Opel Club Finland (OCF)

Eli tämmöinen 1,8 Sport Ascona on nyt ollut käyttöautona kohta puolitoista vuotta ja mittariin kilahtanut tänä aikana vajaa 25000km. Alkuun sai laittaa kaikki jarrut kuntoon ja hitsata useita paikkoja, että sai leimalle ja on tuohon saanut kaikkea pientä laitella senkin jälkeen.
http://kuvablogi.com/nayta/2956080/
http://kuvablogi.com/nayta/2956081/

Tehot tuntuu olevan tallella ja kävin viime kesänä kauhajoen testi-illassa piruuttani kokeilemassa täysin vakiokuntoisena varttia. Aika oli 16,43 sek. 133,78 km/h ja 60 jalkaa 2,47 sek. http://kuvablogi.com/nayta/2956111/

Kone alkoi nyt viime aikoina vuotaa öljyä aika reilusti kannentiivisteen välistä ja viime lauantaina otinkin kannen irti vaihtaakseni tiivisteen. Samalla kun kansi oli pöydällä, niin pakkohan siitä oli vähän hangata kanavia siistimmäksi.

Kannentiivisteen vuotokohta.
http://kuvablogi.com/nayta/2956084/

Imukanavan sisäkaarre vakiona.
http://kuvablogi.com/nayta/2956086/
http://kuvablogi.com/nayta/2956087/
http://kuvablogi.com/nayta/2956088/

Ja siistiminen aloitettuna.
http://kuvablogi.com/nayta/2956093/
http://kuvablogi.com/nayta/2956096/

Pakokanava vakiona.
http://kuvablogi.com/nayta/2956089/
http://kuvablogi.com/nayta/2956092/

Ja sitäkin vähän jo siistitty.
http://kuvablogi.com/nayta/2956094/
http://kuvablogi.com/nayta/2956100/

Venttiilit hiotin koneistamolla ja samalla niihin tuli 30 asteen takaviisteet.
http://kuvablogi.com/nayta/2956095/

Imusarjan kohdistiin kanteen, kun ylälaidassa oli noin 3mm. rappu. Imusarja on vakiona liian ylhäällä kannen kanavaan nähden.
http://kuvablogi.com/nayta/2956097/
http://kuvablogi.com/nayta/2956098/
http://kuvablogi.com/nayta/2956099/

Kannesta plaanattiin 0,7mm siivu ja uusi puristussuhde on nyt noin 10,3. Vakio taitaa olla 9,5.
http://kuvablogi.com/nayta/2956101/

Öljypohja oli ajettu hieman luttuun, joten oikaisin sen samalla kun vaihdoin tiivisteen.
http://kuvablogi.com/nayta/2956102/

Kannentiivisteen suihkutin copper gasket cementillä ja nokkapukin ja kannen väliin laitoin ohuesti samaa tavaraa.
http://kuvablogi.com/nayta/2956103/

Ja valmista tuli. Persdyno sanoo että yläpäähän tuli tehoa jonkin verran lisää. Varsinkin 6000 jälkeen kone ei ennen oikein jaksanut vetää mutta nyt vetää hyvin 6500 asti. Pitääköhän käydä kesällä taas koittamassa kauhajoella, josko vauhtia tuli oikeasti lisää vai kuvittelenko vaan.
http://kuvablogi.com/nayta/2956104/

On se vaan nätti.... Nyt taas harmittaa ku hävitin omani....

Kattelinkin sen sun entisen auton topicin läpi. Mua kiinnostais sen yksilön etupenkit, jos niiden tilalle on vaihtumassa jotain muuta. Eli jos uusi omistaja satut lukemaan tätä, niin ota yhteyttä.

Tänään viettäessäni viimeistä talvilomapäivää kävin piruuttani paikallisella romiksella kattomassa olisko mitään mielenkiintoista ja eikö ollut juuri tullut yksi 5d c-ascona pihalle. Purin siitä suuren määrän EHJÄÄ muoviosaa talteen alta 30 eurolla. Näissä kaikissa osissa oli omassa autossa jotain sanomista tai osa puuttui kokonaan.

