Opel Club Finland (OCF)

Katsastuksessa oli vikana kallistuksenvakaajan yhdystanko (ylhäällä 19 mm ja alhaalla 11 mm mutterilla). Ostin Motonetistä varaosat ja nyt olisi tarkoistus vaihtaa. Miten onnistuu se uuden yhdystangon laitto eli onko vaikea homma, niin että kotikonstein onnistuu. Tunkki on käytössä (kaksi kappaletta) ja työkalut irrottamseen, mutta kun tuossa katsoin niin heräsi epäilys että saako sitä laitettua tankoa niin ettei sitten rikkoonnu muut osat . Tarkoitus olisi siis vaihtaa niin etten mitään alapalloniveliä tai tukivarsia irroita. Luin netistä asiaan liittyvää tietoa, mutta monissa oli mainittu "väännöstä" ja vaikeudesta. Täältä olen saanut hyviä ohjeita, joten neuvoja tarvittaisiin.

Ei pitäisi olla paha homma. Jos ikävästi käy mutteri saattaa pyöriä ympäri, tämän hoitamiseksi siellä suojakumin juuressa on yleensä paikka avaimelle, jotta voi pitää vastaan. Tunkin ja jonkun korokkeen avulla voi säätää painoa tukivarren/pyörännavan varaan niin, että tangon pituus on on sopiva, ettei vakaajan jännitys kanita niveliä ja uuden saa ongelmitta paikalleen.

Vaihto tehty molemminpuolin-ongelma kun piti kulmahiomakoneella alhaalta leikata mutterit - oli niin jumissa ja ruosteessa. Homma toimi kun katsoi ettei kallistuksenvakaajaan tule "jännitettä" eli piti autoa suhtkoot tasasessa korkeudessä (toinen puoli oli renkaan varassa). Kiitos rgs1 neuvosta. Piti vain hakea uudet yhdystangot, kun oli niin puslan kuin helan kanssa ongelma - eivät käyneet.