Opel Club Finland (OCF)

Moi

Mitä kaikkea kannattaa uusia kun tuli epätasaisesti ( 1.0 ja 0.5 ) ottavista takajarruista hylätty katsastuksessa.

autossa mahtaa olla alkuperäiset rumpujarrut vuodelta -97 joten kannattaako suosiolla uusia koko setti: rummut, hihnat ja käsijarruvaijerit vai pärjäisikö tuossa pelkästään hihnat uusimalla?

Ei ne uudet rummutkaan ny niin kauheesti maksa... Uudet rummut, hihnat ja asennussarja. Luulis niillä tulevan hyvä.

Jarrusylinterien toimivuus kannattaa tarkistaa samalla että vuotoja ei esiinny ja liikkuu herkästi. Eipä ole kalliita uusia samalla, jossain kympin hinta luokassa mennään tarvikkeena per puoli.

Ja jos laiskottaa niin ostaa vielä uudet pyöränlaakerit. Ite ainaki volkkareihin kun oon laittanu rumpua uutta niin tainnu aina laittaa uudet laakeritki niin ei oo tarvinnu niitä repiä vanhasta irti

Katsoin Ebay.de takajarrusarjoja ja jostain syystä saksassa tarjotaan rummut+hihnat+sylinterit+laakerit ja korjaussarjasetti yhtenä isona korjauspakettina. Suomessa saa sitten uusia vain kuluneet osat...

Mahtaako tuossa samalla mennä käsijarrun vaijerit uusiksi, eikös ne pidä säätää samalla uusiksi kun tulee uudet hihnat?

Suomalaiset yrittää selvitä mahdollisimman pienillä panostuksilla "jos se hetkenaikaa tällä menis" niin sen takia ei suomessa tollasta settiä myydä. Mukavaa purkaa monta kertaa ja vaihtaa yks osa kerrallaan.

Ei kai niitä käppärinvaijereita kannata vaihtamaan ruveta jos ei oo jumissa/poikki tai suojat rikki... Uudet hilut vaan paikalleen ja käppärin säätö.