapausta, jossa ajonestolaite olisi teknisin vippaskonstein kyetty ohittamaan. hesarista tietoa.

jjvirtan kirjoitti:Melko varma oon ettei -97 vielä ole ajonestoa,tuli pakolliseksi myöhemmin.Varmaan joku muistaa tarkemmankin ajankohdan

Kyllä tais tulla jo -95.

Ok,,mistä muuten Opelissa pystyy havaitsemaan onko ajonestoa?En muista että vanhemmissa autoissani ois ollut kakessa tuota sirua,mutta tässä -99 B2 vectrassa on.

.

se on avaimenperässä ei ainakaan irtokakessa., helposti huomaa kun yrittää käyntiin siruttomalla, eipä lähtenyt.

Vaihtaa vanhasta koneesta syöttöpumpun uuteen moottoriin, niin ei tartte murehtia ajonestoja.