Opel Club Finland (OCF)

Moron!

Onko muilla foorumilaisilla vastaavaa tunnetta eli nykyisin tuntuu todella usein, että C-mallin Vectrani vetelee/ajelehtii/huojuu. Jokainen tiessä oleva ura tms. tuntuu todella selvästi. Uudella asfaltilla ongelmaa en ole juurikaan huomannut. Renkaina on Nokian Hakka H:t (215/55 R16), joilla meneillään kolmas kesä (pintaa vielä jäljellä loppukesäksi). Voisivatko nämä olla syynä? En ole ainakaan huomannut, että olisivat kuluneet epätasaisesti ja paineetkin on tarkistettu todella usein. Muistaakseni aikanaan A-mallin vectraan ei tietyt renkaat sopineet alkuunkaan... Iskarit ja jouset on vaihdettu viimeisen vuoden aikana (sekä eteen että taakse).

Ajan itse samaisella rengassetillä. Koppana on farkku. Taitavat olla alla nyt toista tai kolmatta kesää. Mitään huojuntaa en ole havainnut. Esiintyykö tämä kyseinen vaiva tietyllä tieosuudella aina..jos niin, lienee tiessä vikaa. Routavauriothan on tehneet kovasti "tuhoa" tiestöömme. Paljonko niissä kumeissa on tarkallaan ottaen pintaa jäljellä?

Onks pyörän kulmii katottu millon viimeeks? Ite veisin jonnein säädettäväks.

-Kime- kirjoitti:Onks pyörän kulmii katottu millon viimeeks? Ite veisin jonnein säädettäväks.

Luulis et kumeissa näkyis kulumina, jos kulmat ketuillaan.

Kulmia ei ole katsottu sinä aikana, jona auto on minulla ollut (kohta 4v). Edellinen omistaja oli kyllä teettänyt nelipistesuuntauksen. Uria en ole vielä ehtinyt mittaamaan. Itse olen kyllä alkanut epäillä yhä enemmän Suomen tiestöä. joka on todella surkeassa kunnossa. Ehkäpä tuo rengasvalintakin saattaa lisätä sitä. Edelliset renkaat olivat alkuperäiset Continentalit, joista loppuunajettuinakaan ei huomannut mitään erikoista.

Meillä teki tuota vetelyä kanssa, loppui kun vaihdatin etutolppiin uudet kääntölaakerit.

Laittaisin edelleen tiestön piikkiin, jos kerran huojuntaa ei esiinny uudehkolla asfaltilla. Tiestömme ovat todellakin ruvella rankan talven jäljiltä. Uria on hillittömästi. Koeta löytää jostain setti renkaita vanteilla, joita voit koittaa alla ja ajaa. Saa yhden syyllisen kenties teilattua pois. On se halvempaa kuitenkin kuin osien vaihtaminen.

Ei se ainakaan rengasmerkistä johdu, itsellä oli alla 6 kesää Nokian nr-h:t, nyt contit(noi hakka h:t on paremmat kuin nrh:t)... Muuta eroa ei ole kuin contit hiljasemmat. Ei sen vedellä kuulu normaaleilla suomen teillä.

Voihan olla että esim. yhdestä renkaasta on runko paskana ja siksi meno on vähä kuin yrittäis veltolla vedellä...

Kyllähän tämän C-Vectran "ominaisuuksiin" kuuluu hiukan vedellä jos on pahoja uria. On toki paljon kiinni kulmien säädöstäkin, mutta kun vertasin 2010 työsuhde Mondeoon niin varsinkin kiihdyttäessä / jarruttaessa Vectra vetelee.

Itselläni Vectra nappaa aika hanakasti kiinni uriin ja on muutenkin hyvin "herkkä" ohjaus verrattuna oikeastaan mihin vaan. Palauttaa aika hanakasti ja tien tuntee hyvin ratissa, mikä sinänsä on positiivista.
Huojumista en ole havainnut.

Mielestäni vetely ominaisuus paheni lopputalvesta, kun käytin auton pyöränkulmien tarkistuksessa/säädössä Hatanpään Metroautossa ja kesärenkaiden kanssa voimistui huomattavasti... Kaiken pitäisi olla nyt kulmien puolesta ok (Metroauton mukaan), mutta mielestäni vetelee enemmän, kuin viimekesänä Luulisi Metroauton heppujen katsoneen säätöjä tehdessä myös muut nivelet, eli tuskin siellä isommin väljää pitäisi olla
Alustaan on vaihdettu vuoden sisällä Iskareiksi Konin FSD pumput ja Eibachin ProKit -30mm vieterit, yläpään laakerit ja kaikki jarrukilkkeet.

