Opel Club Finland (OCF)

Kokeilin selata haulla, mutta ei oikein tärpännyt... Auto on '00 farmari Vectra x20xev 220tkm ajettu ja kannentiiviste antautui. Sain auton tutulle/halvalle huoltomiehelle tuota huoltoa varten ja nyt kiinnostaisi teettää samalla mahdollisimman paljon sellaista huoltoa alustan osalta mikä on odotettavissa lähiaikoina. Vectra kulkee nätisti ja kohtuu jämäkästi ilman kolinoita tai muita ylimääräisiä ääniä. Ohjauksessa on keskialueella hieman väljää, mutta tämä taisi olla B2 ominaisuus.

Yksittäisten palikoiden rikkoontumisen odottamista ja korjausta en näe kovin järkevänä puuhana varsinkaan nyt kun saisi paljon huollettua kohtuu hintaan ns. "vanhat pois ja uutta tilalle vaikka ei vielä rikki olekaan" - meiningillä. Auto kävi Metroauton säästöhuollossa 5tkm sitten ja takalevyjen sanottiin olevan loppu, kuten myös edestä toisessa raidetangossa (olikohan sisempi pää) on hieman välystä. Eli taakse jarrulevyt ja mahdollisesti palat + ainakin eteen molempiin kulmiin nuo raidetangon päät.

Mitä muuta kannattaisi nyt vaihtaa eli mitä ko. Vectrassa on odotettavissa että menee alustan osalta vaihtoon tuossa 200-300tkm hujakoilla?

Taakse poikittaistukivarren helat jos ei vielä uusittu. Omaani olen vaihtanut paria puslaa lukuunottamatta kaiken alustaan nyt vajaa 300tkm ajettuna kun ei nuo osat mahdottomia maksa.

ja vakaajan runkokumit on halvat.

Tarkistin huoltorapsasta ja sisempi raidentagon pää oli se missä oli väljää eli ne tosiaan ainakin vaihtoon. Mutta probleemi on että esim. Motonet tarjoaa kahta eri versiota rt-sisäpäistä ja mulla ei ole tietoa kummat pitäisi laittaa:

Raidetanko/sisäpää Vectra-B Sa 17-6050 Vectra-B 96-> Raidetanko/sisäpää V/O jos Saginaw-vaihde [1996 - 2002] 19.90 €
Raidetanko/sisäpää Vectra-B ZF 17-6051 Vectra-B 96-> Raidetanko/sisäpää V/O jos ZF-ohjausvaihde [1996 - 2002] 14.00 €

Onko arvausta tai tietoa? Mielellään ostais osat valmiiksi että sais samantien uudet paikoilleen kun vanhat lähtee ettei tarvisi säätää enää osanhaun kanssa.

Edit: Haulla löytyikin tarkemmin eli ZF-malli pitäisi ainakin käydä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=170440

ZF se oli mulla tuossa -98 Vecussa. Väljyys huomattiin, ku vein nelipyöräsuuntaukseen. Ja kun tuo oli vaihdettu, ni hitto johan muuttu ajotuntuma!!!

Kingis_ kirjoitti:Taakse poikittaistukivarren helat jos ei vielä uusittu. Omaani olen vaihtanut paria puslaa lukuunottamatta kaiken alustaan nyt vajaa 300tkm ajettuna kun ei nuo osat mahdottomia maksa.

Katselin vähän muitakin ketjuja ja tosiaan takaa poikittaistukivarren ulompia heloja suositeltiin vaihtoon. Meneeköhän sisemmät tuohon päälle about samalla vaivalla ja nuo runkokumit myös? Koko setti ei olisi kuin about 100€ + työt.

kannataa samalla vaivalla vaihtaa taka päähän ne kaikki puslat kun alkaa. eisit tarvi jumpata montaa kertaa. omassa kerralla vaihdoin kaikki uretaani pusliin
ajetavuus kyllä parani huomattavasti ei liian kova.

jos ei ole kunnon työkaluja missä meinaat helat vaihdattaa taakse niin saattaapi olla työläs.

