Opel Club Finland (OCF)

Kuuluuko etupään iskarin yläpään pyöriä rattia kääntäessä, vai kuuluuko sen olla paikallaan? Siis mutterin kohdalta.
Eli pyörähtääkö iskunvaimentimen "mäntä" sen rungon sisällä kun pyörät kääntyy?

Olen nähnyt molempia ajossa, kumpi on siis oikein?

-Arto-

Eikös siellä sen takia ole yläpään laakeri, että se pääsee pyörimään?

Laakerihan on siellä sitä varten, että tolpat kääntyy auton runkoon nähden. Ei kait liity muuten sen toimintaan...

Eikö kukaan osaa selventää asiaa?

Mikä auto? Sehän riippuu tolpan rakenteesta liikkuuko se yläpää vai ei.

jälleen kerran fittiville ilmestynyt foorumille, ok ammatimies joten...uskokaa miestä.

Asiaan suoranaisesti liittymättä: Kannattais toi otsikko muuttaa aiheeseen liittyväksi niin neuvojakin voisi sadella enemmän...

http://i270.photobucket.com/albums/jj81 ... situku.jpg

Räjäytyskuva jousituen yläpäästä.

Mä sanoisin, että ei pidä pyöriä, se yläpää kiristetään kiinni, pientä joustovaraa jousien liikkumista varten ne laakerit on, siellä on luistolaakerit, muuten olis kuulalaakerit.

kyllä se pyörii!

jarksi kirjoitti:Asiaan suoranaisesti liittymättä: Kannattais toi otsikko muuttaa aiheeseen liittyväksi niin neuvojakin voisi sadella enemmän...

No se kyl oli, mut ei auttanut...

tursas kirjoitti:Mä sanoisin, että ei pidä pyöriä, se yläpää kiristetään kiinni, pientä joustovaraa jousien liikkumista varten ne laakerit on, siellä on luistolaakerit, muuten olis kuulalaakerit.

Laakerit ainakin pyörii ihan selkeästi renkaita kääntäessä, itellä kävi laakerit kuivaksi niin melko ulina kuulu sieltä ku rattia pyöritti nopeesti reunasta toiseen.

tursas kirjoitti:Mä sanoisin, että ei pidä pyöriä, se yläpää kiristetään kiinni, pientä joustovaraa jousien liikkumista varten ne laakerit on, siellä on luistolaakerit, muuten olis kuulalaakerit.

No kuulalaakereita ne onkin Eivät tosin mitään jousien liikkeitä varten vaan pyörien kääntöä varten.