Opel Club Finland (OCF)

elikkä kyseinen omega keksi uuden oireen. Kun starttaa niin käy sen 2-5 sek ja sammuu. Saman tekee jos hinaa eli kun kääntää virrat päälle käy taas sen 2-5 sek ja sammuu. Eilen vaihdettu siirto pumppu jonka jälkeen kävi noin puoli toista tuntia tyhjäkäyntiä ja ajossa ok. Sammutuksen jälkeen aloitti tuon mikä v sitä nyt oikein vaivaa?! Ajon esto ei voi olla koska sammuttimelle tulee virta ja esto ohitettu

Ja lisää tutkittu... löpö tulee suodattimelle, pumpulle ja suuttimille asti... Sähköpuolen ongelmahan tuo on mutta mistä lähteä etsimään... Polttoaine pumpun rele voisi saada äänen koska joka kerta ei pyöritä kun hehkuttaa mutta kun ei ole kytkistä niin paha sanoa onko siinä paineanturi suodatin jalassa... Mutta.... Ei sekään selitä sitä että miksi vain hörähtää.... Häviää varmaan virrat boksilta tai jotain muuta vastaavaa...

Ja ettei sitten liian helpoksi menis niin startti sanoin sopimuksensa samalla irti .. Ja itse kysymykseen startille tulee solenoidiin kaksi karvaa... toinenhan on heräte mutta mikä toinen on ?? Tosiaan vähän hankala ilman kytkistä pähkäillä tuskin sieltä mitään "tietoa" lähtee mihinkään..

Nyt alkaa mennä hermo tuohon autoon.. Ei ole vasta vaihdettu kuin
Syöttöpumppu
määränsäädin
Moottorin johtosarja
Siirtopumppu yms muuta pientä
jokaisen osan jälkeen toiminut suurin piirtein sen päivän ja sitten seuraava "ominaisuus"

Tuo on varmasti manattu tuo kyseinen auto.

Minkä ikäinen auto?
Onko molemmat startin solenoidille tulevat johdot mustapunasia?

95 Omena hollannin tuonti... Toinen on paksumpi muistaakseni puna musta toinen ohuempi mutta suojattu sen verran hyvin että ei nää väriä... Toinen 6mm ja toinen 8mm...

Ja startti purettu irti ja lattialla kokeiltu.. Solkku napsuu kun antaa virtaaa mutta ei lähde pyörimään "suorallakaan" virralla... Eli entinenhän se on... Hiilet ok kollektori aika finaalissa olevan näköinen... Tulisiko toiseen solkun nastaan esim miinus? Eikös tuo tupla kärjillä ole kaiketi??

Luulin ensin et siihen herätenapaan tulee kaksi johtoo .
Mut se yksi johto on mustavihree ja menee pa-suodattimen lämmityksen releelle.

Niinkööö?? No se selittää varmaan sen miksi se polttaa sulaketta kaiketi polttoaineen lämmityksen (konehuoneessa oik ala kulma releen alla)kun laittaa putsarin jalkaan alemman liittimen kiinni joka on kaiketi juuri se polttoainelämppärin johto eli solkku osittain ainakin oikkarissa.. mutta mutta vielä kun keksis mikä sen hörähtämisen aiheuttaa...

Toimiiko laturin valo normaalisti.
Vetääkö se rele K16 hehkutuksen aikana ja silloin kun laturinvalo on sammuksissa.

Juu laturin valo toimii normaalisti... Missähän moinen rele kun ei ole kytkistä eikä mitään mistä tietäisi nämä releet? pitää testata kunhan keksii missä se rele on

Moottoritilan relekotelossa.
Tuolla kuva: http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf

Jos ei näy maalaa osoiterivi ja paina enter.
Dokumentin sivu 65

Sä voit sen releen toiminnan tarkistaa myös sieltä pumpun sulakkeelta F18

Minä kiitän... PItää testata kunhan pääseee auton luokse.. ELi virrat päällä pitäis tulla se 20sek virtaa ja startatessa koko ajanko?

Käsittääkseni pitäis tulla virrat päällä jännite niin kauan kun hehkuttaa(hehkuille menee jännite) ja sit kun laturin valo sammuu.

No niin nyt on uusi startti ja tutkittu omenaa Sehän käy Mutta mittailin sen polttoaine pumpun releen niin hekuttaessa vain välähtää virtakynä, startatessa tulee jatkuva virta ja käynnissä ollessa... Mistähän lähtisi metsästämään ? Ideoita otetaan vastaan guruilta.. Kytkiksen kun saisi niin helpottaisi elämää hiukan... Hehkun ohjaus rele??

Käykö se nyt enemmän kuin sen 5 sek.?

Kytkis löytyy tuolta.

http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj94.pdf

Jos ei näy maalaa osoiterivi ja paina enter.

minä kiitän! juu muuten toimii nyt normaalisti mutta kun seisoo pitempään niin ilmeisesti valuttaa aineita putkia pitkin takaisin kun pari kertaa joutuu starttaa.sitten lähtee kun ajatus kun on saanut kerran käyntiin. Pitää ihmetellä tuota kytkistä illalla