Satunaisesti terävästä kuopasta/nyppylästä ajettaessa edestä kuuluu kolahdus, jonka arvelisin tulevan kallistuksenvakaajan päätytangoista... Täytyisi vaihtaa nuo ja tutkia loppuuko satunainen ääntely. Tuskin nuo voivat ajettavuuteen sentään vaikuttaa?

Ei tuo nyt niin huonolta tunnu, mutta iso ero esimerkiksi tuohon D Corsaan nähden uraherkkyydessä.

Alla 225/50/17" renkaat, joten ei leveydessä tai matalassa profiilissakaan ole hirveästi menty liioittelun puolelle.

Ps. Missähän Tampereen seudulla oikeasti osattaisiin katsoa kulmat kohdilleen ja tiedettäisiin jotain miten niiden säädöt vaikuttaa?

Ahnuld kirjoitti: Ps. Missähän Tampereen seudulla oikeasti osattaisiin katsoa kulmat kohdilleen ja tiedettäisiin jotain miten niiden säädöt vaikuttaa?

Itse käytin aikoinaan Lakalaivan Euromasterilla. Ainakin sillä kertaa oli pätevä kaveri paikalla, ei alkanut edes säätämään kun huomasi, että oikea etukulma oli hiukan väljä. Kävi vielä niin hauskasti, että vaihdettiin alapallo ja ajelin takaisin ja taas sama tuomio
Takaisin korjaamolle ja kun tarkemmin alettiin tutkimaan niin olikin vain sisäpäästä jostain syystä löystynyt
No se sitten kiristettiin ja kolmannella kerralla kelpasi ja säädettiin kohdalleen.

Toinen vaihtoehto voisi olla Hakalan veljekset kun Lempäälässä asut. Ovat tehneet huolellista jälkeä (ainakin aikaisemmin) kun olen käyttänyt siellä. Ne hankkivat käsittääkseni säätölaitteet laajennuksen yhteydessä.

Ahnuld kirjoitti:Itselläni Vectra nappaa aika hanakasti kiinni uriin ja on muutenkin hyvin "herkkä" ohjaus verrattuna oikeastaan mihin vaan. Palauttaa aika hanakasti ja tien tuntee hyvin ratissa, mikä sinänsä on positiivista.
Huojumista en ole havainnut.

Mielestäni vetely ominaisuus paheni lopputalvesta, kun käytin auton pyöränkulmien tarkistuksessa/säädössä Hatanpään Metroautossa ja kesärenkaiden kanssa voimistui huomattavasti... Kaiken pitäisi olla nyt kulmien puolesta ok (Metroauton mukaan), mutta mielestäni vetelee enemmän, kuin viimekesänä Luulisi Metroauton heppujen katsoneen säätöjä tehdessä myös muut nivelet, eli tuskin siellä isommin väljää pitäisi olla
Alustaan on vaihdettu vuoden sisällä Iskareiksi Konin FSD pumput ja Eibachin ProKit -30mm vieterit, yläpään laakerit ja kaikki jarrukilkkeet.

Satunaisesti terävästä kuopasta/nyppylästä ajettaessa edestä kuuluu kolahdus, jonka arvelisin tulevan kallistuksenvakaajan päätytangoista... Täytyisi vaihtaa nuo ja tutkia loppuuko satunainen ääntely. Tuskin nuo voivat ajettavuuteen sentään vaikuttaa?

Ei tuo nyt niin huonolta tunnu, mutta iso ero esimerkiksi tuohon D Corsaan nähden uraherkkyydessä.

Alla 225/50/17" renkaat, joten ei leveydessä tai matalassa profiilissakaan ole hirveästi menty liioittelun puolelle.

Ps. Missähän Tampereen seudulla oikeasti osattaisiin katsoa kulmat kohdilleen ja tiedettäisiin jotain miten niiden säädöt vaikuttaa?

sulla on nyt säädön jälkeen camberi liian pystyssä edessä.

Jartsa kirjoitti:sulla on nyt säädön jälkeen camberi liian pystyssä edessä.

Mites Vecussa on tuo säätö toteutettu? Pitääkö rukata tolpan kiinnitystä "napaan" vai onko tuolla yläpäässä säätövaraa kiinnityksessä?

Ahnuld kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:sulla on nyt säädön jälkeen camberi liian pystyssä edessä.

Mites Vecussa on tuo säätö toteutettu? Pitääkö rukata tolpan kiinnitystä "napaan" vai onko tuolla yläpäässä säätövaraa kiinnityksessä?

siinä tolpan alapäässä on hiukan säätövaraa.