Opel Club Finland (OCF)

Onko jollain vitosen vinkkejä näiden ongelmien korjaamiseen?

Opel Vectra B1 2.0 DTi Vm 97-98

Vika1: Taka vasenman ylemmän poikittaistukivarren ulompi pusla väljä.

Onko tässä tapauksessa hela sama kuin pusla, koska motonetin sivuilta ei löydy puslaa poikittais tukivarteen...

Kannattaako vaihtaa pusla paikallaan vai ottaa osa irti vai kannattaako vaihkaa koko tukivarsi?

Vika2: Etu oikea alapallonivel väljä.

Normaalisti aika simppeli homma mutta entäs opelissa?

lexux kirjoitti:Onko tässä tapauksessa hela sama kuin pusla, koska motonetin sivuilta ei löydy puslaa poikittais tukivarteen...

On sama. Pusla on navanpuolella pirun lujassa, joten tukivarren vaihtaminen ei auta. Vanhoja vinkkejä on paljon.

rgs1 kirjoitti:

lexux kirjoitti:Onko tässä tapauksessa hela sama kuin pusla, koska motonetin sivuilta ei löydy puslaa poikittais tukivarteen...

On sama. Pusla on navanpuolella pirun lujassa, joten tukivarren vaihtaminen ei auta. Vanhoja vinkkejä on paljon.

Eli pusla tarvii/kannattaa vaihtaa paikallaan?

parhaat vinkit ovat varmaan että pusla pakkaseen ja tukivarren puhdistus ja vaseliinilla paikalleen?

onhan se hommansa, mutta paikallaan sen vaihtaa, pakko sanoa että on vähän vittumainen projekti. ja siinä on se että onko siinä puslassa kartio, eli mitenpäin sen sinne ruuvaa paikalleen, itse teen pienen kartion rälläkällä jos sitä ei siinä ole valmiiksi, tarvii monenlaista hylsyä ja tai putkea että se sinne menee, mutta onnistuu kyllä. sehän on se sama motonetin pusla, vaikka se onkin oikeestaan sisältä muovinen laakeri , ja sama peli alapuolella, mutta hankalampi vaihtaa.

Minulla on prässi käytettävissä... et jos se tukivarsi on helppo irroittaa niin sit se on helpoin vaihtaa prässäämällä. mutta jos on vaikea irrottaa niin sit ei kannata alkaa prässään...

Onko se tukivarsi kuinka iso eli meneekö se toiselle puolella vai minkäs moinen???

Menen tiistaina kaverin tallille ja siellä tapahtuu sit tuhmat ja likaiset asiat (tupakan polttoo ja öljyä ) mutta kaveri pyysi hieman ottamaan selvää ennen kun alotetaan rojekti...

siellä se on sisäpää yhellä pultilla kiinni, ja sitten on tukivarsi nyrkissä ja pystyy vaihtamaan molemmat puslat samalla, ja ne pultit on lujassa, että kantsii hommata kunnon pelit millä ne irroittaa, ei irtoo jakarilla.

ne puslat/nivelet ei ole kiinni poikittais tukivarsissa vaan siinä pitkittäis tukivarressa/olka-akselissa.

Puslan irroitus kävi helposti kun väsäs tollaisen työkalun...Ei tarvinnut ottaa kuin rengas pois ja yksi pultti irti. Sen jälkeen laittoi erikois työkalun paikalle ja pulttipyssyllä anto soittaa niin tuli kokonaisena ulos ja meni myös hienosti sisään samalla työkalulla... Suurin aika meni tuon työkalun väsäämiseen, kun piti etsiä sopivia prikkoja ja muita holkkeja...
Lisäksi säädin vielä valojen korkeuden kohdilleen ja vaihdoin sen alapallonivelen ja koko remonttiin meni 2h15min.

nyt kun tiedän miten tuon vaihtaa ja tuollainen työkalukin on jo väsätty niin vaihtamiseen menee noin 30min.

En lähtisi vaihtamaan pihaolosuhteissa puslia, mutta alapallonivelen pystyy vaihtaan kyl pihallakin.



Toivottavasti tästä on apua jollekkin joka samaiseen leikkiin ryhtyy

Ja kiitos vielä kaikille jotka kirjoittivat vinkkejä tänne

no kuvasta päätellen tuo onkin poikittaistukivarren ulompi pusla, vai mitä olet vaihdellut

lexux kirjoitti:Onko jollain vitosen vinkkejä näiden ongelmien korjaamiseen?

Opel Vectra B1 2.0 DTi Vm 97-98

Vika1: Taka vasenman ylemmän poikittaistukivarren ulompi pusla väljä.

Onko tässä tapauksessa hela sama kuin pusla, koska motonetin sivuilta ei löydy puslaa poikittais tukivarteen...

Kannattaako vaihtaa pusla paikallaan vai ottaa osa irti vai kannattaako vaihkaa koko tukivarsi?

Vika2: Etu oikea alapallonivel väljä.

Normaalisti aika simppeli homma mutta entäs opelissa?

Siittähän tässä on kokoajan puhuttu HUOM vika1

Ne onkin sitten ne ulommat alahelat vähän ikävämpi vaihtaa jos joskus joudut vaihtamaan. Itsekkin kun noita vaihdoin niin yksi irtosi tosi helposti mutta 3 muuta oli tiukassa kuin tauti.

ootko ajatellut voisitko vuokrata tai myydä työkalun?Ongelmahan on siinä että pätevä työkalu puuttuu ja jos jokainen väsää tollasen itse siinä kuluu paljon aikaa

saa ne irti ilman työkalua kun puristaa sopivalla putkella ja pultilla ensin sisukset hajalle, sitten rautasahanterä siihen reikään ja kooli halki, sitten lähteekin pikkunaputtelulla entinen pois, eriasia kun uuden laittaa reikään, siihenkun säveltää sopivilla hylsyillä ja pitkällä pultilla työkalun niin johan menee kun kusi lumeen.

Myyminen/vuokraus ei ole käynyt mielessä

Tuo työkalu on lähes tulkoon samanlainen kuin Imbbi kertoi, mutta en käyttänyt hylsyjä vaan sopivaa putkea ja paksuja prikkoja

Oli Pakko väsätä oikein hieno paint-piirros kun näin jussina ei muutakaan tekemistä ole...

Selkeä piirros, tuotapa pitää testata. Muistatko minkä kokoinen putki kävi tuohon työkaluun?