Opel Club Finland (OCF)

kuinka voisin testata turbon toiminnan autossani kun on hieman laiskan oloinen ja luuluen ettei turbo toimi? vikakoodeja en ole lukenut ja autoni ajotietokoneen näytössä lukee check mistä johtuu kysenen check ja moottorin häiriövalo ei pala. Ja ainoa mitä ajotietokone ilmottaa niin on jarrupalojen kuluneisuus muutama päivä sitten koin kyllä auton todellisen tehon kun lähdin kaupan pihasta mutta kun käynnistin auton uudestaan laiska kun etana mutta eteenpäin pääsee

Se vikakoodien luku olisi helpoin tapa mitata myös ahtopaineet, kun tuohon ei saa painemittaria ilman lisäreikien poraamista. Voihan sitä turbon siipeä tietysti käsikopelolla nyplätä, kun irrotat putsarikotelolta tulevan ilmaputken.

kuinkas muuten on kun siin ilmaputken mikä menee turbolle niin on hieman öljyä päällä nimenomaan turbon päässä oisko jotain vakampaakin kenties?

Huohotusöljy tulee kannesta siihen. Ei ole vakavaa, jos ilmaputki ei ole puolillaan öljyä. Turbon tutkimisessa kannattaisi kyllä aluksi keskittyä hukkaporttiin, kone sammuksissa hukkiksen välitanko alipainekellosta turboon liikkuu herkästi jonkun 5 milliä edestakasin. Kun auto käynnistyy, se tanko nytkähtää löysät pois alipainekelloon päin ja on aika napakasti kiinni. Vanhoissa keskusteluissa lisää tästäkin.

No ei zafira,ainakaan tuolla 60KW moottoriversiolla mikään raketti olekkaan.

tuo kyseinen hukkiksen tanko liikkuu sen noin 5mm oli auto käynnissä tai ei jos se nyt on tuo tanko tuolla turbon takana oleva tanko.

Oisko mahdollista jonkin sortin ilmavuoto jossain kyseessä

mistä saisi halvalla diagnostiikka kaapelin koneen ja auton väliin? olis tarvetta semmoiselle jotta voisin itse katsoa koneen tiedot ja arvot.

laittakaa osotteita ja hintoja tuleen jos tiedätte muitakin kun elekman

punaruska84 kirjoitti:tuo kyseinen hukkiksen tanko liikkuu sen noin 5mm oli auto käynnissä tai ei jos se nyt on tuo tanko tuolla turbon takana oleva tanko.

Alipainevuoto on sulla vaivana. Alipaineputkistossa on liitos irti tai putki on hankautunut puhki. Alota nyt vaikka siitä turbon alipainekellolta seurata sitä pilliä.

onko tuo alipainekello sama kun hukkaporttikello jos ei niin missä on tuo alipanekello?

kaikki ohuet letkut eli pillit on kunnossa kun katoin kaikki mitä löytyy eli jopa egr:n kans

punaruska84 kirjoitti:onko tuo alipainekello sama kun hukkaporttikello jos ei niin missä on tuo alipanekello?

Tämä samahan se on. Kuitenkin sille hukkiksen kellolle pitäisi tulla imu, kun auto käy. Sulla ei tule, jos välitako on napakka kuin lampaan häntä Kunnossa ollessaan imu tuntuu sormessakin, kun tökkäät alipainekellosta irrotetun letkun sormenpäähän. Jos letku imee, mutta hukkaportti ei sulkeudu, niin alipainekellon kalvo on puhki.

täytyy käydä testaamassa miten käy.

jos haluaisin tuohon autoon ahtopaine mittarin niin mihin pitäisi porata anturille reikä jotta saisi lukemat näkyyn?

imu tuntuu kyllä letkussa eli on sit varmaan se kalvorikki kellolta

Laita letku kiinni kellolle ja ime sitten. Silleen saat selville onko kellon kalvo rikki. Ilma ei saisi kulkea.

Siis auto rupesi toimimaan kun irrotin alipanekellon pilliä ja laitoin takaisin ja vòila turbo ja kaikki toimii kuin uutena joten kiitos kaikista neuvoista ja toivottavasti tästä on apua muillekkin