FullMetal kirjoitti:jos ei ole kunnon työkaluja missä meinaat helat vaihdattaa taakse niin saattaapi olla työläs.

Tuota hieman kauhistelin kun lueskelin eri ketjuja, mutta pitää varmistaa korjaamolta ovatko koskaan aiemmin vastaavaa tehneet tai tietävätkö mihin ovat ryhtymässä

Mutta siis taakse poikittaistukivarsiin sekä ulommat helat että sisähelat + runkokumit vaihtoon. Katsellaan mitä tuumaavat.

waakkendaali kirjoitti:Mutta siis taakse poikittaistukivarsiin sekä ulommat helat että sisähelat + runkokumit vaihtoon. Katsellaan mitä tuumaavat.

Poikittaistuen sisäpäät ei ole jostain syystä kriittiset, kun niillä todistettavasti puolimiljoonaa pääsee Mutta pitkittäistuen etuhelat takana on ihan varmasti paskana. Ne kannatta vaihtaa ilman muuta (tai varmistua, että ne on vastikään vaihdettu) ennen 4-pyöräsuuntausta, joka on väistämättä tehtävä rempan jälkeen.

kävin hakemassa katsastusasemalta vectraan hylkylapun väljien puslien takia, yllätys yllätys =) 240tkm mittarissa.

Laitetaanpa tähän samaan, kun aihetta liippaa. Itselläni korjaamolla kirjoittivat papereihin "vas.poikittaisissa ylä- ja alatukivarsissa uloimmissa laakereissa väljää" ja "pitkittäisien taka-alatukivarsien etummaiset puslat revenneet". Yritin motonetin sivuilta noita katsella, mutta ei oikein selvinnyt, että onko tuossa ensin mainitussa kyse etupäästä vai takapäästä? Mitään ylätukivarren heloja ei motonetin sivuilla ole edes mainittu ja onko tuo "uloimmissa" sama kuin "etummaisissa"?

Locheed kirjoitti:Laitetaanpa tähän samaan, kun aihetta liippaa. Itselläni korjaamolla kirjoittivat papereihin "vas.poikittaisissa ylä- ja alatukivarsissa uloimmissa laakereissa väljää" ja "pitkittäisien taka-alatukivarsien etummaiset puslat revenneet". Yritin motonetin sivuilta noita katsella, mutta ei oikein selvinnyt, että onko tuossa ensin mainitussa kyse etupäästä vai takapäästä? Mitään ylätukivarren heloja ei motonetin sivuilla ole edes mainittu ja onko tuo "uloimmissa" sama kuin "etummaisissa"?

Katso motonetin sivuilta takatuennan helat, osat 18-2304 ja 18-2492 lienee oikeat.

Kommentoinpa tännekin eli Vectra on saatu pakettiin ja nätisti pelaa kansirempan jäljiltä. Alustahuollon osalta ei tullutkaan lopulta tehtyä vielä mitään, koska korjaaja katsoi etupään raidetangot ja sisäpäät ja totesi että kunnossa ovat vaikka aiemmin Metroauton huollossa noista sanoivat että olisi väljää. Tiedä sitten loppuiko kiinnostus ooppelin ropaamiseen tältä korjaajalta, mutta fiksulta tyypiltä vaikutti joten mennään nyt tällä ja katotaan alustahommia tarkemmin kesällä katsastuksen jälkeen.

Laitetaas vielä kyssäriä noista powerflexeistä. Mulle yks tuttu ooppeliharrastaja kautta korjaaja sanoi, ettei missään nimessä kannattaisi laittaa uretaanipuslia vectraan. Onko mitään järkeviä perusteluita tai vastauksia, että miksi ei?
Tällä foorumilla ainakin aina kehutaan uretaanipuslia.