Opel Club Finland (OCF)

Voiko 1,9CDTI -08 Vectraan vaihtaa akun ilman sen kummempia toimenpiteitä? Vai pitäisikö autolle tarjota vaihdon ajan virtaa esim. ylläpitolaturilla? Ja vaikka se ei pakollista olekaan niin onko siitä mitään haittaa jos laturi on kiinni vaihdon ajan, varmuuden vuoksi?

Ja osaisiko joku varmuudella sanoa minkä kokoinen akku ulkomitoiltaan mahtuu Vectran akkukoteloon? Eli niitä maksimimittoja haetaan.

Eipä tuosta apuvirrasta haittaa ole.
Mutta ilman sitä boxi hukkaa tiedot ajotavasta ja opettelee ne sit uudelleen,
lisäksi voi olla muitakin pikku juttuja jotka joutuu opettaan uudelleen.
Radiohan ei noin uudessa enää kysele koodeja.

Mittanauha käteen ja menet mittaamaan sen kotelon

Moi!

Omaani vaihdoin vasta akun: Bosch Silver 80Ah maksoi 110euroa. Ulkomittoja en muista ulkoa, mutta varmaan vois löytyä jotain bosch-sivulta (?)
..ja kyllä tuo oli ehdottomasti ihan maksimi kokoinen akku jonka voi sinne koteloon laittaa sen suojapussin kanssa.
Entinen oli GM:n akku..

tammari kirjoitti:Mittanauha käteen ja menet mittaamaan sen kotelon

Auto kotona tallissa ja itse ihan jossain muualla niin ei mittaaminen onnistu. Pitäisi mielellään työpäivän päätteeksi pystyä menemään akkuostoksille kotona käymättä niin ajattelin kysellä täältä.

ClassicGreen kirjoitti:ja kyllä tuo oli ehdottomasti ihan maksimi kokoinen akku jonka voi sinne koteloon laittaa sen suojapussin kanssa.
Entinen oli GM:n akku..

Onko sulla mielikuvaa, että sopisiko korkeampi akku kuin GM:n originaali, jonka mitat taitaa olla 310 (p) x 175 (l) x 175 (k)?

Harkinnut AGM-akkua ja suunnilleen kaikki ovat 190 korkeita.

Ja osaisiko joku varmuudella sanoa minkä kokoinen akku ulkomitoiltaan mahtuu Vectran akkukoteloon? Eli niitä maksimimittoja haetaan.

315(p)x175(l)x175(k) mahtuu suojapussin kanssa ja alkuperäisiin pohjakiinikkeisiin vielä
tuossa oma valintani:http://www.opelclubfinland.fi/forum/dow ... &mode=view

No nyt on akku vaihdettu. Hain tuommoisen: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=90-7414

Exide Premiumiakin kyselin (ja muitakin toki harkitsin) mutta kun euroja olisi pitänyt latoa tiskiin lähes 150e enemmän verrattuna nyt ostamaani Boschin akkuun niin jotenkin oli vaikeaa perustella hankintaa.

Jos suojapussin jättäisi pois saattaisi hieman pidempi akku vielä sopia. Samoin korkeudessa voisi olla sen verran varaa, että 190 korkea akku sopii kotelon kannen alle. Leveys on sitten oltava justiinsa 175.

CTEK:n MXS3600 oli kiinni vaihdon ajan. Ainakin tietokoneen kilometrit tms. säilyivät, tiedä sitten olisiko nollautunut ilman laturia. Käynnistää en vielä kokeillut, annan uuden aukun latautua lämpöisessä tallissa.

Leveys on tarkka kuten mainitsit tuossa cdti:n akkupaikassa johtuen kourusta johon akun pohjan sivureuna menee alle ja vastakkaisen sivun
kiinnityksestä.Pituutta taas rajoittaa se pääty stoppari joka ainakin omassa oli paikallaan.
Tuo Bosch S5010 mitat on 315(p)x175(l)x175(k) elikä hyvä valinta.
Kyllä se nollaa ajotietokoneen bc1,bc2 kaikki tiedot ilman laturia vaihdon yhteydessä
Tuo uuden akun lataaminen on myös hyvä toimenpide ennen käyttöönottoa jos haluaa sen 100% täyteen.

No nyt on koeponnistettu akun vaihto-operaation onnistuminen ajamalla ja hyvin taas maisema vaihtuu. Uusi akku oli laturissa yön yli ja edelleen näytti laturin mukaan olevan vajaa. Lisäksi huomasin, että ikkunat ei toiminut enää samalla tavalla eli kertapainalluksella kokonaan ylös/alas eli sen joutuu opettamaan. Mielenkiintoista, koska muuten kaikki vaikutti pysyneen muistissa.

Laturin pitäminen kiinni auton sähköissä ilman akkua voi olla vähän riskialtista, koska ilman kuormaa se laturi saattaa antaa liikaa jännitettä ja joku paikka autosta hajota

Tuo ikkunoiden toimimattomuus kuului noihin mainitsemaisemiin pikkuasioihin.
C-Tech on pulssilaturi eikä anna jatkuvaa tasaista jännitettä, joten joku moduli voi ottaa nokkiinsa.
Parempi apuvirta olisi toinen akku tai virtalähde joka tuottaa jatkuvan jännitteen.

Tosiaan,tuossa pienemmässä MXS3600 ei ole tuota virtalähde ominaisuutta kuten omassa MXS7000 on "supply"tila joka toimii virtalähteenä,
ilman että akku on kytkettynä.Esim.CTEK:iltä löytyy kyllä mukavasti erilaisia latureita käyttötarpeen mukaan.
http://www.ctek.com/fi/consumer/mxs-7000.aspx

Onko b2 omegan "akkukotelo" myös tuon 315 pitkä?
Kyllä mä sitä aamulla ihmettelin, kun ei lähtenyt käyntiin, mutta ei sattunut osumaan mittaa käteen just siinä paniikissa.

Ns. Mersuakku(100ah) mahtuu B-omegan akkukoteloon.

No sitten uskaltaa ostaa piilteemasta 88-akun.

edt: se on 354 pitkä.

Erik302 kirjoitti:No sitten uskaltaa ostaa piilteemasta 88-akun.

edt: se on 354 pitkä.

Olis ollu fiksumpaa ostaa 315 pitkä akku, koska tällä isommalla joutui ottamaan sen takaseinän(missä on parit isommat liitinsysteemit) irti.