Opel Club Finland (OCF)

Vectra B-01 TDI 2,0 ajettu 380 000 km.
Ei ole mitään vikaa nyt.
Kysyn miten kauan kestää vielä starttimoottorin hiilet? Pitäisikö jo olla huolissaan. Voiko hiiliä vaihtaa vai pitäisikö koko starttimoottori jo vaihtaa? Vai kestääkö aina 500 000 km:iin saakka?
Laturin hiilet tarkastin, kun oli mittarissa 250 000 km. Toinen hiili oli kulunut 2 mm enemmän kuin toinen ja ulonemat olivat 8 ja 6 mm.Uudet hiilet olivat vähemmän kuluneen mittaisia.
Uudet hiilet oli valmiina, mutta hiilten vaihto ei ole mahdollista, vaan vaihdettava on koko säädin. Hiilet jäi vaihtamatta.
Sorvasin ja hioin roottorin hiilikosketuspinnat ja asensin säätimen ruuveilla kiinni siten että se tuli 2 milliä epäkeskeisesti kuluneemman hiilen suuntaan. Arvio hiilten kestävyydestä oli että kestävät vielä toiset 250 000 km.

Puhut starttimoottorista, säädinpaketista ja hiilistä samassa jutussa.

Onko kyseessä kummiski laturi?


Ite en enää noin paljon ajettua laturia/starttia ruuvaisi. Vaihtolaitteena saa varmasti toimivia.

Onko kyseessä kummiski laturi?

Ei ole kysymys laturista .Laturi on OK kuten aloituksessa kirjoitin.

Kyse on starttimoottorista .Kauanko vielä kestäisi starttailla vai pitäisikö jo tehdä jotakin ettei tartte jäädä jonnekin metsätielle auton kanssa, kun ei starttaa.

Kolmen viikon päästä tiistaina, klo 17.42 marketin pihalla autosi ei enää starttaa. Syyllinen on hitsautunut solenoidin kärki eikä hiilet.

No ei tässä meedioita olla, eli mahdotontahan se tietäminen on.
Startista loppuu myös puslat, joten en elvyttelis vanhoja paskoja.

ule2010 kirjoitti:pitäisikö koko starttimoottori jo vaihtaa? Vai kestääkö aina 500 000 km:iin saakka?

Kun harvoin käynnistää niin kestää Ensimmäisellä Vectralla mittarissa 525 toisella 460 tuhatta. Toivottavasti ei kehumalla säry... Mutta laturista loppuu toinen liukurengas puolen millin paikkeilla.

Mulla kans mittarissa kohta 450tkm vectrassa ja startille ei oo ilmeisesti tähän mennessä vielä tehty mitään. Laiskanpuoleisesti kyllä pyörii varsinkin pakkasilla että ilmeisesti se vaihtoa jo kaipailis..

kai se auton pidosta riippuu startin ikä.Jos ei ilmavaivaa laiteta kuntoon ja säännöllisesti sahataan startilla vain käyntiin niin..

Vahvasti pyoritti vielä startti uudella akulla viime talven kovilla pakkasilla. Paljon on kyllä starttailtu.
Pitänee kysellä uutta starttia kesän korvilla.

Mulla on 432tkm ja startti on vedellyt viimesiään jo muutaman kymmenen tuhatta kilometriä. Kunnon pakkasella pyörittää tosi laiskasti ja puslat korahtelee.
Uusi Bosch vaihtolaite oli ~200€ kun syksyllä kysyin.

Toivottavasti tuo "hiljalleen heikkenevä" on se tapa minullakin, miten starttimoottori ilmoittaa vaihtotarpeen.

Lainailen vähän topicia, kun itellä alkanut startti tekeen sitä, että naksahtaa vaan mut ei starttaa. Useamman kerran kokeilee niin sitte herää. Autona omega 2.5 td ajettu noin 370tkm. Kannatteeko/voiko tuolle tehä jotain huoltoa vai vaihtoon koko starttimoottori?

J.P.S kirjoitti:Lainailen vähän topicia, kun itellä alkanut startti tekeen sitä, että naksahtaa vaan mut ei starttaa. Useamman kerran kokeilee niin sitte herää. Autona omega 2.5 td ajettu noin 370tkm. Kannatteeko/voiko tuolle tehä jotain huoltoa vai vaihtoon koko starttimoottori?

Kuulostas siltä että startin solenoidi alkaa lähestymään eläkeikää. Jos joskus ei millään meinaa startata niin jos vaan jostain välistä ylettää niin startin koputteleminen samalla kun starttaa toimii vielä vähän aikaa tekohenkityksenä.