Opel Club Finland (OCF)

Joo eli tämmöstä 1,2 S Deividdiä piti lähtä kattomaan tuolta laihialta pari kk sitte. Menomatkalla meinas vähä hermokäyrä rueta nousee ku meinattu löytää perille ku piti oikoa jostain kinttupolun kautta joka oli hel..tin hyvässä kunnossa ja kuumettaki rupes pukkaan päälle eikä tienny minkälainen ruostekippo siellä odottaa....Noh perille päästiin ja auto oli todellaki huippukunnossa!! auto oli ollu myyjää ennen yli 25 vuotta jollain lääkäri naisella ja kunto oli kyllä sen mukainen! Alustakaan ei pitäny minkäänlaista nitinää ja mittarissa oli 46 000 että liekkö kerran pyörähtäny?? Kaupat tehtiin ja kytkintä nostaessa kyllä kuume ja flunssat katos ku pieru saharaan! 250km oli kotia matkaa ja se oli kyllä yhtä juhlaa ja monen monta päänahkaa tuli otettua matkalla!! En tiiä mistä johtuu mutta on kyllä jotenki niin sairaan mukava auto että ei mitään järkiä ja aina hymy perssiisä ku lähtee ajeleen Reilut pari tonnia tullu ajettua eikä kyllä mitään vikaa oo ollut

Ensimmäiseksi pitäs saada alusta ja vanteet laitettua! 20ne kone ja etujarrut ja jotain muuta pientä on tallissa jemmassa entisestä C Asconasta. Täällähän muutama vastaava rojekti on menossaki ja niitä tullu seurailtua että aika paljon saanu niistäki tietoa että mitä vaatii tuo 20ne koneen vaihto

Pitää kuvia laittaa kunhan nää masentavat ilmat lähtee.

No nii nyt on saatu jotain tehtyä! Etutolpat otettu ja kone lähti tänään veks. Huomenna pitäs lähtä kasaan C asconan etutolppiin Ta-Technicsin iskarit ja jouset jotka sain tilattua ebayn kautta. Taakse vaihettu jo tuo sarja 60mm puottava vaan ei siitä kyllä matala tullu mut pitää jotain keksiä..keulasta luulis tulevan ihan suht matala! vectran levyllinen taka-akseli ja etuvakaajatanko on vielä hommaamatta. Tuli ostettua uus alakerta ja laatikko eli koneeksi tuleekin 20seh:in alakerta, ja f16 cr laatikko ja tuosta 20ne koneesta kansi. Autoon on tullu vaihdettua Engelmann pisara peilit ja vähä mukavampi ratti ja vanteiksi vaihdoin aluksi 15 viispuola vanteet valkosiksi maalattuina ja nyt on ostettu ATS CUP 15x7 et 28. Muuten pidän alkuperäisissä kuosissa. Ja niitä kuvia laitan sit huomenna! Prkle ku oli tarkotus saaha tämä Summerpartyihin pudasjärvelle valmiiksi vaan empä usko että kerkiää saada kasaan

Mulla olis tuolla sulle tuo taka-akselikin samasta pirssistä kuin kone. Auto on kyljellään niin se on nopea näpätä irti jos tarviit 50e minä oon sille hintaa pitänyt, tule hakemaan pois ja ruuvaa samalla irti nopsaa se, itsellä aika vähän kortilla

No mää kyl mietin sitä sun taka-akselia mutta tuli mieleen ku kaverin astran kylkeen tuli kerran noin 20 vauhdilla ehkä jopa allekki joku galantti niin siitä oli kuulemma menny taka-akseli kieroon niin mää mietin että jos tuo on pyöriny katon kautta pari kertaa niin onkohan se missä kunnossa?? voikohan se olla kierossa vaikkei silmin erotakkaan? Sultahan se ois kyllä hyvä tulla hakemaan kun se kerta kylelläänki on! ja lähelläki ois prkl pitääkö se tulla hakemaan?

Tule hakemaan, saat sitten rahat takas jos toteat sen jossakin vaiheessa kieroksi On se kylkeen tuleva mälli kuitenkin vähän silti eri kuin tuo katon kautta pyöriminen joten en usko että tuo kiero on. Ei ainakaan silmällä näyttänyt kierolta kun sitä kattelin yks päivä

Ok tehdään näin määpä ilmottelen tässä joku päivä jos saan jonku kaverin mua käyttään siellä ku oon ihan pyörämiehenä ku kadetti on työn alla

Joo sain nyt laitettua tonne kuvia. Ainoastaan nuo koneen nostokuvat on digikameralla otettuja että muut on sitte puhelimella mut kaippa niistä selvää saa

http://s1228.photobucket.com/albums/ee456/Jonihanhi/

Kyllä se nyt suoraan kannattas laittaa sinne 16v ni on jotain erilaista.Noita 2l 8v kadetteja on jo niin paljon.
Meillä on töissä tuo pomon xe pannulla oleva d kadetti piristettynä ni siitä voi jo sanoa että on kiva leikkikalu

Jos on jo kone ostettuna niin kannattaneeko tuota nyt suunnitelmia muuttaa ennenkuin "EVO 1" on tehty? Ei muutako kasitappista pellin alle ja jos alkaa tuntumaan laiskalta niin viäntää mutkan kylykeen niin alkaa löytymään taas hönkää kasitapistakin Nuo 16v koneet on niin saatanan kalliitakin että mielellään tuota 8v virittelee siihen hintaan kun saa siitäkin sitä potkua pihalle ja onhan se aina varmempi/halvempi laittaa

Omas pulkas 8v n.310hv@1.2bar
16v n.300hv@0,76bar

Eikös se mee tehoraja ylitte jos suoraa laittaa vaikka 20xe:n? on mielessä käyny että ois hommannu 16v kannen joko 20xe tai 20xev tuohon alakertaan niin eikös sen saa sillon kikkailtua sen tehorajan kans vai miten se menee? ja onko tuo minkälainen homma laittaa? no kyllä tuo mulle nyt alkuun riittää ja kahtoa ens kesänä jos jotain kiriämpää nokkaa ja kansi työstöön...jospa se tuoki moottori tuntus tuossa vähä pirteemmältä ku tuo 1,2

olisko kellään d kadettiin 1.2l->2.0l tällästä lappua? http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... fullsize=1

siis missä kerrotaan mitä pitää vaihtaa jne?

Multa löytyy kyseinen lappu

Asconan tolpat ois nyt kasassa kadetin yläpäillä! Saa nähä minkälainen tuolla Ta-technicsillä on ajaa. koko alustasarja makso huikeat 152 euroa kotia tuotuna

Ite olin myös mukana ku tämä kaunotar haettiin ni sen verran että jos JonZZoni olis ruvennu epäröimään ni oisin varmasti ite napannu tämän mukaan Niinku tehtaan liukuhihnalta ois ajettu ulos

Ei muutako unettomia öitä ni pudikselle pääsee näyttää/kiihyttää