Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys, tuli sit taas aikapommi hommattua pihaan. Eli auto on -89 vectra 2.0 sedan.

Oikean puolen etupyörä "mukeltaa" koko ajan ja tuntuu että hakee reittiä.. Onkohan vanne solmussa vai oisko jossain nivelessä pahasti välystä? Ihmettelen vaan kun auto on just katsastettu. Toinen hämärä juttu on ratissa, koko ohjausakseli liikkuu noin sentin päittäissuunnassa (eteen-taakse).. Mikähän siinä on vikana? Jalkatilassa oleva liitoskohta väljä?

Sit jos joku vielä osais kertoa miten korjaisin nopeasti lämmityslaitteen puhaltimen.. Toimi normaalisti ennen kuin edellinen omistaja yritti asentaa soitinta autoon. Sulake 4:n paikka sulaketaulusta kärynnyt, jännite kyllä tulee liittimeen mutta puhallin ei pyöri vaikka yhdistäisi tulevan ja lähtevän johdon. Sulaketta siihen ei saa paikalleen kun on tosiaan muovi sulanut. Jotain helppoa keinoa mitata tuleeko katkaisimelle jännite? Aika v*mainen purkaa se katkaisin irti..

olisko etutukivarren puslat hajalla, varsinkin se missä pultti on pystyssä, eli takimmainen muistelen, tuo 4 sulake on lämppärille, pitäähän siihen joku laittaa että johtaa virtaa, tai kaiva esille se moottori, on ilmakaukalossa, ja mittaa tuleeko jännite mihinkään karvaan, voi olla myös lämpösulake palanut. tuo sulakkeen muovin sulaminen johtuu varmaan huonosta kosketuksesta, ei oikkarista. se välys vois tosiaan johtua siitä nivelestä, mutta onko vain löysällä, harvemmin niin kuluu että huomais.

viewtopic.php?f=37&t=173330&start=45#p1459691 tuosta ketjusta vähän lisätietoa ratin väljyyteen. Oletko tarkastanut pyörän laakerit ettei niissä olisi väljää ja sen takia pääse oikea rengas vetelemään omia reittejään ?

Jeppis jepulis.. Kävinkin jo aiemmin lukemassa tuota ketjua, ja kun en viitsinyt loppuun asti lukea niin luulin että siinä käsiteltiin ainoastaan B-Vectran ongelmaa. Pitänee kattoa tuo tappi ja tarvittaessa vaihtaa.. Kokonainen varaosa-auto on pihassa, siitä ainakin luulisi osat löytyvän kun kaikin puolin kunnossa oli seisomaan jäädessään, suikkalakki ei vaan halunnut leimaa enää antaa kun pohjalevy ja palkit puuttuu käytännössä kokonaan

Ihan mitättömän pieni välys tuntuu kyllä oikean etupyörän laakerissa olevan, muttei ainakaan ennen ole noin paljoa ajettavuuteen vaikuttanut.. Varsinkin nyt kun tienpinta on tuollainen välillä-jäässä-ja-välillä ei, niin tuntuu että on mahdotonta yrittää edes tiellä pysyä, sen verran muljuaa tuo ohjaus. Jotnekin tuntuu että tuo ongelma alkoi, kun vaihdoin toiset renkaat alle.. Ostohetkellä olleilla loppuunkuluneilla 13" pyörillä en huomannut mitään outoa. :S Lämmityslaitekin olisi kiva saada toimimaan kun aamuisin vähän meinaa ikkunat huurtua Täytynee odottaa että tulisi lämpimämpi päivä joskus, niin eestyisi purkamaan nuo suojamuovit ja sen katkaisijan esille niin pääsee mittailemaan.

ville8711 kirjoitti:Jeppis jepulis.. Kävinkin jo aiemmin lukemassa tuota ketjua, ja kun en viitsinyt loppuun asti lukea niin luulin että siinä käsiteltiin ainoastaan B-Vectran ongelmaa. Pitänee kattoa tuo tappi ja tarvittaessa vaihtaa.. Kokonainen varaosa-auto on pihassa, siitä ainakin luulisi osat löytyvän kun kaikin puolin kunnossa oli seisomaan jäädessään, suikkalakki ei vaan halunnut leimaa enää antaa kun pohjalevy ja palkit puuttuu käytännössä kokonaan

Ihan mitättömän pieni välys tuntuu kyllä oikean etupyörän laakerissa olevan, muttei ainakaan ennen ole noin paljoa ajettavuuteen vaikuttanut.. Varsinkin nyt kun tienpinta on tuollainen välillä-jäässä-ja-välillä ei, niin tuntuu että on mahdotonta yrittää edes tiellä pysyä, sen verran muljuaa tuo ohjaus. Jotnekin tuntuu että tuo ongelma alkoi, kun vaihdoin toiset renkaat alle.. Ostohetkellä olleilla loppuunkuluneilla 13" pyörillä en huomannut mitään outoa. :S Lämmityslaitekin olisi kiva saada toimimaan kun aamuisin vähän meinaa ikkunat huurtua Täytynee odottaa että tulisi lämpimämpi päivä joskus, niin eestyisi purkamaan nuo suojamuovit ja sen katkaisijan esille niin pääsee mittailemaan.

