Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys!
Lapissa alkaa olla mukavat lukemat, tänä aamuna mittarissa -41c. No, eipä B-vectraan juuri eloa tullut. Onko jollain tietoa/kokemusta dieselin pakkaskestävyyden lisäämisestä? Jollain traktoripalstoilla neuvotaan laittamaan bensaa/2-tahtiöljyä sekaan, myös kirkkaasta valopetrolista puhuttu.
Eli jos jollain on käyttökokemuksia niin otetaan vastaan! Miten mahtaa vaikuttaa koneeseen?

On tuossa naftansuodattimessa lämmitys jos vaan saat koneen ensin tulille,varmaan se kyllä edellyttää lohkolämmittimen käyttöä Tuskin se käymättömys polttoaineesta johtui,vai?Jaksoiko ees startilla pyörähtää?

Itse en tykkäisi arktisia laatuja käyttää,ne on kuivempia seoksia jotka ei voitele hyvin ja väittävät että niitä myös kuluu enemmän.

Aivan.. Kyllähän tuo lohkolämppärissä oli koko yön, samalla akku latautuu, eli ei pitäis siitä olla kiinni. Ensilumien aikaan suodatin vaihdettu ja diesel-fortet ajettu läpi, joten ekana tuli kyllä mieleen et polttoaine on puurona. Näillä perillä myydään vain tuota -34c löpöä, ja viikon verran ollu öisin tuon alle.. Viralliset ennusteet sanoo mitä sanoo, mut kaikki elohopeamittarit (myöskin auton mittari) tänä aamuna näytti tuon -41c! Ja näyttää kylymä jatkuvan.

bensaa tai mahdollisuuksien mukaan metanolia max. 10% sekaan. Jos tuon 10% käytät niin desi 2tahti öljyä 25 litraan dieseliä. Pitäis pelittää noin -45/50'c asti.

Näin on traktoreissa käytetty. En tiedä sit että miten auton syöttöpumppu reagoi.

Joskus aikanaan muistan faijan tosiaan laittaneen valopetrolia esikammio-disunsa tankkiin pakkasnotkistimeksi. Ja hyvinhän se toimi Ainoa mutti että valopetroli on verotonta = sisältää väriaineen ja katsuri jos joskus ottaa tankista näytteen, niin se on Ja faijan kokemuksella se säilyy siellä tankissa piiiiitkäääään. Siis tokihan se pitoisuus koko ajan laskee, mutta faijan n. 100tkm vuosiajoilla vielä 5v kuluttua katsurin viisari värähti No siinähän sitten selittelit, mutta kun pitoisuus tosiaan oli todella loiva jo tossa vaiheessa, niin läpi meni, ei seuraamuksia