-Pissapojan säiliö + täyttökorkki
-Vasen aurinkolippa
-Kuskin oveen tavarakotelo
-Soittimen ympärysmuovi
-Penkinlämmittimen kytkin
-Etuspoilerin alalippa kuskinpuolelle
-Opel merkki takaluukkuun
-Ascona merkki takaluukkuun
-Hinauslenkin peittopala etuhelmaan
-Erinäisiä muovitulppia sisustan verhoiluun
-Etupuskuri
-Tuulilasinpyyhkijän juureen suojamuovi
-Kello

Älä ny hyvä mies aikaas mihinkään askonan nyppäilyyn tuhlaa! Mirafioria nippuun!

Kyllä se mirkku on koko ajan työn alla. Ei siinä muutaman päivän käyttöauton kunnostukset tunnu missään.

vode131 kirjoitti: Kyllä se mirkku on koko ajan työn alla.

Abarth look???

vode131 kirjoitti:Kattelinkin sen sun entisen auton topicin läpi. Mua kiinnostais sen yksilön etupenkit, jos niiden tilalle on vaihtumassa jotain muuta. Eli jos uusi omistaja satut lukemaan tätä, niin ota yhteyttä.

Ei kannata. Kuskin penkissä oli jo väsähtämisen oireita. Ja vähä rikki. Ja onhan niitä samanlaisia penkkejä ollu muissaki tuon ikäsissä Ascoissa ku sportissa.

SR.n recarot vaan sinne. Mulla pitäis olla recarojen kiskotki ascoon jossain tallessa ehken.

telwin kirjoitti:

vode131 kirjoitti: Kyllä se mirkku on koko ajan työn alla.

Abarth look???

Ei, ku tommone orggislook http://www.turbofriiks.com/forum/viewto ... ?f=7&t=552

Keme kirjoitti:

telwin kirjoitti:

vode131 kirjoitti: Kyllä se mirkku on koko ajan työn alla.

Abarth look???

Ei, ku tommone orggislook http://www.turbofriiks.com/forum/viewto ... ?f=7&t=552

Oh hoh...

Taitaa kuitenkin Vode panostaa jo uuteen koriin

Molempiin mirkkuihin on panostettu pikkuhiljaa lähinnä osia hankkimalla, kun tilistä sattuu jäämään ylimääräistä. Tällä käyttö o-pelilla on vain ajeltu.

Käytiin ny perjantai iltana urheilemassa kauhajoella ja haettiin mustaa valkoiselle perstuntuman vahvistajaksi. Keli oli todella kuuma ja varmasti söi hieman tehoa verrattuna viime kertaan. Ajotahti oli varsinkin lopussa aika kova, kun osanotto oli aika vähäistä. Äsken kotimatkalla jo ilman viilettyä tuntui taas selvästi pirteämmältä kone. No selityksiä piisaa mutta todella tyytyväinen olen tuohon 15 sek. aikaan mikä tuli viimeisellä yrityksellä. Laitehan on kannen "oikaisua" ja porttausta vaille bone stock.

http://kuvablogi.com/nayta/3079407/
http://kuvablogi.com/nayta/3079408/


Alla listaa suorituksista kopioituna route 67 car clubin sivuilta.

60 jalkaa / aika / loppunopeus

2,4606 - 16,1522 - 136,8239
2,4208 - 16,0831 - 137,2962
2,4209 - 16,1688 - 135,9715
2,4764 - 16,2595 - 136,6328
2,4063 - 16,1392 - 136,6767
4,5751 - 18,21 - 136,4362 (punavalo kun auto pääsi valumaan valoissa)
2,4283 - 16,1481 - 133,4048 (vaihdoin nelosta, hyytyy, ei kannata)
2,3771 - 15,9487 - 137,1642

No tosi hyvin on kyllä vetoja tullu lisää noinkin pienillä virityksillä

Ascona bongattu lammimaalla,hyvin kyl kulki.Orggis ulkonäöstä propsit