Yllättävän paljon se pyöränlaakerin väljyyskin vaikuttaa vetelyyn. Se pieni välys siellä laakerissa itsessään moninkertaistuu kuitenkin renkaan matkalla jo jonkunverran. Kannattaa toki kokeilla sitä renkaanvaihtoakin jos auttaisi. Voihan se pyöräkin olla sen verran kiero, että vetelee sen takia mitensattuu, mutta luulisi sen jo huomaavan kovempana täristämisenäkin. Yksi vaihtoehto on tietysti aina ne aurauskulmat.

Lämppäriin en sano juuta enkä jaata, koska vika löytynee ainoastaan mittailemalla niitä johtoja mihin tulee virtaa ja mihin ei. Sehän voi olla kärähtänyt koko puhallinkin. Kannattaa melkein ottaa koko puhallin irti ja kokeilla toiminta ottamalla suoraan akusta virtaa siihen.

Ookoo. Puhallinhomma alkaa nyt olla reilassa, tosiaan identtinen varaosakosla viereisessä parkkiruudussa..

Nostin oikeaa etukulmaa ylös ja kopasin rengasta.. renkaan ylä- ja alaosasta kiinniottaen ja heilutellen ei tunnu mitään välystä. Jos ottaa renkaan sivuista kiinni ja heiluttelee niin koko pyöräntuenta (napa ym.) heiluu ainakin reilun sentin verran.. Voisiko alapallonivel olla niin p*skana että pääsee niinkin paljon liikkumaan vai mikä mättää? Ei ihmekään että se tuntui vähän hurjalle ajaa Jokseenkin alkaa tuntumaan että tuo läpäisty katsastuskin on menettänyt merkityksen, ainoa hyöty taitaa olla että saa laillisesti ajaa.

tai raidetangon pää, ja vaikuttaa se alapallon väljyyskin sivuttaisvälykseen, eikun kaveri touhuun mukaan ja tutkimaan mistä se antaa periksi.

Raidetangon pää ei näyttäis olevan, eikä myöskään rattia pyöritellessä ja heilutellessa tunnu mitään väljyyttä. Alkaisin siihen palloniveleen kallistua, tosin hurjalle näyttää kun koko pyöräntuenta jousi/iskaritolppaa myöten heiluu kun rengasta heiluttelee.

Voisikos tuollainen väljyys aiheutua jollain tavalla vetarista/murroksesta? Murroksesta ei kyllä kuulu mitään ääntä eikä rengas takertele pyörittäessä.

Kiitoksia muuten ihmisille jo vastauksista!

ei voi, se tulee nivelistä laakerista tai tukivarren puslista.

Mikäs olis helpoin tapa kokeilla noitten puslien kuntoa noin maantasalla kun ei autoa nyt nosturille saa? Laakerikaan se ei siis käsittääkseni voi olla kun koko napa heiluu mukana kun sitä rengasta heiluttelee. Kai se pallonivel on sitten vaihdettava, en vaan ole ennen nähnyt noin karmeaan kuntoon mennyttä sellaista.

Voi olla mielenkiintoista yrittää vaihtaa ilman rälläkkää kun ei ole sähköä parkkipaikalla

ei ole laakeri kun sen pitäis ylösalas heilutellessa olla väljä, tietenkin vetoakselin pää jos on löysällä niin vois olla, mutta siinä on sama juttu liikkuu ylösals myös, ja hammastangon väljä sisäpää tekee myös tuota, mutta kyllä noinkin väljän nivelen jo huomaa kun joku kaverina heiluttelee rengasta, tosin tuskin se välys muualla voi enää olla.

ettei vaan se pyöräntuennan ollessa ääriasennossa "levossa" tuntuis nyt käsiin väljyytenä, kun sinne tolpan yläpäähänhän silloin tulee tyhjää kun se konehuoneen puolella olevan lautasen ja joustintuen yläkumin välinen "välys" tulee esiin.

Jep, pitää huomenna pyytää joku kaveriks. En usko että sinne iskarin yläpäähän niin paljoa välystä voi tulla auton ilmassa ollessa, että koko paketti senttitolkulla liikkuu? Onkos siellä muuten joku laakerointi mikä vois mennä niin välykseks? Alunperinhän kyse oli siitä, että auto on kaamea ajaa, joten kyllähän siellä jotakin väljää on ja reilusti oli auto ilmassa tai maassa

Kiitoksia taas!

kato se alapallo ensin, ja jos sieltä on suojakumi rikki niin ei tarvi tutkia sitä enempää sitten.

Kun auto on alhaalla pyörillään niin siellä konehuoneessa on lautaset jotka on irti korista, tässä pitääkin olla pikkasen rakoa. Kun taas pyörä on irti maasta, niin tolppa laskee tämän lautasen vasten koria, ja joustintuen ylätukikumi irtoaa korista. Kun otat pyörästä kiinni ja ryit niin kyllä se koko tolppa heiluu ylös alas sen verran mitä siellä sitä rakoa on. Vanhat ylätukikumit taas ajanmittaan ovat painuneet ja tämä korin ja konehuoneen puolella oleva rako sitämyöten kasvaa.