Opel Club Finland (OCF)

Katsastusmies valitti että kahva nousee liian ylös. Pitäiskö tuolta kahvan alta jostain päästä säätämään tuota liikerataa? Yritin tuolta suojapussin alta katella, mutta ei siellä oikein muuta näkynyt kuin mattoa. Jonkin mutterin siellä kaukana alhaalla näin ahtaassa raossa, sekö se muka on? Kuinkahan monta hylsyä sinne ehtii hukkaamaan kun lähtee kokeilemaan kiristämistä

Jarruvoimat ok yms, vuosi sitten jarrut rempattu mutta jäi jo silloin löysälle tuo kahva.

Eikös se kahva nouse liian ylös, jos vaijeri on löysä, kiristetään sieltä taka-akselin päältä ja ohjeet on vinkit ja vihjeet osiossa. Liottaa crseellä ja pari 11-avainta vai 10:kö se nyt oli, onnistuu myös perää nostamatta ainakin C-Aksussa muistaakseni...

Jos on kakslitrainen kyseessä, niin takanahan on levyjarrut. Käsijarrun toiminnassa monesti ongelmia vaikka jarruvoimat oliskin riittävät.. Osien puhdistelua yms huoltoa niin kyllä se kahva siitä kohdalleen säätyy. Vaijeria kiristämällä voi käydä niin, että käsijarru tuntuu ottavan jo alhaalta, mutta oikeasti käsijarru ei pidä ja vaijeri katkee vähän ajan päästä.

siellä takaakselin päällä se kiristys on, ja tais kuitenkin olla 13mm mutterit.