Opel Club Finland (OCF)

Moikka taas. Eli Allekirjoittaneen Astrassa alkaa noin 5-10 min ajon jälkeen kuulumaan voimakas ääni jonka lähdettä on vaikea paikallistaa. Ääni on voimakas matalataajuuksinen öhh... ääni, jota on vaikea kuvailla mutta vertaus voimakkaisiin rengasääniin on melko osuva. Ääni alkaa kuulumaan noin nopeudessa 50-60 km/h ja alkaa häipymään noin 90-100 km/h paikkella (siinä onkin hyvää selitystä nopeusratsiassa). Noilla nopeuksilla ajettaessa kun ääni kuuluu selväsi sen saa (joskus) vaimenemaan kaartamalla lievästi oikealle. Suoraan ajaen tai vasemmalle kaartaen ääni kuuluu samanlaisena. Mikään ei pauku tai kolise missään vaiheessa.

Nastarenkaiden vaihtaminen kesämunkkeihin ei muuttanut mitään. Renkaanvaihdon yhteydessä pyörittelin ja ravistin jokaista rengasta mutten havainnut missään väljyyttä. Olisiko tuo nyt kuitenkin jokin ihan ensimmäinen oire rikkimenevästä laakerista? Vaikea tuosta on päätellä mikä laakeri olisi menossa kun väljää ei löydy eikä mikään vanne kuumene vaikka tänäänkin puotin n. 300 km maantieajoa mm. motarilla kesärajoituksilla, mutta jos nyt kuitenkin kokeilisi arpomalla vaihtaa kartturinpuoleisin, kun sitä ei ole vielä vaihdettu.

Sen olen jo täältä lukenut, että tähän ei laakereita vaihdeta vaan ostetaan kokonaan uusi napa, mutta mikä esim. näistä motonetin vaihtoehdoista? Autoni on 4-pulttinen 1.6-litraisella padalla, ABS noissakin varaosissa näyttää olevan kaikissa, mutta mitä tuo FAG/SKF vaihtoehto tarkoittaa?

ALUSTA JA OHJAUS / PYÖRÄN LAAKERIT / ETUPYÖRÄN LAAKERISARJAT
Sisältää yhden etupyörän tarpeet
Etup laakeris AstraG+ABS 4pultt 21-1825 G 1,4-1,7 (ABS) [1998 - 2004] 84.90 €
Etup laakeris AstraG+ABS 5-pultti 21-1824 G 1,8-2,2 (ABS) [1998 - 2004] 89.90 €
Etup laakerisarja Astra-G 4pultt FAG/SKF 21-3116 G 1,4-1,7 (ABS) FAG/SKF-valmiste [1998 - 2004] 149.90 €
Etup laakerisarja Astra-G 5pultt FAG/SKF 21-3118 G 1,8-2,2 (ABS) FAG/SKF-valmiste [1998 - 2004] 159.90 €

Se FAG/SKF tarkottaa että ei tarvi samaa laakeria vaihtaa vuoden päästä uudestaan . No ei, meinaa siis että on merkkituote ja merkki on FAG tai SKF. Ja sit se halvempi on joku "Ultimate wheel bearing systems from Hong Kong" tms.

Paska Omena kirjoitti:Se FAG/SKF tarkottaa että ei tarvi samaa laakeria vaihtaa vuoden päästä uudestaan . No ei, meinaa siis että on merkkituote ja merkki on FAG tai SKF. Ja sit se halvempi on joku "Ultimate wheel bearing systems from Hong Kong" tms.

Ok, hyvä tietää


Nostin Astra alustapukeille, vedin jarrupalat etäälle ettei laahaa ja pyörittelin renkaita korva höröllä niin kyllähän sieltä kuuluu ylimääräinen rutina oikeasta eturenkaasta. Loppuviikolla varmaan motonetista hakemaan osat + työkalut ja kokeilemaan onnistuisiko amatööriltä navan vaihto.

Hyvinhän toi navan vaihto sujui ensikertalaiseltakin.
Ei tarvinnut pitkähylsyä vetarin mutterin avaamiseen vaan tavallinen 30 mm hylsy riitti juuri ja juuri.
Myöskään olkatukea ei tarvinnut irottaa joustintuesta, alapallonivelestä eikä raidetangonpäästä vaan niihin kolmeen pulttiin pääsi käsiksi vaikka vetoakseli kökötti paikoillaan. Ulosvedintä tosin kaivattiin oli senverta tiukasti akseli kiinni navassa.

Mihinkä laakeriin päädyit? Itellä sama homma edessä, Motonetin saldo siinä SKF:n laakerissa näyttää nollaa joten pitää vissiin tyytyä siihen halpisversioon...

astra1.6 kirjoitti:Hyvinhän toi navan vaihto sujui ensikertalaiseltakin.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, mihin työvaiheeseen käytit tätä?


(jos nyt oikein nään.)

Hassu69 kirjoitti:Mihinkä laakeriin päädyit? Itellä sama homma edessä, Motonetin saldo siinä SKF:n laakerissa näyttää nollaa joten pitää vissiin tyytyä siihen halpisversioon...

Sama juttu, jouduin ottamaan tuon halvemman

Omenapomena kirjoitti:

astra1.6 kirjoitti:Hyvinhän toi navan vaihto sujui ensikertalaiseltakin.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, mihin työvaiheeseen käytit tätä?


(jos nyt oikein nään.)

Tarkkaivaisuudesta pisteet
Raaputin sillä kuraa pois