Opel Club Finland (OCF)

eli auto on b mallin vectra 101hv diesel..käytyhjäkäyntiä mutta savuttaa aivan vitusti eikä ota kieroksi käytin koodit lukemassa ni p1220 anto määränsäätin. oisko suomessa ketää kuka korjaa noita, ja mitä pitäis tehä otanko pumpum pöydälle, vai saako sen vaihettua ilma pumpum ottoa pois...eli tarvis apua



noniin kertokaas miten toi ruiskupumpun jako katotaan eli on pumppu päässy pyörähtää nyt on niin vitun myöhäsellä pumppu....eli miten katon jaon ku pumpusta ku siin ei ole kiilaa siin pyörässä...

Määränsäädin on se yleisin pumppuvika,mutta tämä on se toinen sähköosa jolle menee johdot aivolaatikolta.Syötön ennakon säätö tms.. Älä pumppua irrota,irrotat vaan sen sähkölaatikon päältä ja lähetät korjaukseen,juttua löytyy vaikka kuinka tästä aiheesta.

Voisko tollanen vika tulla myös jos joku ahtoputki halki,ei kannata hätiköidä kuitenkaan


P1220 Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected C-14

eli onko tämäse osa mikä on niitten ruisku putkien keskellä...vai onko mulla se aivolaatikko hajonnu...soitin sille ketä korjaa aivoja ni sano et yleensä jos aivot hajoo ni ei käy auto yhtään...ja missä paikkassa olette korjannu noita osia ?

noniin nyt on määränsäädin ja kaasupoljin vaihettu mut samajatkuu ei ota kieroksia 1300kierosta ja savuttaa oisko nytse pumpum boksi hajonnu...

Onko pumpusta katottu vikakoodeja?

HArvemmin noi määränsäätimet itsessään hajoaa, vaan pumpun boxin ohjainsatiainen irtoaa/palaa ja antaa vikakoodia rikkinäisestä määränsäätimestä.

Määränsäätimen vikakoodit on ollut lähinnä P1630 ja P1631,jotka on siis nykyisellään aika helppo/edullinen korjata.

Nyt voi olla että joku hankalampi vika,onko kukaan purkanut määränsäätimen alta tuota ennakonsäädintä onko tuolle tehtävissä itse mitään?

jjvirtan kirjoitti:Määränsäätimen vikakoodit on ollut lähinnä P1630 ja P1631,jotka on siis nykyisellään aika helppo/edullinen korjata.

Nyt voi olla että joku hankalampi vika,onko kukaan purkanut määränsäätimen alta tuota ennakonsäädintä onko tuolle tehtävissä itse mitään?

Oiskohan pumpunrunko kulunut ja jumettaa siksi.

no niin nyt on vaihettu määränsäädin ja ennakonsäädin ja sama vika jatkuu..eli kuka korjaa noita aivoja

mistä sait hommattua ennakonsäätimen ja määränsäätimen? Minulla sama vika zafira 2.0 vm. 01 eli savuttaa ja ottaa kierroksia max 1300, viaksi ilimottaa pumpun ennakon säätö.

Kiinnostaisi tietää miten Passen Vectra sitten korjattiin ja missä vika oli ?

Vinkit ja vihjeet osiosta löytyy Juho MPn tekemät ohjeet jaon asettamiseen.Hakua kun käyttää niin täältä löytyy mitä vain.

Toivottavasti on vaan jako pyörähtäny eikä muuta

noniin vika löytyi eli ecu rikki ja nyt toimii....

Passe kirjoitti:noniin vika löytyi eli ecu rikki ja nyt toimii....

Korjasko Malassu sulle sen?

Passelta kysyisin miten ECU korjattiin?
Mikä ja missä ECU on autossa ?
Itsellä Vectra 2,0 TDI 2001 ajettu 380 000 km.
Mitään ei vielä moottorissa, mutta koskaan ei tiedä.