Opel Club Finland (OCF)

öö vantehet, jarrulevyt, satulat.. vetari vissii.. ei oo itel juurikaan tietoa kun en oo vaihtanu ite kun eteen. jos jarrukilvet muuten vähänkään paskana niin vaiha samalla uudet.

auttaisko kuvat herra kädetöntä
prässi/kunnon ulosvetäjä pitäs olla muute menee nii leikkimiseks!
http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.p ... 86653928/0

Oisko joku prässi millä laakeri painetaan paikoilleen...?

Noiden kuvien perusteella laakerin pystyy siis vaihtamaan ilman, että jarrukilpiä irroittaa. Miksi siis niitä pitäisi alkaa tuossa samalla vaihtamaan. Voin sanoa, että ovat pirullisilla pulteilla ja todennäköisesti erittäin tiukasti kiinni nuo jarrukilvet.
Näenkö oikein, että koko napa lähtee ulosvetäjällä irti, kun vetari on irroitettu? Eikö se koko navan vaihtaminen olekaan tuon vaikeamman näköistä? Mun pitäis siis koko napa vaihtaa yhden pultin kierteen mentyä p*skaks.

Rookeri kirjoitti:Siis eihän ton mukaan edes vetaria tarvii irroittaa? Senku päästä auki vaan?

tarvii, vetarin alla on tuo mutteri jolla napa pysyy kasassa....

jep vetarissa laippa. ei paha homma sinänsä jos pultit lähtee helposti ja hyvät työkalut laakerin irrotukseen.
laakerin kasauksessa kannattaa hiukan/varovasti käsin hiomapaperilla hierasta laakeripesää, sitte sinne vaseliinia ja hakata se sinne käyttäen laakerin ja lekan välissä puuta ku puu antaa periksi mut leka ei ja rikkoo laakerin.. siis jossei ole prässiä.
pultit suosittelen kasaamaan kuparitahnalla.

sillä mainitsin noi jarrukilvet et jos ne on jo lahot niin ne on ehkä hitusen helpompi vaihtoo tossa samalla

Ihan suosiolla ottaa vaikka sen koko tukivarren irti ja vaihtaa prässissä sen laakerin ja jarrukilven samalla. pulteille annat läpöä niin irtoavat kyllä

Tuo Rookerin kysymä kapistus on todennäköisesti opel/vauxhall erikoistyökalu lakrun irroitusta ja asennusta varten.
Käsittääkseni ei ole ihan helppo tuo laakeri vaihtaa tukivarsi kiinni autossa ilman oikeita työkaluja.

Aika moni korjaamokin muuten nostaa kädet pystyyn työkalujen puutteessa kun menet tarjoamaan takalaakerin vaihtoon.

Ja Nalen: napaa et saa irti rikkomatta laakeria, joten sen joudut myös vaihtamaan.
Kuten kuvistakin näkee, niin laakerin ulompi sisäkooli jää napaan kiinni irroitettaessa.

Pikku vinkki jos meinaat jarrukilvet vaihtaa:

Löysää pultit jo ennen navan irroittamista.
Navassa olevasta "ylimääräisestä" reijästä pitkä xzn kärki läpi, jolloin ei kanta muljahda niin helposti kun saa avaimen tuettua navan reikään.

TJT kirjoitti:Ja Nalen: napaa et saa irti rikkomatta laakeria, joten sen joudut myös vaihtamaan.
Kuten kuvistakin näkee, niin laakerin ulompi sisäkooli jää napaan kiinni irroitettaessa.

Kyllähän sen laakerin varmaan siinä samalla vaihtaa ja kannattaakin, jos kerran koko navan meinaa vaihtaa.

Laakerin vaihto ei ole helppo, mutta onnistuu kunnon työkaluilla. Kuvasarja omista kotikutoisista työkaluista. Näillä on vaihdettu laakereita mb, omega, transporter jne. Nykyisin laakerin ulosvetoon ja paikalleen laittoon käytän tehdastekoista ulosvedintä/ samalla työkalulla uusi laakeri puristetaan pesään.

kuvasarja

http://www.pixbox.se/alb_show_id1122909_page0.html

toimiikohan linkki

kyllä näin on. tältä näyttää kun uusi laakeri on valmis asennettavaksi --> http://www.pixbox.se/pic_show_id29399442.html

Navan akselille jää vetovasaralla ulosvedettäessä kaksirivisen laakerin uloin sisäkooli. Sen vuoksi vetovasaran on hyvä olla väh. 10 kg. Riittää vetovoima ulosvedossa. Itsellä kirretankoa pitkin liukuva 10 kg nostopainokiekko vetovasaran painona.

Sisäkooli on poistettava navan akselilta prässillä tai käy siihen kierteellä oleva ulosvedin myös. Ensiksi sisäkooli raotetaan navasta lyömällä vaikka terävä puukonterä koolin ja navan väliin. Rakoon laitetaan veitsenohueksi terotteu ulosvedin, jonka avulla kooli saadaan puristettua prässillä tai ulosvetimellä pois.

Tuoreessa muistissa, kun viimeksi pari päivää sitten tuli vaihdettua B-ompun takalaakeri.

Napaan jäävän laakerikoolin saa pois myös halkaisemalla sen, jos ei sopivaa ulosvedintä satu olemaan.
Tietty pitää olla varovainen, ettei naarmuta napaa.